隧道施工總結(jié)(周發(fā)貴)(已修改)
2025-02-02 18:32 本頁(yè)面
【正文】 淺談隧道施工實(shí)施性技術(shù)措施解國(guó)強(qiáng)中國(guó)云南路建集團(tuán)股份公司 郵編：650200摘要：筆者通過(guò)總結(jié)多條云南高速公路隧道施工的實(shí)施性技術(shù)方案，以某條高速公路的隧道施工技術(shù)方案為例，對(duì)在施工中所運(yùn)用的通用、成熟的施工技術(shù)方案做系統(tǒng)的梳理、總結(jié)，對(duì)隧道常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害處理方法做了重點(diǎn)的敘述，對(duì)隧道施工有一定的借簽作用。云南山高谷深的地理情況及高速公路建設(shè)對(duì)地方生態(tài)、環(huán)境保護(hù)要求的不斷提高，隧道工程在云南高速公路建設(shè)中得到了廣泛的運(yùn)用。筆者通過(guò)總結(jié)多條云南高速公路隧道施工的實(shí)施性技術(shù)方案，以新街－河口高速公路馬無(wú)邑隧道施工技術(shù)方案為例，對(duì)在施工中所運(yùn)用的通用、成熟的施工技術(shù)方案做系統(tǒng)的梳理、總結(jié)，對(duì)隧道常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害處理方法做了重點(diǎn)的敘述，對(duì)隧道施工有一定的借簽作用。、工程規(guī)模隧道經(jīng)過(guò)的地質(zhì)復(fù)雜、施工規(guī)模較大是全線控制性工程之一。隧址區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，山巒起伏，沖溝較發(fā)育，地形變化大，植被稀疏。隧道斜穿一近東西向山脊，場(chǎng)地屬構(gòu)造侵蝕、剝蝕中低山地貌區(qū)。隧道進(jìn)口位于山脊的北坡左岸，為兩條次級(jí)溝谷的交匯地段，地勢(shì)起伏大，斜坡坡度在20~35度之間，呈上陡下緩的凹形坡，溝谷兩側(cè)谷坡坡度在20~30度，坡面較順直，生長(zhǎng)著灌木叢，局部種植香蕉，在便道的陡坎有基巖零星出露，斜坡表面被第四系殘坡積層覆蓋。隧道進(jìn)口洞頂圍巖由呈松散結(jié)構(gòu)的殘坡積層低液限粘土和呈碎塊狀的瑤山群片巖、石英片巖構(gòu)成。隧道開(kāi)挖時(shí)拱頂巖石易坍塌、冒頂，穩(wěn)定性差。出口段為紅河左岸坡坡面總體較平順，坡度在20~45度，靠河邊較陡，坡面灌木稀疏，出口的下方有弱風(fēng)化片巖、大理巖出露，巖體破碎，穩(wěn)定性差。隧址區(qū)出露地層為新生界第四系全新殘坡積層及元古界瑤山群變質(zhì)大理巖、片巖。該隧道為分離式隧道一座，以單線計(jì)算1108米，左線長(zhǎng)567米，右線長(zhǎng)541米。圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ兩類。隧道主要工程數(shù)量：； m3；。，經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（單幅）2500元/米。該隧道為全線最長(zhǎng)的隧道，幾乎成為全線的控制性工程。隧道線位經(jīng)過(guò)兩組斜交逆斷層、圍巖多為全風(fēng)化~弱風(fēng)化大理巖、偶有泥質(zhì)頁(yè)巖，因而隧道圍巖復(fù)雜多變——同一斷面圍巖巖性、傾向變化極大，有時(shí)不足1米進(jìn)尺圍巖就有很大變化；在隧道掘進(jìn)至埋深最大（96米）時(shí)，因隧道頂上有很大的溶洞（內(nèi)填流塑狀碎石土填充物）隧道初期支護(hù)被擠壓破壞，地表出現(xiàn)沉陷至民房損壞。：汽車超20級(jí)，掛車120；：=++2++，；：80km/h；：Ⅳ。：與路線平縱面一致，隧道平面位于半徑為R=700~840m、Ls=140~200m、超高坡度為j=3~4%的平曲線上；隧道縱面位于坡度為i=%和i=~ %的坡度內(nèi)。2．隧道施工主要技術(shù)方案1）、主要施工方法隧道按照新奧法施工，結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌。Ⅱ、Ⅲ類圍巖以機(jī)械化施工為主，采用上、下半斷面正臺(tái)階法鉆爆開(kāi)挖施工，～，上下臺(tái)階的距離為15～20米。施工中嚴(yán)格按照“嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、早封閉、強(qiáng)支護(hù)”的原則進(jìn)行管理和施工。保證了地層與初支、初支與二襯之間密實(shí)性。在初支與二襯完成后，進(jìn)行初支或二襯背后回填注漿，確保了施工質(zhì)量。施工時(shí)采用裝載機(jī)配合自卸車出碴，全斷面襯砌臺(tái)車作業(yè)二襯?？偣に嚵鞒趟淼朗┕た偣に嚵鞒桃?jiàn)圖2—1。圍巖不同情況地段施工方法概述（1）Ⅱ類～Ⅲ類偏下圍巖“左軟右硬”地段施工方法隧道圍巖右部上臺(tái)階及仰拱范圍均勻堅(jiān)硬，左部上臺(tái)階至仰拱以下為軟土，采用上、下半斷面正臺(tái)階法鉆爆開(kāi)挖、人工或機(jī)械開(kāi)挖相結(jié)合施工。①采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)和預(yù)注漿加固地層等輔助性施工措施，～，并及時(shí)架設(shè)鋼架、錨桿、掛網(wǎng)和噴砼支護(hù)，盡量采用弱爆破或無(wú)爆破開(kāi)挖，預(yù)留“半核心土“，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)，保安全，勤量測(cè)，早封閉”的施工原則。②對(duì)軟弱圍巖部分采用雙層超前小導(dǎo)管（加強(qiáng)小導(dǎo)管長(zhǎng)度較系統(tǒng)小導(dǎo)管長(zhǎng)1～）加強(qiáng)超前支護(hù)；對(duì)軟弱圍巖（含仰拱）增加徑向注漿小導(dǎo)管加固，提高軟弱圍巖承載力；增加2～6根鋼架鎖腳錨桿；若上臺(tái)階圍巖壓力大，已施工的初期支護(hù)變形大時(shí)，可增加10～15米長(zhǎng)的φ38自進(jìn)式砂漿錨桿加固確保安全；若仰拱軟弱地基厚度在一米以內(nèi)時(shí)，對(duì)仰拱地基作換填處理。（2）Ⅱ類～Ⅲ類偏下圍巖拱頂溶蝕易坍塌地段施工方法采用上、下半斷面正臺(tái)階法鉆爆開(kāi)挖施工，開(kāi)挖后及時(shí)施作鋼架、網(wǎng)、錨、噴支護(hù)。采用雙層超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)和預(yù)注漿加固地層等輔助性施工措施，～，并及時(shí)架設(shè)鋼架、錨桿、掛網(wǎng)和噴砼支護(hù)，盡量采用弱爆破，或無(wú)爆破開(kāi)挖，特別注意控制拱頂附近炮眼的藥量。（3）Ⅱ類圍巖深埋地段拱頂溶蝕、溶洞充填軟泥、地表沉陷施工方法K87+920～960段為斷層破碎帶富水區(qū)——強(qiáng)～全風(fēng)化大理巖、容蝕空洞、裂隙發(fā)育、充填軟泥，容易發(fā)生坍方冒頂事故（施工K87+830時(shí)，K87+890
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