【正文】 ：；:；：目錄第一章 施工技術(shù)投標(biāo)書(shū)綜合說(shuō)明 10第1節(jié) 工程概況 10第2節(jié) 施工組織設(shè)計(jì) 10第3節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) 11第4節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制原則 11第5節(jié) 本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn) 12第二章 我局承建S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件 14第1節(jié) 戰(zhàn)略部署 14第2節(jié) 有利條件 16第三章 工程概況 19第1節(jié) 工程規(guī)模、位置及周圍環(huán)境 19第2節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 19第3節(jié) 設(shè)計(jì)施工方案 27第4節(jié) 設(shè)計(jì)防水方案 28第5節(jié) 工期要求 29第四章 施工前的準(zhǔn)備工作 29第1節(jié) 施工場(chǎng)地布置 29第2節(jié) 補(bǔ)充地質(zhì)鉆探 43第3節(jié) 建筑物及管線的調(diào)查 45第五章 施工部署、總體方案及總體籌劃 50第1節(jié) 總體安排依據(jù) 50第2節(jié) 總體安排 52第3節(jié) 工程進(jìn)度安排 55第4節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道及網(wǎng)絡(luò)圖 61第5節(jié) 用水用電計(jì)劃和擬投入的勞動(dòng)力 62第六章 施工組織機(jī)構(gòu) 62第1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明 62第2節(jié) 管理組織機(jī)構(gòu)圖 63第3節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)主要人員安排 64第4節(jié) 主要人員簡(jiǎn)歷與經(jīng)驗(yàn)表 66第七章 主要機(jī)械設(shè)備表 67第八章 盾構(gòu)工作井施工 73第1節(jié) 施工思路 73第2節(jié) 主要施工工藝及施工方法 73第九章 暗埋段施工 81第1節(jié) 施工思路 81第2節(jié) 施工準(zhǔn)備及第一期圍擋施工方法 81第3節(jié) 第二圍擋期施工方法 85第4節(jié) 暗埋段工程收尾 85第5節(jié) 暗埋段的特殊技術(shù)處理措施 85第十章 敞口段施工 87第1節(jié) 敞口段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 88第2節(jié) 井點(diǎn)降水 88第3節(jié) 敞口段土方開(kāi)挖及支撐 89第4節(jié) 敞口段主體結(jié)構(gòu)施工 89第5節(jié) 敞口段工程收尾 90第十一章 盾構(gòu)機(jī) 90第1節(jié) 盾構(gòu)機(jī)來(lái)源 90第2節(jié) 區(qū)間地質(zhì)條件對(duì)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求 99第3節(jié) 盾構(gòu)機(jī)選型與盾構(gòu)機(jī)基本工作原理 100第4節(jié) 盾構(gòu)機(jī)主要功能部件與結(jié)構(gòu) 102第5節(jié) 主要技術(shù)參數(shù)表 109第6節(jié) 關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)計(jì)算 114第7節(jié) 附圖 121第十二章 管片生產(chǎn) 122第1節(jié) 管片生產(chǎn)工藝流程 122第2節(jié) 管片生產(chǎn)安排 124第3節(jié) 管片生產(chǎn)技術(shù)要求 125第十三章 試驗(yàn)段盾構(gòu)法隧道施工 132第1節(jié) 工程概況 132第2節(jié) 試驗(yàn)段工程特點(diǎn) 132第3節(jié) 盾構(gòu)施工中技術(shù)措施 133第4節(jié) 盾構(gòu)施工流程 140第5節(jié) 盾構(gòu)機(jī)下井 143第6節(jié) 盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試 145第7節(jié) 盾構(gòu)出洞 147第8節(jié) 盾構(gòu)掘進(jìn) 149第9節(jié) 盾構(gòu)進(jìn)洞 163第10節(jié) 出洞洞門(mén)施工 164第11節(jié) a站盾構(gòu)調(diào)頭方案 166第12節(jié) 下行線施工 168第13節(jié) 曲線段施工 168第14節(jié) 進(jìn)洞洞門(mén)施工 169第15節(jié) 盾構(gòu)機(jī)解體、外運(yùn) 170第16節(jié) 管片運(yùn)輸和襯砌拼裝施工 171第17節(jié) 防水施工 175第18節(jié) 隧道修補(bǔ) 180第十四章 ab區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工 181第1節(jié) 工程概況 181第2節(jié) 工程特點(diǎn) 181第3節(jié) 盾構(gòu)施工中的技術(shù)措施 181第4節(jié) 盾構(gòu)施工流程 184第5節(jié) 盾構(gòu)隧道施工 185第十五章 通道與泵房施工 188第1節(jié) 試驗(yàn)段泵房施工 188第2節(jié) ab區(qū)間通道與泵房施工 189第十六章 內(nèi)河鋼筋混凝土蓋板施工 191第1節(jié) 施工方案 191第2節(jié) 施工方法 192第十七章 樁基托換處理技術(shù) 198第1節(jié) No7號(hào)樓樁基的處理技術(shù) 199第2節(jié) No16號(hào)樓樁基的處理技術(shù) 204第十八章 施工監(jiān)測(cè)方案 206第1節(jié) 