【正文】 水利河道土方及建筑施工方案 第一章、 總說明 一、 工程概況 新沂河西起駱馬湖嶂山閘，途經(jīng)徐州、宿遷、連云港三市的新沂、宿豫、沐陽、灌南、灌云五縣境內(nèi)，東至堆溝、燕尾二港，與灌河會(huì)合后并港出海，全長(zhǎng) 146M。新沂河是整個(gè)沂沐泗河洪水兩大入海通道之一，其戰(zhàn)略地位十分重要。新沂河南北大堤為 1 級(jí)堤防，本次整治標(biāo)準(zhǔn)為防洪 50 年一遇，設(shè)計(jì)流量 7800M3/S。 本標(biāo)段新沂河整治工程小潮河以東段北Ⅰ標(biāo)工程，位于連云港市灌南、灌云縣境內(nèi)，新沂河大段面樁號(hào)為 70+000~72+600，總長(zhǎng)為 2600 米。該段工程包括北偏泓土方開挖731041M3，大堤加復(fù) 107380 M3，生產(chǎn)橋接長(zhǎng)或新建 1 座，原廢舊建筑物拆除，原有上下堤道路恢復(fù) 1 條，沿線小型涵、管、閘恢復(fù) 14 座以及臨時(shí)工程的搭建和拆除等， 工程等級(jí)：根據(jù)新沂河整治工程小潮河以東段工程等級(jí)、對(duì)照水利水電樞紐等級(jí)劃分及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，本河道工程堤防為Ⅰ級(jí)；生產(chǎn)橋按汽 10 設(shè)計(jì)，履帶 50 校核；護(hù)岸、涵、管、閘等建筑物為 3 級(jí)水工建筑物。 二、 水文氣象與地質(zhì) 本工程位于東徑 118010~119050，北偉 3405~34030 范圍內(nèi)。地處亞熱帶 向暖溫帶過渡氣候中，屬暖溫帶半‰濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，冬干冷，夏濕熱，四季分明。平均氣溫 14℃，極端氣溫 40℃，出現(xiàn)在 8 月份，極端最低氣溫零下 18℃，出現(xiàn)在 2 月份，最高月平均氣溫為℃，最低月平均氣溫為零下 ℃。 工程所在地多年年平均降水量為 ，最大降水量為 ，最小降水量為。年內(nèi)分布極不均勻。全年降水量的 70℅集中在 6—9 月份，而 12 月至來年 2 月份公占全年降水量的 8℅左右。年蒸發(fā)量 。 區(qū)內(nèi)汛期風(fēng)向主要東北風(fēng)，其次為東南風(fēng)。最大風(fēng)速為 30M/S，為 11 級(jí)風(fēng)。本區(qū)內(nèi)最大月平均相對(duì)濕度為 82℅，最小月平均相對(duì)溫度為 66℅。無霜期為 3 月下旬至 10 月中旬，一般在 210 天左右。結(jié)冰期一般為 12 月至次年 2 月。 本段位于新沂河下游，在非汛期上游一般無來水，亦無支流匯入，主要需優(yōu)先考慮農(nóng)田排澇要求，以及灘地降雨和泓道滲水。 工程地質(zhì) 本次連云港市新沂河整治工程小潮河以東段工程位于新沂河沿線工程地質(zhì)第三工程地質(zhì)段內(nèi)，河道開挖深度范圍內(nèi)分布土層①、②、③層，各土層分布情況如下： ①層：灰黃、灰褐、褐黃、灰色沖積層，第三工程地質(zhì)段 （特別是 112K 以東）以灰黃、灰褐、灰色粉質(zhì)粘土、粘土為主。多為飽和土，可塑軟塑狀態(tài)，中性壓縮，微透水 ~極微透水，力學(xué)強(qiáng)度中等。 ① 1 層：灰黃夾灰色淤泥粘土，含鐵錳質(zhì)斑，質(zhì)軟，位于② `層之上，為①層與② `層過渡層，系河水沖積而成，厚度在 ~ .飽和含水率高 ,軟塑狀態(tài) ,高壓縮性 ,抗剪強(qiáng)度較低，且自上而下漸小，這表明該層土由上而下的力學(xué)強(qiáng)度漸差。 ② `屋：海相淤積層，灰、深灰色重粘土、粘土質(zhì)淤泥或淤泥質(zhì)重粘土、粘土。含少量腐植質(zhì)、夾輕粉質(zhì)壤土著人或砂壤土薄層，或團(tuán)塊，常見有小孔。下部土質(zhì)稍硬，底部常見有厚約 10CM 貝殼層。土層厚度自西向東逐漸增厚，由 增至 25M 左右，該層中偶見有灰色粉砂透鏡體。流塑狀態(tài)，高壓縮性，極微透水，力學(xué)強(qiáng)度低： 填筑土，該段①層為粘性土，粘粒含量為 62℅，塑性指數(shù)為 ℅，天然含水率為 ℅，最優(yōu)含水率為 ℅ ~℅。作為填筑土①層是較差的土料，粘粒含量太高，塑性指數(shù)偏大。在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)翻曬， 做好破伐分層碾壓，以確保堤身質(zhì)量。 對(duì)外交通條件 工程區(qū)位于江蘇連云港灌南、灌云縣，水陸交通便利，隴海鐵路在北部距新沂河約 50公里和新沂河相平行，與津浦、京廣線等到鐵路網(wǎng)相連。 204 國道、寧連高速及市縣區(qū)間公路與外部干道相通，內(nèi)部縣鄉(xiāng)之間也形成四通八達(dá)的陸路運(yùn)輸網(wǎng)，縣鄉(xiāng)支線公路連接上堤道路及堤頂?shù)缆贰；淬逍潞印Ⅺ}河橫穿新沂河，與外部京杭大運(yùn)河等水運(yùn)干道相通，河口有燕尾港、堆溝港、陳家港等到諸港可供海運(yùn)，因此施工機(jī)具、設(shè)備及主要大宗材料可通過水陸運(yùn)輸或短途轉(zhuǎn)運(yùn)駁抵達(dá)施工工地。 