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正文內(nèi)容

化工車(chē)間布置設(shè)計(jì)ppt課件(已修改)

2025-01-29 16:39 本頁(yè)面
 

【正文】 第四章 化工車(chē)間布置設(shè)計(jì) 主要類(lèi)容 ? 第一節(jié) 化工廠廠房建筑基本知識(shí) ? 第二節(jié) 化工車(chē)間布置 ? 第三節(jié) 車(chē)間布置的技術(shù)要求 ? 第四節(jié) 車(chē)間典型設(shè)備的布置 ? 第一節(jié) 化工廠廠房建筑基本知識(shí) (一)建筑分類(lèi) 生產(chǎn)性建筑:即工業(yè)建筑 、 農(nóng)業(yè)建筑; 非生產(chǎn)性建筑:即民用建筑 。 一、建筑物的構(gòu)建 房屋與人、房屋與自然 (二)建筑物組成 地基、基礎(chǔ)、 墻體 、柱、梁、樓地層、 樓梯、樓頂、屋面、門(mén)窗 ? 根據(jù)不同使用要求,工業(yè)廠房可設(shè)計(jì)為單層廠房和多層廠房。按承重結(jié)構(gòu)材料的不同,工業(yè)廠房可分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)單層 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)廠房、鋼結(jié)構(gòu)廠房、混合結(jié)構(gòu)廠房、磚木結(jié)構(gòu)。 ? 廠房按主要承重結(jié)構(gòu)形式分為排架結(jié)構(gòu)和剛架結(jié)構(gòu),如圖 。 ? 排架結(jié)構(gòu)由 屋架(或屋面梁)、柱、基礎(chǔ)組成 ,其中柱與基礎(chǔ)剛接,而屋架(或屋面梁)與柱鉸接。 ? 二、建筑物的結(jié)構(gòu) ? 排架結(jié)構(gòu)按所用材料的不同分為 鋼屋架與鋼筋混凝土柱組成的排架結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu) 。 ? 剛架結(jié)構(gòu) 是指梁或屋架與柱剛性連接的結(jié)構(gòu)。常用的剛架結(jié)構(gòu)有鋼筋混凝土門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)和鋼框架結(jié)構(gòu)。 圖 鋼筋混凝土單層廠房結(jié)構(gòu)的基本類(lèi)型 圖 圖 縱向平面排架結(jié)構(gòu)示意圖 第二節(jié) 化工車(chē)間布置 ? 一、化工車(chē)間布置的依據(jù) ? 《 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》 (GBJ 1687)、 ? 《 石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)定 》 (GB5016099)、 ? 《 化工企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 》 (HG2057195)、 ? 《 工業(yè)企業(yè)廠房噪聲標(biāo)準(zhǔn) 》 (GB234890)、 ? 《 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)定 》(GB5005892)、 ? 《 中華人民共和國(guó)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所電氣安全規(guī)程 》(試行)( 1987)等。 二、車(chē)間布置原則 ? 1.車(chē)間布置設(shè)計(jì)要適應(yīng)總圖布置要求,與其它車(chē)間、公 ? 用系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)組成有機(jī)體。 ? 2.最大限度地滿足工藝生產(chǎn)包括設(shè)備維修要求。 ? 3.經(jīng)濟(jì)效果要好;有效地利用車(chē)間建筑面積和土地;要 ? 為車(chē)間技術(shù)經(jīng)濟(jì)先進(jìn)指標(biāo)創(chuàng)造條件。 ? 4.便于生產(chǎn)管理,安裝、操作、檢修方便。 ? 5.要符合有關(guān)的布置規(guī)范和國(guó)家有關(guān)的法規(guī),妥善處理 ? 防火、防爆、防毒、防腐等問(wèn)題,保證生產(chǎn)安全,還 ? 要符合建筑規(guī)范和要求。人流貨流盡量不要交錯(cuò)。 ? 6.要考慮車(chē)間的發(fā)展和廠房的擴(kuò)建。 ? 7. 考慮地區(qū)的氣象、地質(zhì)、水文等條件。 三、化工車(chē)間布置的內(nèi)容 生產(chǎn)設(shè)施 生產(chǎn)輔助設(shè)施 生活行政設(shè)施 其他特殊用室 通道 最近發(fā)展余地 生產(chǎn)工段 原料和產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù) 控制室 露天堆場(chǎng) 儲(chǔ)管區(qū) 除塵通風(fēng)室 配電室 機(jī)修間 化驗(yàn)室 車(chē)間辦公室 更衣室 浴室 廁所 勞動(dòng)保護(hù)室 保健室 人流通道 物流通道 (一)車(chē)間的組成 (二)車(chē)間布置設(shè)計(jì)的內(nèi)容 1. 