監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)和測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則 206第2節(jié) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置 211第3節(jié) 施工監(jiān)測(cè) 217第十九章 環(huán)境保護(hù)措施 223第1節(jié) 環(huán)境保護(hù)重點(diǎn) 223第2節(jié) 環(huán)境保護(hù)原則 224第3節(jié) 環(huán)境保護(hù)體系 224第4節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 225第二十章 質(zhì)量保證體系 228第1節(jié) 質(zhì)量方針 228第2節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 228第3節(jié) 質(zhì)量體系 228第4節(jié) 質(zhì)量體系要素職能分配 228第5節(jié) 質(zhì)量保證體系 231第6節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 232第7節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)和人員質(zhì)量職責(zé) 233第8節(jié) 質(zhì)量要素的控制 240第二十一章 安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、安全體系 249第1節(jié) 安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò) 249第2節(jié) 安全體系 249第3節(jié) 安全保證措施 250第二十二章 施工保證措施 256第1節(jié) 工期保證措施 256第2節(jié) 質(zhì)量保證措施 261第3節(jié) 文明施工措施 273第4節(jié) 混凝土及結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施 278第5節(jié) 防水工程質(zhì)量控制措施 282第6節(jié) 成品保護(hù)措施 283第7節(jié) 防洪及防暴雨措施 284第8節(jié) 地表和地下水的防范措施 286第9節(jié) 突發(fā)事件的處理措施 286第10節(jié) 地面沉降控制措施 287第一章 施工技術(shù)投標(biāo)書(shū)綜合說(shuō)明本冊(cè)內(nèi)容充分按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行編制，包含以下幾部分內(nèi)容。第1節(jié) 工程概況按照業(yè)主提供的招標(biāo)文件，在認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)業(yè)主工期、造價(jià)、質(zhì)量以及設(shè)計(jì)文件中安全穩(wěn)妥維護(hù)環(huán)境穩(wěn)定意圖的基礎(chǔ)上，把與施工組織設(shè)計(jì)密切相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行概述，它被作為進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制的最重要基礎(chǔ)材料。第2節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文件是本冊(cè)的核心內(nèi)容。施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)招標(biāo)文件，在充分考慮我局現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)的目標(biāo)來(lái)編制施工組織設(shè)計(jì)。在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們依據(jù)招標(biāo)文件，結(jié)合工程特點(diǎn)和我們的施工能力對(duì)設(shè)計(jì)文件中涉及的各單項(xiàng)技術(shù)按設(shè)計(jì)、施工要求進(jìn)行了細(xì)化，針對(duì)招標(biāo)文件中所提出的安全、文明施工、質(zhì)量和工期目標(biāo)，從勞、材、機(jī)等幾個(gè)方面提出了合理的組織計(jì)劃和相應(yīng)的保證體系。編制上述文件的主要依據(jù)包括：(1)S 市地鐵南北線一期工程盾構(gòu)第一標(biāo)段招標(biāo)文件及澄清問(wèn)題；(2)xxx 年x 月x 日S 市地鐵總公司標(biāo)前會(huì)議精神及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；(3)設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中涉及的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程；(4)我局現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力；第3節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)人身安全目標(biāo)：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災(zāi)事故，輕傷率控制在3‰以內(nèi)。工程安全目標(biāo)：各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂，地上建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，確保省（部）優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。工期目標(biāo)：確保招標(biāo)文件規(guī)定合同工期中的總工期以及節(jié)點(diǎn)工期要求，并力爭(zhēng)提前。文明施工目標(biāo)：確保達(dá)到S 市級(jí)文明工地，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明工地。