交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)ppt課件(已修改)
2025-01-31 02:01 本頁(yè)面
【正文】 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 第 11章 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 【 教學(xué)目標(biāo) 】 ?了解智能運(yùn)輸系統(tǒng) ?掌握解決交通問(wèn)題的方法 ?了解交通地理信息系統(tǒng) ?了解電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) ?了解 GPS技術(shù) ?了解交通運(yùn)輸信息系統(tǒng) ?了解交通運(yùn)輸綜合信息平臺(tái) ?了解交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的關(guān)系 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 汽車與交通工程學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）的發(fā)展 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的概念、地位和作用 ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng) (Intelligent Transportation System,簡(jiǎn)稱 ITS)就是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，從而將信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。 ? 由于智能交通系統(tǒng)可以使汽車與道路的功能智能化，所以目前它是國(guó)際公認(rèn)的解決城市以及公路交通擁擠、改善行車安全、提高運(yùn)行效率、減少空氣污染等的最佳途徑，也是全世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的前沿課題。 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展 1． ITS是科技發(fā)展的必然產(chǎn)物 ? 實(shí)踐證明，交通運(yùn)輸史是科學(xué)技術(shù)發(fā)展史的縮影，從人類步行到馬車，從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的每一步都凝結(jié)著科學(xué)技術(shù)的成果，交通運(yùn)輸業(yè)的每一次革命，不論是交通工具的更新?lián)Q代，還是運(yùn)輸方式的拓展變革，都與科學(xué)技術(shù)成果直接相連?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展 2． ITS是信息化社會(huì)發(fā)展的必然要求 ? 信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)和實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。信息化水平也是城市競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要標(biāo)志。以微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等為核心而引發(fā)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，極大地改變了人們的思維方式、生活方式和交流方式，有力地推動(dòng)著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。伴隨著人類向信息化社會(huì)的邁進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)也面臨著一次重大的變革。為實(shí)現(xiàn)信息化社會(huì)發(fā)展的需要，文通運(yùn)輸必須信息化。 ? ITS是高科技發(fā)展的必然結(jié)果，也是信息化社會(huì)發(fā)展的必然要求。 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展 3． ITS是解決交通問(wèn)題的根本途徑 （ 1）交通問(wèn)題的概念和現(xiàn)狀 ? 我國(guó)道路交通死亡人數(shù)每年達(dá) 10萬(wàn)人左右，直接經(jīng)濟(jì)損失近 20億。所有交通問(wèn)題的現(xiàn)狀說(shuō)明：現(xiàn)代的交通運(yùn)輸已經(jīng)對(duì)人類生命、財(cái)產(chǎn)和生存環(huán)境構(gòu)成威脅。 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展 3． ITS是解決交通問(wèn)題的根本途徑 ? （ 2）解決交通問(wèn)題的方法 ? 交通問(wèn)題的存在就是人、車與路之間的矛盾問(wèn)題，解決這一對(duì)矛盾的辦法有幾個(gè)： 第一，控制需求，最直接的方法就是控制車輛的增加或者改變車型，使車輛數(shù)量減少。 第二，增加供給，也就是修路。 第三，加強(qiáng)城市交通管理。 ①加強(qiáng)交通法規(guī)建設(shè)，制定限制性交通法規(guī)。 ②加強(qiáng)宣傳教育，提高交通參與者遵守交通法規(guī)和現(xiàn)代交通意識(shí)。 ③確定合理完善的城市交通規(guī)劃。 ④進(jìn)行城市交通信號(hào)控制是改善城市交通運(yùn)行狀況的另一途徑。 ⑤優(yōu)先發(fā)展公共交通。 第四，實(shí)施智能運(yùn)輸系統(tǒng)。 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)內(nèi)容 1．日本 ITS的研發(fā)內(nèi)容 ? 日本的 ITS研究與應(yīng)用開發(fā)工作主要圍繞三個(gè)方面進(jìn)行，它們分別是：汽車信息和通訊系統(tǒng) VICS（ Vehicle Information and Communication System）、不停車收費(fèi)系統(tǒng) ETC（ Electronic Toll Collection）、先進(jìn)的道路支援系統(tǒng) AHS（ Advanced Highway System）。 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)內(nèi)容 1．日本 ITS的研發(fā)內(nèi)容 ? 日本的 ITS研究具有如下特點(diǎn)： (1)日本的運(yùn)輸咨詢公司很少，因?yàn)?ITS科研項(xiàng)目與工業(yè)緊密掛鉤，所以大多數(shù)的ITS項(xiàng)目均由實(shí)力雄厚的汽車、電子業(yè)的大公司或由政府機(jī)構(gòu)承擔(dān)； (2)政府和工業(yè)部門對(duì) ITS研究長(zhǎng)期的支持使得 ITS研究具有連貫性； (3) ITS的研究成果直接面向市場(chǎng)，這種研究動(dòng)力促進(jìn)了諸如車輛導(dǎo)航系統(tǒng)等產(chǎn)品的快速開發(fā)與應(yīng)用； (4)成立于 1994年的 VERTIS是一個(gè)制定日本的 ITS發(fā)展策略、協(xié)調(diào)工業(yè)和公用部門、在制定 ITS標(biāo)推方面產(chǎn)生國(guó)際影響的跨政府部門的組織，政府通過(guò)VERTIS影響國(guó)內(nèi)的 ITS研究走向； (5)目前日本在先進(jìn)的交通管理系統(tǒng) (Advance Traffic Management， ATMS)和先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng) (Advance Traveler Information System， ATMS)的實(shí)際部署方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位。 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)內(nèi)容 2．歐洲 ITS的研發(fā)內(nèi)容 ? 歐洲 ITS的主要研發(fā)內(nèi)容有： ①交通管理；
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