三、主要工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容 北偏泓土方開挖：本標(biāo)范圍內(nèi)北偏泓土方開挖及建筑物部分拆除土方。 北偏泓堤防填筑：本標(biāo)范圍內(nèi)北堤復(fù)堤及迎水面戧臺(tái)、建筑物土方回填。 跨泓生產(chǎn)橋接長(zhǎng)和新建工程 1 座，為 C25（ф 80CM）砼灌注樁和 C30 預(yù)制空心板簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。 沿線生產(chǎn)橋接長(zhǎng)和新建工程 1 座，包括ф 和ф 涵洞共計(jì) 14 座。 廢舊建筑物拆除，包括老橋臺(tái)，砼橋邊跨，灌砌塊石等到拆除。 上下堤道路 1 條，為厚 20CM 的石灰土基層和厚 10CM 的泥結(jié)石路面。 砌體工程。包括干砌石護(hù)坡、漿砌石格埂和漿砌塊石齒坎等。 施工圍堰與降排水工程，包括圍堰填筑、維護(hù)及拆除，施工期的積水排除及施工場(chǎng)地降排水。 為完成土建項(xiàng)目有關(guān)臨時(shí)工程的搭建、拆除及恢復(fù)等。 四、工期要求 按招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工程要求在施工合同簽署后 14 日歷日內(nèi)開工，全部工程于 2020 年 5 月 30 日完工。 五、工程質(zhì)量要求 本工程按招標(biāo)文件要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到時(shí)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 六、主要施工措施 我處是水利水電施工總承包二級(jí)資質(zhì)，房屋建筑、市政總承包三級(jí)資質(zhì)企業(yè)。土方工程、土建施工、橋梁施工和機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)力量雄厚，綜合實(shí)力強(qiáng)，多次承擔(dān)國家和地方重點(diǎn)工程和市政工程施工，得到社會(huì)各級(jí)的認(rèn)可和信任。我處施工實(shí)力強(qiáng)，施工管理上水平，具有一大批施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干。針對(duì)本工程施工項(xiàng)目和工作內(nèi)容不得多的特點(diǎn)以及圍繞本工程的施工進(jìn)度的要求，為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，我處主要采取以下措施。 組織措施 本工程工期較緊，工程項(xiàng)目較多，我處抽調(diào)一批富有大型工程施工經(jīng)歷的得力人員組成經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理 對(duì)全部工程的施工集中管理，統(tǒng)一調(diào)度。所有工程項(xiàng)目都由項(xiàng)目部統(tǒng)一承擔(dān)，實(shí)行分工責(zé)任制。 力量配備，材料、設(shè)備投入 發(fā)揮我單位專業(yè)齊全的優(yōu)勢(shì)，抽調(diào)具有同類型工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。為了確保工程進(jìn)度，我單位將進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理力度，確保施工隊(duì)伍力量的穩(wěn)定，以滿足施工要求。 施工方案 施工中的所有技術(shù)和施工方案都必須事先經(jīng)過仔細(xì)研究，充分發(fā)揮我單位技術(shù)人員的集體智慧，認(rèn)真編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后發(fā)放到相關(guān)部門和作業(yè)組，并且逐層進(jìn)行技術(shù)交底，以保證各施工部位的施工質(zhì)量。 施工管理 工程的成敗在于管理，工程的效益也在于管理。我單位將在近幾年施工管理的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)借鑒其它兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工管理作進(jìn)一步的完善和創(chuàng)新，嚴(yán)格按規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求施工。同時(shí)，加大工程安全管理，加大臨時(shí)設(shè)施的投入，推進(jìn)文明工地建設(shè)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，確保工程順利施工，同時(shí)進(jìn)一步 提高企業(yè)的施工管理水平，保持保量的完成本工程的施工。 