第4節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制原則以確保安全為前提，具有可操作性。選擇合理的施工方案，降低工程造價(jià)。采用ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全方位控制施工過(guò)程。采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。地面及地下按照S 市文明工地標(biāo)準(zhǔn)做好文明施工。各種技術(shù)難題超前進(jìn)行研究，以預(yù)防為主。第5節(jié) 本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)施工場(chǎng)地小，交通疏導(dǎo)復(fù)雜。本標(biāo)段由試驗(yàn)段和ab 區(qū)間兩部分組成，兩部分施工場(chǎng)地均不足3000m2，尤其是試驗(yàn)段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進(jìn)，還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西側(cè)道路，采用明挖法施工，需阻斷e 交通，給d 和e 的交通疏導(dǎo)造成了較重的壓力，因此，合理布局施工場(chǎng)地緩解地鐵施工與道路交通的矛盾是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。工期要求緊，環(huán)境復(fù)雜。本工程試驗(yàn)段工期共17 個(gè)月，ab 區(qū)間工期共14 個(gè)月，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到綜合評(píng)定優(yōu)良等級(jí)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有環(huán)境控制和襯砌管片制作、拼裝的施工精度均提出了較高的要求，所以協(xié)調(diào)控制好地面和井下出碴進(jìn)料運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行組織，合理解決好地下障礙物和不良地質(zhì)地段的技術(shù)措施，保證進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是本工程的關(guān)鍵。盾構(gòu)穿越房屋樁群基礎(chǔ)，施工難度大。本標(biāo)段兩區(qū)間多次穿越建筑物密集區(qū)，特別是試驗(yàn)段盾構(gòu)穿越S 市陶瓷廠廠房和ab 區(qū)間盾構(gòu)穿越i 大廈南側(cè)群房均為盾構(gòu)穿越樁群基礎(chǔ)，樁基深度在隧道底面標(biāo)高以下，影響盾構(gòu)掘進(jìn)的樁基數(shù)量較多，給盾構(gòu)掘進(jìn)施工和建筑物的安全保護(hù)造成了相當(dāng)大的難度，如何針對(duì)地面建筑物、樁群基礎(chǔ)情況和周邊地質(zhì)狀況制定可靠的施工方案，有效地實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的安全穿越是本標(biāo)段施工中最大難題。盾構(gòu)掘進(jìn)穿越線路曲線多，方向控制難。本標(biāo)段區(qū)間隧道曲線多，且隧道縱坡變化大，在豎曲線和平曲線、緩和曲線上施工，盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制難，管片襯砌拼裝精度控制難度大，所以需精確控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向很重要。隧道綜合防水難度大。本標(biāo)段地下水位較高，隧道通過(guò)區(qū)域地下水壓力大，且盾構(gòu)法施工管片拼縫多，因此襯砌管片的防水處理至關(guān)重要，除管片自身制作質(zhì)量、運(yùn)輸、拼裝精度、接縫密封外，更重要的是環(huán)形間隙填充與注漿、螺栓孔密封、洞門(mén)防水、聯(lián)絡(luò)通道接口防水等眾多內(nèi)容。施工中如何將各影響因素始終置于可控狀態(tài)，確保建成后隧道結(jié)構(gòu)不滲漏并保持百年效果是本工程的重點(diǎn)。施工周圍環(huán)境保護(hù)、接口協(xié)調(diào)難度大。本標(biāo)段分兩個(gè)區(qū)間隧道，兩次始發(fā)、兩次調(diào)頭與三個(gè)車站施工單位進(jìn)行接口協(xié)調(diào)。此外，施工中要涉及城市道路交通、地面建筑與地下管線的調(diào)查與保護(hù)，施工過(guò)程中的補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查、地表監(jiān)測(cè)、等級(jí)施工生產(chǎn)、生活中大量與城市環(huán)衛(wèi)、消防、交通和文明施工等有關(guān)工作，環(huán)保難度大，工作量也大。這對(duì)保證施工順利進(jìn)行十分重要。盾構(gòu)穿越富水粉砂層施工技術(shù)要求高。本標(biāo)的試驗(yàn)段，盾構(gòu)需穿越近200m 長(zhǎng)的富水粉砂層地段。在盾構(gòu)穿越時(shí)如何防止涌水、涌砂，要求有嚴(yán)密的技術(shù)措施。第二章 我局承建S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件第1節(jié) 戰(zhàn)略部署S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，局已成立了由副局長(zhǎng)、總工程、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員組成的S 市地鐵工程投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)S 市地鐵工程投標(biāo)及中標(biāo)后施工的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。