車(chē)間廠房的整體布置設(shè)計(jì) 2. 車(chē)間設(shè)備布置設(shè)計(jì) 3. 繪制車(chē)間布置圖 四、車(chē)間布置的步驟和方法 ? 1.準(zhǔn)備資料。 ? 2.確定各工段的布置方式。 ? 3.確定廠房布置和設(shè)備布置方案。 ? 4.繪制車(chē)間布置草圖。 ? 5.繪制車(chē)間設(shè)備布置圖。 (1) 根據(jù)工藝流程、物料性質(zhì)及各專(zhuān)業(yè)的要求,車(chē)間在總平面圖上的位置, 初步劃分生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)和生活福利區(qū)及位置 ,確定廠房柱距、寬度、層高等,按 1:50 或 1:100 比例 繪制平立面輪廓草圖 。 (2) 把 同一工段的設(shè)備 盡量布置在同一幢廠房中,按設(shè)備布置原則,滿足各方面要求。 (3) 安排 輔助生產(chǎn)室和生活福利室 。 (4) 按 1:50 或 1:100 比例 制成車(chē)間布置模型 。可做 2~3 個(gè)方案,征求有關(guān)專(zhuān)業(yè)的意見(jiàn),從各方面比較其優(yōu)缺點(diǎn),繪制 車(chē)間平立面布置草圖,提交建筑設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)建筑圖 。 ⑸ 工藝設(shè)計(jì)人員取得建筑設(shè)計(jì)圖后,根據(jù) 布置草圖繪制正式的車(chē)間平立面布置圖 。 第三節(jié) 車(chē)間布置的技術(shù)要素 根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)特點(diǎn)、廠區(qū)面積、廠區(qū)地形及地址條件,可采用以下兩種方式布置: 集中布置 分散布置 注意:盡可能采用露天化布置 (省基建投資,加快基建進(jìn)度,降低防火防爆等級(jí),安全,易改擴(kuò)建等) 一、車(chē)間布置技術(shù)要素 車(chē)間廠房的整體布置設(shè)計(jì) ? 在滿足生產(chǎn)工藝要求下盡量力求簡(jiǎn)單,力爭(zhēng)美化,同時(shí)要按照建筑規(guī)范要求。 ? 化工廠房平面型式: ? 一般有 長(zhǎng)方形、 L型、 T型和 П 型 。 車(chē)間廠房的平面布置設(shè)計(jì) ( 1)裝置內(nèi)各工段的安排 ① 規(guī)模較小的車(chē)間,各工段聯(lián)系緊密,生產(chǎn)特點(diǎn)無(wú)顯著差異時(shí),可將車(chē)間的 生產(chǎn)、輔助、生活部門(mén)集中布置 在一幢廠房?jī)?nèi),如醫(yī)藥、農(nóng)藥生產(chǎn)車(chē)間。 ② 生產(chǎn)規(guī)模較大,各工段生產(chǎn) 有顯著差異,需要嚴(yán)格分開(kāi) ,應(yīng)采用 單體式廠房 。如大型石油化工廠多采用單體式。 廠房的平面布 置考慮因素 ?生產(chǎn)工藝條件 —— 工藝流程、生產(chǎn)特點(diǎn)、生產(chǎn)規(guī)模等 ?建筑本身的 可能性與合理性 —— 建筑形式、結(jié)構(gòu)方案、施工條件和經(jīng)濟(jì)條件等 ( 2)裝置的平面布置 廠房 平面 輪廓 I 型 (長(zhǎng)方形 ): 總圖布置、設(shè)備布置和管線布置方便,有利自然采光和通風(fēng)。 缺點(diǎn):流程長(zhǎng),車(chē)間過(guò)長(zhǎng), 常用于中小型車(chē)間 L 型 T 型 Ⅱ 型等 適應(yīng)地形及生產(chǎn)流程的需要也有采用 L 型、 T 型; 缺點(diǎn):采用 L 型、 T 型應(yīng)充分考慮 采光、通風(fēng)、通道和立面 等各方面因素, 適用于較復(fù)雜的車(chē)間 。 1)直通管廊長(zhǎng)條布置 2) L形、 T形管廊布置 (3) 廠房的柱網(wǎng)布置 —— 廠房結(jié)構(gòu) ? 生產(chǎn)類(lèi)別為 甲、乙類(lèi)生產(chǎn),宜采用框架結(jié)構(gòu) ,柱網(wǎng)間距一般 6m,也有 。 ? 丙、丁、戊類(lèi)生產(chǎn),可 采用混合結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu) ,開(kāi)間采用 6m。 ? 在一幢廠房中 不宜采用多種柱距 。 ? 柱距要盡可能符合 建筑模數(shù)的要求 ( 300mm的倍數(shù)),便于利用建筑結(jié)構(gòu)上的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制構(gòu)件。 ( 4) 廠房的寬度 ?單層廠房不宜超過(guò) 30m
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