第二章、工程施工總部署 一、施工組織機(jī)構(gòu)。 如我單位有幸中標(biāo)，將按投標(biāo)方件承諾的得力人員組成本工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)和安全管理組織機(jī)構(gòu)，明確各部門的職責(zé)范圍和工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)蕘的施工、質(zhì)量和安全實(shí)行有效控制，確保工程達(dá)到規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。 項(xiàng)目部設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工各一名，管理層設(shè)生產(chǎn)技術(shù)科，質(zhì)量檢驗(yàn)科，安全保衛(wèi)科，辦公室、財(cái)務(wù)器材料等部門；根據(jù)工程量多，工期緊的特點(diǎn)。作業(yè)隊(duì)設(shè)一個(gè)橋梁施工隊(duì)，一個(gè)涵洞施工隊(duì)，一個(gè)道路施工隊(duì)等三個(gè)土建施工隊(duì)和三個(gè)土方施工隊(duì)等。三個(gè)土建施工隊(duì)下面分別設(shè)木工組、砼組、鋼筋組。 項(xiàng)目經(jīng)理：是單位派駐工地施工管理的全權(quán)代表，主持項(xiàng)目部的全面工作。 生產(chǎn)技術(shù)科：負(fù)責(zé)工地施工的計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、結(jié)算、生產(chǎn)安排、測(cè)量放樣、編寫施工方案，指導(dǎo)各施工隊(duì)的施工，并對(duì)文件和資料進(jìn)行管理。 質(zhì) 量檢驗(yàn)科；負(fù)責(zé)工地的質(zhì)量管理工作，對(duì)原材料、過程中產(chǎn)品、成品和檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)用的儀器，設(shè)備進(jìn)行管理，制定糾正措施和預(yù)防措施。 安全保衛(wèi)科：負(fù)責(zé)工地的安全技術(shù)和文明施工管理，對(duì)工地人員、財(cái)產(chǎn)進(jìn)行了警衛(wèi)和保護(hù)。 財(cái)務(wù)器材料科：負(fù)責(zé)工地的財(cái)務(wù)管理，組織材料供應(yīng)工作和施工設(shè)備的調(diào)度。 辦公室：負(fù)責(zé)日常的行政事務(wù)工作。 橋梁施工隊(duì)：負(fù)責(zé)跨泓生產(chǎn)橋接長(zhǎng)和新建以及橋梁兩側(cè)護(hù)砌等。 涵洞施工隊(duì)：負(fù)責(zé)沿線涵洞賠建工程的施工。 道路 施工 隊(duì)：負(fù)責(zé)上下堤泥結(jié)石道貌岸然路的施工。 土方施工隊(duì)；負(fù)責(zé)北偏泓土方和 建筑 物土方的開挖以及土方的回填和筑堤。 二、總施工方案 施工總程序圖（見附頁 A） 主要施工方案； （ 1）堤防清基：采用鏟運(yùn)機(jī)和推土機(jī)清基拉毛。 （ 2）魚塘清淤：采用挖掘機(jī)和水力沖法清淤。 （ 3）北偏泓土方開挖： ① 北偏泓：偏泓開挖土方運(yùn)至北堤復(fù)堤，水平距離約近 300 米，高差約 6 米，每隔 300~500 米做一條上堤馬道，一種方式采用鏟運(yùn)機(jī)開挖并棄土至北堤，采用推土機(jī)推平。 ② 為了保證 橋 梁安全，橋梁工程附近的局部土方采用人工開挖。 ③ 涵洞土方采用挖掘機(jī)和人工開挖相結(jié)合的方法。 ④ 建筑物保護(hù)層土 方 20CM 厚采用人工開挖，以防止攏動(dòng)原狀土。 （ 4）土方填筑： 采用 “ 后退法卸料進(jìn)占法推鋪 ” 和填筑方法，分層分段流水作業(yè)施工，每層填筑厚度為25CM 左右，堤防土方填筑采用推土機(jī)推土找平，結(jié)保壓實(shí)機(jī)械筑堤。建筑物后土方回填及小面積區(qū)域土方采用蛙式打夯機(jī)與人工相結(jié)合的方法回填。 （ 5）貼坡：貼坡外先挖成臺(tái)階狀，并臺(tái)階向堤內(nèi)側(cè)形成 10℅的坡比，采用機(jī)械運(yùn)土，采用機(jī)械運(yùn)土，小型機(jī)械和人工配合壓實(shí)的方法。 （ 6）拆除施工：灌砌塊石、砼橋邊跨拆除采用挖掘機(jī)，并輔助人工。 （ 7）橋梁施工：橋墩臺(tái)基礎(chǔ) 板梁施工 柱梁、帽梁 板梁安裝 橋面鋪裝 柱桿預(yù)制安裝 橋梁接線 泥結(jié)石路面。 （ 8）上下堤道路施工：復(fù)堤成形后，自上而下施工，路基整理 石灰土基層 泥結(jié)碎石路面。 （ 9）涵洞施工：自下而上施工，管槽開挖 砼底板 砼涵管鋪設(shè) 漿砌塊石擋墻。 （ 10）橋梁砌體護(hù)坡：自里而外施工，坡面整理 土工布鋪設(shè) 碎石墊層 干砌塊石護(hù)坡。 第三章、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 本工程最大的特點(diǎn)就是工期要求緊，施工量大面廣，有偏泓土方開挖，堤防填筑，橋梁工程、拆除工程、涵洞工程、上下堤道路工程，橋梁護(hù)坡工程和水土保 持工程等， 2020 年 5月 30 日之前必須全面完成全部工程，工期比較緊。因此，必須認(rèn)真安排工程的施工進(jìn)度計(jì)劃。 一、工期目標(biāo) 根據(jù)標(biāo)書要求以及工程實(shí)際工程量及實(shí)際情況，我單位接到中標(biāo)通知書后即著手準(zhǔn)備，協(xié)議簽訂后， 監(jiān)理 工程師簽署開工令后 7 日內(nèi)開工，計(jì)劃在 2020 年 12 月 1 日開工，建筑物工程于 2020 年 4 月 30 日全面完工，總工期為 176日歷天。 二、施工總進(jìn)度計(jì)劃表 總進(jìn)度計(jì)劃表按標(biāo)書要求，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)和我單位的實(shí)際情況進(jìn)行編制，詳見附表。 三、工程施工進(jìn)度保證措施 優(yōu)化施工總進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的控制性進(jìn)度計(jì)劃要求，為對(duì)施工項(xiàng)目總進(jìn)度實(shí)施重點(diǎn)控制，使制定計(jì)劃實(shí)施、檢查、比較分析，確定調(diào)整措施，修訂計(jì)劃形成閉合回路，必須運(yùn)用科學(xué)的方法編制總進(jìn)度計(jì)劃，再運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期優(yōu)化，工期和成本資源優(yōu)化的理倫調(diào)整計(jì)劃，以確保總計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 合理進(jìn)行資源配置 對(duì)勞動(dòng)資源的優(yōu)化配置是保證項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的前堤，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理。建立健全管理責(zé)任制是項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)的最主要途徑，重視對(duì)施工機(jī)械 設(shè)備 的管理優(yōu)化，保證在使用扣處于良好狀態(tài)，減少損壞，提高使用效率及生產(chǎn)水平是實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)的根本保證。 （ 1） 項(xiàng)目施工中勞動(dòng)力的合理配置，應(yīng)根據(jù)控制性進(jìn)度計(jì)劃和特征，工作量進(jìn)行，配足勞動(dòng)力，實(shí)行連續(xù)流水作業(yè)施工，保證階段目標(biāo)的實(shí) 現(xiàn)。施工工地的勞動(dòng)力關(guān)鍵在使用，使用的關(guān)鍵在提高效率，提高效率的關(guān)鍵是如何調(diào)動(dòng)員工的積極性，調(diào)動(dòng)積極性的最好辦法是加強(qiáng)思想政治工作和利用行為科學(xué)，以勞動(dòng)力個(gè)人的需要和行為的關(guān)系觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行必要的激勵(lì)。 (2)切實(shí)安排好采購，供應(yīng)工作，滿足工程需要，按監(jiān)理單位批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃表，編制各單位工程的分部，分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)月和一周的工作計(jì)劃，備足構(gòu)成工程實(shí)體的各種主要材料、燃料等。 （ 3）本工程土方工程量占大部，施工的機(jī)械設(shè)備管理是本工程能否按期完成的主要因素，除按機(jī)具需要量計(jì)劃及時(shí)配置到位外，還應(yīng)緊抓機(jī)械設(shè)備管理的有效環(huán)節(jié)，重視保養(yǎng)和維修，設(shè)備使用的關(guān)健是提高效率，提高機(jī)械效率必須提高利用率和完好率，我們將狠抓機(jī)械設(shè)備的管理，落實(shí)使用、維修、保養(yǎng)責(zé)任制，確保在工程中配合的各種機(jī)械設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。 保證施工進(jìn)度計(jì)劃的其它措施 （ 1）組織措施：落實(shí)層次進(jìn)度控制