橋梁工地進程習(xí)題學(xué)生(已修改)
2025-01-30 07:03 本頁面
【正文】 橋梁工程習(xí)題一、名詞解釋橋跨結(jié)構(gòu)橋面板的有效工作寬度T型梁的 “剪力滯效應(yīng)”合理拱軸線拱的縱向穩(wěn)定性計算矢高標準跨徑拱軸系數(shù)剛性橫梁法假載法1臨時鉸法1五點重合法1橋梁建筑高度1計算跨徑1截面效率指標1束界1橋梁高度1凈跨徑1連拱作用預(yù)拱度二、判斷題（ ）橋梁的總跨徑，是多孔橋梁中各孔計算跨徑的總和，它反映了橋下泄洪的能力。（ ）計算矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離。（ ）計算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。（ ）矢跨比也稱拱矢度，是拱橋中拱圈（或拱肋）的凈矢高與計算跨徑之比。（ ）“安全、適用、經(jīng)濟、美觀”是我國的橋梁設(shè)計的基本原則。（ ）在選擇橋位時，大橋的橋位主要取決于橋梁本身的需要，不受路線方向的約束。（ ）混凝土軸心抗壓強度一般要大于立方體抗壓強度。（ ）我國《公路橋規(guī)》中混凝土軸心抗壓設(shè)計強度就是混凝土軸心抗壓標準強度。（ ）局部承壓區(qū)混凝土和間接鋼筋共同提供局部承壓區(qū)的抗裂作用。（ ）對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進行主應(yīng)力值的限制，目的是為了防止出現(xiàn)斜裂縫。1（ ）在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。1（ ）在箱梁分析中，只有頂板才會發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會出現(xiàn)，可不必考慮底板的剪力滯效應(yīng)。1（ ）連續(xù)板橋在支點處產(chǎn)生負彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一1（ ）些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。1（ ）牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。1（ ）荷載組合時，掛車荷載不與人群荷載組合。1（ ）箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭慣性矩約為相應(yīng)T型截面的十幾倍到幾十倍。1（ ）橋面縱坡一般都做成單向縱坡。1（ ）防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷，并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制。（ ）一個完整的排水系統(tǒng)，由橋面縱坡、橫坡與一定數(shù)量的泄水管構(gòu)成。2（ ）荷載標準是決定橋面寬度的因素之一。2（ ）設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。2（ ）橋面橫披構(gòu)成橋面排水系統(tǒng)的一部分。2（ ）伸縮縫應(yīng)該能夠保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮。2（ ）人行道、欄桿和橋面，在有變形縫處，均應(yīng)設(shè)置貫通全橋?qū)挾鹊纳炜s縫或變形縫。2（ ）按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分，梁式橋分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋三大類。2（ ）截面效率指標能表征梁的截面在運營過程中的承載能力的水平。2（ ）在裝配式T型梁橋中，橫隔梁起著隔開各根主梁的作用。2（ ）橫隔梁在裝配式 T 形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（ ）計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。3（ ）修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)β是一個與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)而與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。3（ ）橫向分布系數(shù)中的剛性橫梁法。3（ ）“剛性橫梁法”，其基本假定是橫梁剛度無限大、忽略主梁抗扭剛度。3（ ）修正的剛性橫梁法，其“修正”的是橫梁抗扭剛度。3（ ）“剛性橫梁法”又稱“偏心壓力法”3（ ）對于多片主梁的簡支梁橋，“杠桿原理法”只適用于支點截面的橫向分布計算。3（ ）橫向分布系數(shù)中的“比擬正交異性板法”又稱“G－M法”。3（ ）有多橫隔梁、且寬跨比較小時，適用“比擬正交異性板法”計算橫向分布系數(shù)。3（ ）主拱圈一般采用無鉸拱。（ ）二鉸拱屬于靜定結(jié)構(gòu)。4（ ）三鉸拱屬于超靜定結(jié)構(gòu)。4（ ）現(xiàn)實中存在“合理拱軸線”。4（ ）如果拱軸線與拱上荷載產(chǎn)生的壓力線相吻合，則此時拱圈各截面只有軸向力而無彎矩、剪力。4（ ）選擇拱軸線的原則就是要盡可能地降低荷載產(chǎn)生的彎矩值。4（ ）選擇拱軸線時，先要考慮線形是否便于施工、是否美觀。4（ ）實腹式拱橋采用懸鏈線作為拱軸線，則主拱在恒載作用下只有軸向力而無彎矩或剪力。4（ ）要降低拱圈的應(yīng)力，選擇拱軸線形比增大截面的慣性矩（通過變截面的措施）更重要。4（ ）用“假載法”調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力，拱軸系數(shù)m的調(diào)整幅度不受限制。4（ ）用“假載法”調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力，可以使主拱各截面的內(nèi)力都變得更有利。50、（ ）用“臨時鉸法”調(diào)整主拱內(nèi)力時，將臨時鉸偏心布置，可消除砼收縮引起的附加內(nèi)力。5（ ）使用“臨時鉸法”，恒載的彈性壓縮、墩臺變位導(dǎo)致的主拱的附加內(nèi)力可以消除。5（ ）矢跨比f/l確定后，懸鏈線的形狀取決于拱軸系數(shù)m。5（ ）懸鏈線的線型特征可用曲線在L/4的坐標表示，隨m增大則拱軸線抬高。5（ ）空腹式無鉸拱的拱軸線采用懸鏈線比采用恒載壓力線更為合理。5（ ）連續(xù)體系屬于超靜定結(jié)構(gòu)，對溫度變化和支座變位不敏感。5（ ）連續(xù)體系和懸臂體系都具有這個特點：負彎矩的代償功能（卸載作用）使截面高度減小而跨越能力提高。5（ ）現(xiàn)階段，大跨徑連續(xù)梁
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