北京講課)當(dāng)前我國橋梁建設(shè)面臨的新形勢和存在的主要問題(已修改)
2025-01-30 17:36 本頁面
【正文】 當(dāng) 前 我 國 橋 梁 建 設(shè) 面 臨 的 新 形 勢 和 存 在 的 主 要 問 題 回顧歷史 關(guān)于斜拉橋方面 關(guān)于懸索橋方面 關(guān)于系桿拱橋 高速鐵路大跨度橋梁的設(shè)計(jì)理念問題 技術(shù)上傳統(tǒng)與創(chuàng)新問題 創(chuàng)新環(huán)境 橋梁耐久性與健康監(jiān)測 理念上具有一定新意的設(shè)計(jì)實(shí)例 目 錄 當(dāng)前我國橋梁建設(shè)面臨的新形勢和存在的主要問題 回顧歷史 關(guān)于斜拉橋方面 關(guān)于懸索橋方面 關(guān)于系桿拱橋 高速鐵路大跨度橋梁的設(shè)計(jì)理念問題 技術(shù)上傳統(tǒng)與創(chuàng)新問題 創(chuàng)新環(huán)境 橋梁耐久性與健康監(jiān)測 理念上具有一定新意的設(shè)計(jì)實(shí)例 目 錄 當(dāng)前我國橋梁建設(shè)面臨的新形勢和存在的主要問題 回顧歷史 上世紀(jì) 80年代前后，國家重申向科學(xué)技術(shù)進(jìn)軍的號召。在工程技術(shù)界掀起了一股追求結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的浪潮。特別是在改革開放后的初期，國家大力推動發(fā)展現(xiàn)代化交通，首當(dāng)其沖的就是開展高速公路的建設(shè)。面對遼闊的江面和風(fēng)高浪急的海口，國內(nèi)已有的建橋理念與傳統(tǒng)技術(shù)手段，已難以完全適應(yīng)所遇到的工程環(huán)境條件，迫切需要掌握自主設(shè)計(jì)和建造大跨度橋梁的技術(shù)。 當(dāng)前我國橋梁建設(shè)面臨的新形勢和存在的主要問題 于是興起了學(xué)習(xí)引進(jìn)已在國外開始形成氣候的斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使我國古已有之的懸索橋結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化。十余年來隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大規(guī)模開展，我國在土木工程領(lǐng)域中的大型橋梁建設(shè)的成就業(yè)績受到了世界各國的矚目。技術(shù)上正沿著自主創(chuàng)新的道路繼續(xù)前進(jìn)。下面以個(gè)人的一管之見，表述一下在技術(shù)上的一些思路和在某些方面的淺見。 當(dāng)前我國橋梁建設(shè)面臨的新形勢和存在的主要問題 回顧歷史 關(guān)于斜拉橋方面 關(guān)于懸索橋方面 關(guān)于系桿拱橋 高速鐵路大跨度橋梁的設(shè)計(jì)理念問題 技術(shù)上傳統(tǒng)與創(chuàng)新問題 創(chuàng)新環(huán)境 橋梁耐久性與健康監(jiān)測 理念上具有一定新意的設(shè)計(jì)實(shí)例 目 錄 當(dāng)前我國橋梁建設(shè)面臨的新形勢和存在的主要問題 關(guān)于斜拉橋方面 十余年來，國內(nèi)設(shè)計(jì)建成的斜拉橋大大小小已不勝枚舉，從初期的仿效國外的成例到隨著技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累也有了我們自主的創(chuàng)新。在主梁的截面形式方面，初期引進(jìn)的有雙邊箱截面和 П 形邊主梁形式，基本上為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。不久在加拿大的安納西斯橋首次出現(xiàn)了采用工字形鋼梁與混凝土橋面板疊合成 П 形主梁的斜拉橋。國內(nèi)隨即也建成了多座類似型式的較大跨度的斜拉橋。 當(dāng)前我國橋梁建設(shè)面臨的新形勢和存在的主要問題 隨后，設(shè)計(jì)者們在基于價(jià)值工程的理念和斜拉橋向超大跨度發(fā)展的靜力平衡機(jī)理出發(fā)， 1999年初設(shè)計(jì)建成了國內(nèi)第一座箱形混合梁大跨度斜拉橋。此后國內(nèi)在采用大跨度斜拉橋跨越江、海的設(shè)計(jì)中，風(fēng)行的扁平鋼箱梁結(jié)構(gòu)成為首選。值得一提是在近期建成的東海大橋的主通航孔的斜拉橋中，主梁采用了在國外尚很少見到的鋼開口箱上疊合混凝土橋面板的新結(jié)構(gòu)。而即將在長江中游建設(shè)的兩座跨度在 900m上下的斜拉橋中，除在結(jié)構(gòu)體系上改用了混合梁外，因橋面橫寬較大而合理地選用了又一種雙邊箱截面的結(jié)構(gòu)方案。這些在技術(shù)上更為多樣性的合理發(fā)展，表明了國內(nèi)廣大的設(shè)計(jì)工作者在設(shè)計(jì)理念上的兼容與開放。 當(dāng)前我國橋梁建設(shè)面臨的新形勢和存在的主要問題 在斜拉橋體系的結(jié)構(gòu)組成中，斜拉索構(gòu)成的可靠與耐用是斜拉橋梁長期安全運(yùn)營的關(guān)鍵。國內(nèi)目前最為流行的是平行鋼絲成品索，它的優(yōu)勢是工廠制造，現(xiàn)場直接安裝。對于橋梁跨度不大和單根索長較短的情況而言，可以認(rèn)為對施工操作是方便易行的。當(dāng)斜拉橋的主跨達(dá)到 500m～ 600m以上，單索的張掛和張拉就不是
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