[建筑]交通安全設(shè)施施工的施工組織設(shè)計(已修改)
2025-01-30 12:32 本頁面
【正文】 梅觀高速公路擴建式程清湖至黎光段第1合同段深圳市梅觀高速公路擴建工程清湖至黎光段第1合同段交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計編制人：審核人：審批人： 深圳市市政工程總公司2010年12月 日目 錄一、工程概況 1二、施工計劃安排與目標 1三、現(xiàn)場組織機構(gòu)及人員配備 2四、材料需要計劃 2五、標志牌施工方案 2材料供應及制作加工 2施工方法及工序 3六、波形梁防撞護攔 3材料供應及制作加工 3外觀質(zhì)量及防腐處理 4施工方案和工藝 4七、標線施工方法 6材料 6標線施劃及施工工序 6八、隔離柵施工方法 9定位放線 9爬坡、降坡 9施工準備 9立柱的安裝 10網(wǎng)片的安裝 10九、橋上防護網(wǎng) 10十、施工順序 11交通標志施工順序 11道路標線施工順序 11護欄施工順序 11隔離柵施工順序 11橋上防拋網(wǎng)施工 11十一、工程重點及難點 11十二、勞動力投入計劃及保證措施 12勞動力投入計劃 12勞動力保證措施 12 13十三、材料投入計劃及保證措施 13材料投入計劃 13材料保證措施 14十四、安全應急措施 14應急小組組成 14應急小組職責 15應急小組成員分工 15施工現(xiàn)場設(shè)置警戒線 16交通安全 16損傷緊急處理措施 16一、工程概況梅觀高速公路于1995年建成通車，是深圳市“七橫十三縱”的高速公路網(wǎng)中一條縱向高速公路，是香港與內(nèi)地貨物運輸?shù)闹饕懧吠ǖ?。同時也是廣東省公路網(wǎng)中珠江三角洲外環(huán)高速公路的重要組成部分，隨著區(qū)域經(jīng)濟的進一步發(fā)展和周邊路網(wǎng)的不斷完善，現(xiàn)有梅觀高速公路已難于滿足不斷增長的交通需求，因此，為滿足交通需求，促進項目影響區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，深圳高速公路股份有限公司擬對其進行擴建。工程設(shè)計起點位于全線樁號K8+100處，終點樁號K18+997。主要經(jīng)過龍華、觀瀾街道，清湖至黎光段含清湖、觀瀾2座互通式立交。設(shè)計行車速度采用100 Km/h，起點（K8+100）至清湖立交段（K10+150）為雙向六車道，；清湖立交（K10+150）至黎光收費站（K18+997）為雙向四車道，；黎光收費站至莞深高速公路起點為雙向六車道。路面結(jié)構(gòu)類型為水泥混凝土路面，中央設(shè)現(xiàn)澆固定的新澤西護欄（）寬。施工內(nèi)容包括清湖互通及觀瀾互通范圍內(nèi)的防撞護欄、隔離柵、標志標線、防眩板、聲屏障等交通安全設(shè)施工程的實施、完成及缺陷修復。二、施工計劃安排與目標根據(jù)投標文件所述情況，先進行隔離柵的施工與標志牌的基礎(chǔ)的施工，然后進行波形梁鋼護欄及標志牌的安裝，標線、輪廓標等分項在最后完成?，F(xiàn)場管理和施工人員進場，在保證總工期的情況下靈活調(diào)整。本次交通工程施工內(nèi)容及目標、交通標線、波形梁鋼護欄、隔離柵、防拋網(wǎng)、輪廓標、防撞桶、防眩板、聲屏障等其他安全設(shè)施。：在整個施工過程中杜絕各種傷亡、火災事故。：嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場管理規(guī)定，科學合理布置和管理整個施工現(xiàn)場，創(chuàng)建出一流的文明工地。：重合同、守信譽，服從業(yè)主的管理，接受政府職能部門、工程監(jiān)理的監(jiān)督，為其開展工作提供便利。：認真做好內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)工作，主動與各有關(guān)單位協(xié)調(diào)并爭取得到其大力支持與配合，確保工程按計劃順利實施。三、現(xiàn)場組織機構(gòu)及人員配備本公司擬在本合同段成立一個項目經(jīng)理部，負責工程的全面管理工作；配備總工1名，對工程技術(shù)總負責；下設(shè)財務(wù)統(tǒng)計科、生產(chǎn)技術(shù)科、質(zhì)檢科、材料科和試驗室。成立2個專業(yè)施工隊，即標志、標線、護欄施工隊及其它設(shè)施施工隊。本工程的組織機構(gòu)框圖如下：四、材料需要計劃根據(jù)設(shè)計圖和招標文件即時組織原材料的供應及產(chǎn)品的加工制作。鋼護欄、標志板、反光膜、熱熔發(fā)光涂料，防眩板和隔離柵等，應按技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求選擇相應產(chǎn)品且具有相應資質(zhì)和足夠財務(wù)能力的供應商，在開工前，項目部將供應商名單及有關(guān)材料報送監(jiān)理人批準，并報業(yè)主備案后，方能簽訂供貨合同，并按有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行檢驗驗收，并將產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和進場質(zhì)量檢驗合格證書送監(jiān)理審查。五、標志牌施工方案材料供應及制作加工 材料采購 立柱、角鋼及槽鋼全部符合設(shè)計及招標文件所列標準。所有標志牌立柱均采用熱軋無縫鋼管加工制作。，柱帽用板厚為2mm—3mm的鋼板沖壓成型。 標志板(未貼反光膜)。，標志板背面的滑動槽鋁采用鋁合金擠壓型材制成，并符合圖紙與招標文件中對尺寸與長度的規(guī)定。標志所用鋁合金板按圖紙要求選擇2mm或3mm鋁板或擠壓型板。標志板的制作按交通部行業(yè)標準的規(guī)定和設(shè)計圖紙的要求，標志板與滑槽采用鉚接，為保證標志板的平整度和清潔度對已加工好的標志板邊緣出現(xiàn)的毛邊進行打磨處理，表面應用有機溶劑擦洗，并充分晾干，以利貼膜。標志產(chǎn)品反光材料均采用圖紙規(guī)定級別的一級或二級反光膜，嚴格按設(shè)計文件的要求進行標志版面的生產(chǎn)、加工、制作，確保文字、英文、阿拉伯數(shù)字的字體符合圖紙設(shè)計的要求。反光膜采用日本進口密碼刻字平臺刻繪機刻繪，所用中外文字庫軟件提供國標要求的標準字體和筆劃粗細。制作好的標志板貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，以防止變潮。運輸時板與板之間用襯墊材料分隔，以
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