新建鐵路路基沉降觀測方案(已修改)
2024-11-05 09:44 本頁面
【正文】 新建 xxxxxxxx 鐵路 路 基 沉 降 觀 測 方 案 中鐵 xxxxxx 2020 年 12 月 5 日 中鐵 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 分部 路 基 沉 降 觀 測 方 案 編制： 復核： 審核： 路基 沉降觀測方案 一、編制依據(jù) 《高速鐵路工程測量規(guī)范》（ TB106012020） 《國家一、二等水準測量規(guī)范》（ GB12879－ 2020） 《建筑沉降變形測量規(guī)程》（ JGJ/T82020） 《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（ TZ2162020） 《新建 xxxxxx 線設(shè)計文件》 《新建 xxxxxxxx 形觀測及評估實施細則》 二、觀測斷面及觀測點的設(shè)置原則 路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，應根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預壓等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。同時應根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。 觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時應滿足設(shè)計文 件要求： （ 1）沿線路方向的間距一般不大于 50m；對地勢平坦且地基條件均勻良好的路塹、填方高度小于 5m 且地基條件均勻良好的路堤可放寬到 100m。 （ 2）對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應加密斷面，一般間距不大于 25m，在變化點附近應設(shè)觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。 （ 3）一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少于 2 個觀測斷面。 （ 4）對地形橫向坡度大于 1： 5 或地層橫向厚度變化的地段應布設(shè)不少于 1 個橫向觀測斷面。 觀測點一般按以下原則設(shè)置，同時應滿足設(shè)計文件要求： （ 1）為有利于測點看護 ，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測點須設(shè)在同一橫斷面上。 （ 2）一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3 個，布置于雙線路基中心及左右線中心兩側(cè)各 2m處；沉降板每斷面設(shè)置 1 個，布置于雙線路基中心。 （ 3）軟土、松軟土路堤地段觀測斷面一般包括沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁。沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3 個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)各 2m 處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外 2m、 10m 處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。 松軟土地段觀測斷面布置圖 （ 4）沉降板設(shè)置應嚴格按設(shè)計文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設(shè)置： ①對路堤填高小于 3m 且壓縮層厚度小于 5m地段，設(shè)置斷面間距為 200m； ②對壓縮層厚度大于 20m 地段，設(shè)置斷面間距為 50m； ③其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)置斷面間距為 50～ 100m； ④地面橫坡或壓縮層底橫坡大于 1： 5 時，橫斷面布置兩處沉降板，一處位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質(zhì)情況布置。 （ 5）預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基 頂面沉降觀測應在預壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段完全一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。 （ 6）路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m 的路基面處各設(shè) 1 根沉降觀測樁，觀測路基
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