鑄造專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(已修改)
2025-01-31 00:26 本頁(yè)面
【正文】 實(shí)習(xí)報(bào)告這一次我們很榮幸的能夠來(lái)到中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過(guò)一個(gè)禮拜的短期實(shí)習(xí)，我了解到了一些課本上沒(méi)有介紹的和現(xiàn)在鑄造在我國(guó)的一些狀況。中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 始建于1951年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是國(guó)家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一和首批六大航空企業(yè)之一。公司位于湖南省株洲市蘆淞區(qū)，總資產(chǎn)63億元，員工7400余人，主要研制生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、地面燃?xì)廨啓C(jī)、光機(jī)電產(chǎn)品、汽車(chē)零部件、航模車(chē)模等產(chǎn)品，大力開(kāi)展航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，涉足環(huán)保、新能源等領(lǐng)域，并提供三產(chǎn)、物流、國(guó)際貿(mào)易等現(xiàn)代服務(wù)。公司于1954年研制成功新中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，此后相繼創(chuàng)造了10多個(gè)國(guó)內(nèi)第一的輝煌業(yè)績(jī)。先后研制了30多個(gè)型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)已發(fā)展了活塞、渦軸、渦槳、渦扇等系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力產(chǎn)品，覆蓋了直升機(jī)動(dòng)力、教練機(jī)動(dòng)力、運(yùn)輸機(jī)動(dòng)力、無(wú)人機(jī)動(dòng)力、輔助動(dòng)力等領(lǐng)域，是行業(yè)內(nèi)種類最全、型號(hào)最多的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是我國(guó)中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)基地。公司秉承“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”的宗旨，踐行“敬業(yè)誠(chéng)信，創(chuàng)新超越”的理念，堅(jiān)持“航空為本、軍民融合、衍生發(fā)展、開(kāi)放合作”的發(fā)展思路，堅(jiān)持走自主發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化道路，全力發(fā)展領(lǐng)先的核心技術(shù)體系，力爭(zhēng)成為世界一流的中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。在這為期五天的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們?cè)谶@里主要是了解了砂型鑄造和熔模鑄造，以下是我通過(guò)和師傅的交流和查詢的一些資料了解的關(guān)于砂型鑄造及熔模鑄造的一些內(nèi)容?！ ∩靶丸T造——在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價(jià)廉易得，鑄型制造簡(jiǎn)便，對(duì)鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng)，長(zhǎng)期以來(lái)，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。砂型鑄造所用鑄型一般由外砂型和型芯組合而成。為了提高鑄件的表面質(zhì)量，常在砂型和型芯表面刷一層涂料。涂料的主要成分是耐火度高、高溫化學(xué)穩(wěn)定性好的粉狀材料和粘結(jié)劑，另外還加有便于施涂的載體（水或其他溶劑）和各種附加物。清理落砂澆注合型型砂配制合金溶煉模樣制作芯盒制作造型制芯檢驗(yàn)芯砂配制 砂型鑄造的基本生產(chǎn)工藝流程如下： 砂型鑄造具有以下特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：可以鑄造外形和內(nèi)腔十分復(fù)雜的毛坯。如：各種箱體、床身、機(jī)架等。 適用性廣泛，從幾克到幾百噸的鑄件都可以。 原材料來(lái)源廣泛，成本低廉。如可以熔化鐵屑。 鑄件形狀與零件尺寸比較接近，減少切削加工余量。缺點(diǎn)：工序較多，一些工序質(zhì)量難以保證。質(zhì)量不穩(wěn)定，容易形成廢品。 鑄件中容易出現(xiàn)縮孔
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