盡管我局參加了S 市地鐵a 車站投標(biāo)未中標(biāo)，這說(shuō)明我們的投標(biāo)文件在某些方面還存在著不足，我們及時(shí)總結(jié)教訓(xùn)，分析不足，這次S 市地鐵總公司又一次給了我們參與“S 市地鐵南北線一期工程盾構(gòu)第一標(biāo)段”投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，這是業(yè)主對(duì)我們的信任，它將是實(shí)現(xiàn)我局承建S 市地鐵工程戰(zhàn)略部署的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們將在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上編制出投標(biāo)文件，如果業(yè)主將本標(biāo)段授予我局，我局將作如下承諾：(1) 盡快成立局S 市地鐵工程指揮部，局已召開(kāi)辦公會(huì)明確分工，局總工程師全力負(fù)責(zé)S 市地鐵工程，任局指揮部指揮長(zhǎng)。確保在施工準(zhǔn)備、工序轉(zhuǎn)換、關(guān)鍵技術(shù)處理以及盾構(gòu)出洞100m試驗(yàn)段時(shí)間內(nèi)均在現(xiàn)場(chǎng)，每年在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間不少于6 個(gè)月，特別是在前期工作。(2) 由曾參加過(guò)北京地鐵西單站工程施工，在廣州地鐵東山口站和上海地鐵江蘇路站擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理具有國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)，榮獲“全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào)的高級(jí)工程師出任項(xiàng)目經(jīng)理。(3) 聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)從事盾構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方面的老專家及具有現(xiàn)場(chǎng)施工豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員作為顧問(wèn)，確保該工程安全順利完成。(4) 我們將與西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)共同聯(lián)合對(duì)盾構(gòu)管片的設(shè)計(jì)優(yōu)化以及對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行專題科研研究，以減少施工中的不安全因素，達(dá)到加快工期、減少漏水，確保安全，降低造價(jià)的目的。(5) 我局人員、材料、設(shè)備調(diào)整余地較大 ，我們將按照投標(biāo)文件和工程實(shí)際，上好人員、機(jī)械、設(shè)備，確保萬(wàn)無(wú)一失。(6) 根據(jù)本工程實(shí)際情況，局科研處、技術(shù)處、設(shè)備處將組織專職機(jī)構(gòu)，對(duì)盾構(gòu)施工，作為一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)，把關(guān)。第2節(jié) 有利條件參加該標(biāo)段競(jìng)標(biāo)，我局具有以下有利條件：(1) 我局已多次召開(kāi)辦公會(huì)，局將把S 市地鐵工程的施工，列為全局首號(hào)工程，從人力、物力、財(cái)力上已作好了充分的準(zhǔn)備，確保兌現(xiàn)合同承諾。(2) 具有在城市施工中不同地層下明挖、蓋挖及超淺埋暗挖洞室施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)(，）。類似工程施工經(jīng)驗(yàn)表（一） 項(xiàng)目工程名稱工程內(nèi)容地鐵車站工程地鐵區(qū)間工程(3) 具有城市施工多方協(xié)調(diào)和文明施工的經(jīng)驗(yàn)(4) 擁有足夠的力量投入本工程施工設(shè)備人員力量：近幾年來(lái)我局先后參加了多個(gè)城市地鐵及市政工程的施工，購(gòu)置了多種配套的地下工程施工設(shè)備及部分專用施工設(shè)備，隊(duì)伍正休整等待。資金力量：如業(yè)主采用設(shè)計(jì)方案，我局已與xx 地鐵盾構(gòu)公司簽定租賃協(xié)議，租用其盾構(gòu)設(shè)備；如業(yè)主采用優(yōu)化方案，局已準(zhǔn)備足夠資金購(gòu)置新設(shè)備，如中標(biāo)，即可提供適應(yīng)S 市地鐵的設(shè)備，以保證工程安全優(yōu)質(zhì)按期完成。(5) 具有前后方呼應(yīng)，強(qiáng)化組織管理的鐵道兵優(yōu)良傳統(tǒng)一旦我局中標(biāo)，我局將把該項(xiàng)工程作為全局的重點(diǎn)工程，在人力物力大力支持的基礎(chǔ)上，局科研處還將派一個(gè)課題組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行科研先導(dǎo)；在組織機(jī)構(gòu)上將以局總工程師總負(fù)責(zé)，選擇具有城市施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成局S 市地鐵指揮部，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)直接指揮。第三章 工程概況第1節(jié) 工程規(guī)模、位置及周圍環(huán)境本標(biāo)段的工程施工方法有兩種。其中，從河北側(cè)至盾構(gòu)工作井范圍為明挖法施工的區(qū)間隧道（分敞開(kāi)段U 形結(jié)構(gòu)和暗埋段矩形結(jié)構(gòu)）。該線路平面自河北側(cè)起，沿著d 向北，由路中偏向路西側(cè)，沿多幢2~6 層居民樓旁穿越至盾構(gòu)工作井。占用d 西側(cè)施工對(duì)道路交通有較大的影響，此部分施工圍擋占用時(shí)間要合理安排并盡可能短。另外從盾構(gòu)工作井至a 站南端及從b 站南端至c 站北端二區(qū)間為盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道。盾構(gòu)從工作井出洞，在h 橋西側(cè)穿越內(nèi)河，斜穿S 市搪瓷廠樁基群，經(jīng)d 路中，至a 車站南端頭井內(nèi)，隨后調(diào)頭