地球知識(shí)新ppt課件(已修改)
2025-01-29 16:57 本頁(yè)面
【正文】 空 中 領(lǐng) 航 領(lǐng)航學(xué)概念 ? 使用飛機(jī)領(lǐng)航系統(tǒng)，引導(dǎo)飛機(jī)沿預(yù)定航線從地球表面的一點(diǎn)準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)、安全地 飛至地球表面另一點(diǎn)的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)。 ? 解決問(wèn)題： 確定飛機(jī)的位置、航向、飛行時(shí)間 領(lǐng)航學(xué)研究的基本內(nèi)容 ? ① 領(lǐng)航基礎(chǔ)知識(shí)。地球、航圖相關(guān)知識(shí)；基本領(lǐng)航元素的測(cè)算方法；飛機(jī)在風(fēng)中的航行規(guī)律。 ? ②基本領(lǐng)航方法。地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)（羅盤(pán)）領(lǐng)航和無(wú)線電領(lǐng)航的基本方法；儀表進(jìn)近的飛行程序和方法，儀表著陸系統(tǒng)實(shí)施進(jìn)近的方法。 ? ③現(xiàn)代導(dǎo)航方法。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行管理系統(tǒng)的基本原理，區(qū)域?qū)Ш降膶?shí)施程序和方法。 ? ④領(lǐng)航準(zhǔn)備和空中實(shí)施。綜合利用各種領(lǐng)航設(shè)備、進(jìn)行領(lǐng)航準(zhǔn)備和空中實(shí)施的程序和方法。 領(lǐng)航發(fā)展史 ? 據(jù)說(shuō)大約在公元前 2600年，黃帝部落與蚩尤部落曾經(jīng)在涿鹿發(fā)生大戰(zhàn)，由于有 指南車(chē) 的指引，黃帝的軍隊(duì)在大風(fēng)雨中仍能辨別方向，因此取得了戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利。 ? 天文導(dǎo)航（ Celestial Navigation) ? 利用天文羅盤(pán)、六分儀等，根據(jù)日月星辰的位置關(guān)系測(cè)定飛機(jī)的位置和航向 ? 鄭和：“過(guò)洋牽星圖” ，“惟觀日月升墜，以辨東西，星斗高低、度量遠(yuǎn)近” 。 ? 優(yōu)點(diǎn) ? 自主導(dǎo)航，隱蔽性好 ? 抗干擾能力強(qiáng) ? 不受地域空域限制 ? 設(shè)備簡(jiǎn)單，造價(jià)低 ? 缺點(diǎn) ? 對(duì)民用航空而言，容易受到天氣的影響 ? 地標(biāo)領(lǐng)航 （ Piloting Navigation） ? 火堆、旗語(yǔ)、地標(biāo) ? 要求：要求目視條件好（ VIS， Ceiling），飛行前做好充分準(zhǔn)備 ? 局限性：嚴(yán)重依賴地理環(huán)境、天氣狀況，飛行時(shí)空小 ? 推測(cè)（羅盤(pán)）領(lǐng)航 (DeadReckonging Navigation) ? 指南針 ；計(jì)里鼓； 14世紀(jì)的 磁羅盤(pán) ? 1906年前后德國(guó) .安休茲博士陀螺羅盤(pán) ? 1909年，俄國(guó)什瓦斯基 偏流公式 ? 1910年 航空地圖 ? 利用地標(biāo)、結(jié)合羅盤(pán)及其他基本航行儀表，對(duì)照航圖，根據(jù)飛機(jī)當(dāng)前位置，推測(cè)飛機(jī)未來(lái)位置的領(lǐng)航方法。 ? 飛行時(shí)空進(jìn)一步擴(kuò)大，但依然受到地理環(huán)境、天氣狀況、基本領(lǐng)航儀表精度及功能的限制。 ? 無(wú)線電領(lǐng)航（ Radio Navigation) ? 根據(jù)無(wú)線電的傳播特性，利用無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備進(jìn)行定向、測(cè)距、定位，引導(dǎo)飛機(jī)飛行。 ? 精度高；定位時(shí)間短，可以連續(xù)、適時(shí)的定位；能夠在晝夜、復(fù)雜氣象條件或缺少地標(biāo)的條件現(xiàn)使用，大大擴(kuò)大了飛行時(shí)空。 ? 局限性：地面限制、電磁干擾 ? 20世紀(jì) 20年代出現(xiàn)，二戰(zhàn)時(shí)期得到迅猛反展 ? 測(cè)向系統(tǒng)： ADF、 VOR、 ILS、 MLS（方位角、仰角、距離） ? 測(cè)距系統(tǒng)： DME ? 測(cè)向測(cè)距系統(tǒng)： VOR/DME， TACAN ? 測(cè)高系統(tǒng)： RA ? 測(cè)距差系統(tǒng)： OMEGA、 LORAN ? 慣性導(dǎo)航 INS（ Inertial Navigation） ? 利用慣性元件測(cè)量飛機(jī)相對(duì)于慣性空間的加速度，在給定的初始條件下，利用導(dǎo)航計(jì)算機(jī)的積分運(yùn)算，確定飛機(jī)的姿態(tài)、位置、速度，引導(dǎo)飛機(jī)飛行。 ? 完全自主導(dǎo)航；不受氣象條件和地面導(dǎo)航設(shè)施限制，隱蔽性好；系統(tǒng)校準(zhǔn)后短時(shí)定位精度高。 ? 定位誤差隨時(shí)間而不斷積累，存在積累誤差；成本高。 ? 衛(wèi)星導(dǎo)航 ? 通過(guò)測(cè)量飛機(jī)與導(dǎo)航衛(wèi)星的相關(guān)位置來(lái)解算領(lǐng)航參數(shù) ? 1957年 10月，前蘇聯(lián)成功發(fā)射了世
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