高空作業(yè)平臺車底盤的焊接工藝畢業(yè)設(shè)計(已修改)
2025-01-29 05:51 本頁面
【正文】 高空作業(yè)平臺車底盤的焊接工藝畢業(yè)設(shè)計一、 設(shè)備的基本情況1. 國際發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)平臺車發(fā)展?fàn)顩r 歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，高空作業(yè)車發(fā)展起步較早，從20世紀(jì)20年代就開始研制，已有百年的發(fā)展歷史。產(chǎn)品技術(shù)水平高、安全性好、可靠性高、作業(yè)高度大、規(guī)格齊全、結(jié)構(gòu)形式豐富、功能多樣性。歐美日的高空作業(yè)車主要用途和風(fēng)格卻截然不同：美國的高空作業(yè)車是以帶電作業(yè)的絕緣型高空作業(yè)車為主，非絕緣型高空作業(yè)車基本沒有，而且高空作業(yè)車的作業(yè)高度很少有超過40米，但絕緣型高空作業(yè)車的絕緣等級確是世界最高的，達(dá)到500kv的超高壓水平，其應(yīng)用領(lǐng)域主要是電力系統(tǒng)，用于電力線路的帶電作業(yè)，其他領(lǐng)域高空作業(yè)主要以自行式高空作業(yè)平臺和牽引式高空作業(yè)平臺為主；歐洲與美國恰恰相反，是以非絕緣型高空作業(yè)車為主，絕緣型高空作業(yè)車基本沒有，所謂的絕緣型也僅僅采用玻璃鋼工作斗，絕緣等級不過1kv，歐洲的高空作業(yè)車的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，歐洲高空作業(yè)車主要以租賃為主，所應(yīng)用領(lǐng)域包括市政、園林、室外裝潢、交通設(shè)施維護、建筑、風(fēng)電維修等，并且目前世界作業(yè)高度最高的高空作業(yè)車均出自歐洲。 日本則混合了歐美的特點，既有絕緣型又有非絕緣型高空作業(yè)車，但其絕緣型的絕緣等級還遠(yuǎn)低于美國的水平，其非絕緣型作業(yè)高度也遠(yuǎn)低于歐洲的高度。2. 我國高空作業(yè)平臺車發(fā)展?fàn)顩r 我國高空作業(yè)車行業(yè)起步較晚，自20世紀(jì)60年代開始研制、70年代才推出商業(yè)化樣機，隨著改革開放的深入，逐漸引入國外高新技術(shù)及其產(chǎn)品，才開始在用于電力保障、城市道路照明保障、城市園林維護和公安、交通等行業(yè)推廣使用，但最大作業(yè)高度只有35m，且使用的品種比較單一，而且國內(nèi)在高空作業(yè)安全法規(guī)上還很不完善，還存在各種原始方式的高空作業(yè)，應(yīng)用普及面與國外相比還有很大的差距。3. 總結(jié) 高空作業(yè)車作為一種特殊工程車輛，其特殊性在于：一是“高安全性”，載人高空作業(yè)，其作業(yè)安全性要求高于其它起重舉升車輛；二是“高適應(yīng)性”，由于施工場所環(huán)境的“非結(jié)構(gòu)性”，即其工作環(huán)境不可預(yù)知并且多變，因此要求對環(huán)境具有適應(yīng)能力；三是“高效率”，目前使用的行業(yè)經(jīng)常用于搶修作業(yè)，并且多為室外或野外作業(yè)，作業(yè)環(huán)境條件差，所以要求其具有較高作業(yè)效率。由于高空作業(yè)車所應(yīng)用的領(lǐng)域逐漸廣泛，涉及行業(yè)多，每個行業(yè)的作業(yè)內(nèi)容不同，相同行業(yè)不同地區(qū)的要求不同、環(huán)境不同、習(xí)慣不同、作業(yè)規(guī)范不同等等，對作業(yè)車的功能要求不同、結(jié)構(gòu)型式和性能要求的不同，即市場對高空作業(yè)車的要求千差萬別，呈現(xiàn)出個性化、差異化和多樣化的需求特征。與國外高空作業(yè)車一般只有高空作業(yè)功能不同，我國用戶則要求附加的輔助功能很多，主要有臂架起重、平臺小吊、駕駛室載人多、貨車式車廂用于載貨等多種要求，所以我國還要在這方面多做努力才行。二、 焊接工藝過程分析1. 研究對象 本次焊接的對象主要是起升高度為10米的高空作業(yè)平臺車的底盤部分。下圖分別為高空作業(yè)平臺車和其底盤圖。高空作業(yè)平臺車 １底盤 12. 焊接工藝參數(shù) 本焊接采用CO?氣體保護半自動焊，其工藝參數(shù)主要包括焊絲直徑、焊接接頭、熔滴過渡形式、焊接電流、電弧電壓、焊接速度、焊絲伸長度、氣體流量、電源極性及回路電感等。1 焊絲直徑 焊絲直徑應(yīng)根據(jù)工件厚度，施焊的位置及生產(chǎn)率的要求來選擇。這里的工件厚度為3~12mm。2 焊絲的選擇 二氧化碳?xì)怏w保護焊焊接低碳鋼時，為保證焊縫具有較高的機械性能和防止氣孔產(chǎn)生，必須采用含錳、硅等脫氧元素的合金鋼焊絲，同時還應(yīng)限制焊絲中的含碳量。其中H08Mn2SiA使用較多，主要用于低碳鋼和低合金鋼的焊接。故在這里有選用H08Mn2SiA。3 焊接接頭 根據(jù)底盤圖的形式采用T形接頭 ，平焊縫連續(xù)焊縫和斷續(xù)焊縫。4 熔滴過渡形式 采用短路過渡，因為短路過渡是焊絲端部的熔滴與熔池表面接觸，在過熱與電池收縮力的作用下，熔滴爆斷直接向熔池過渡，而且還是低電壓、小電流、細(xì)焊絲。5 焊接電流 焊接電流是最重要的焊接工藝參數(shù)，應(yīng)根據(jù)工件的厚度、焊絲的直徑、施焊位置及所要求的熔滴過渡形式來選擇。綜合以上參數(shù)，選擇焊接電流在100~110A范圍內(nèi)。6 電弧電壓 電弧電壓也是很重要的焊接工藝參數(shù)，選擇時必須要與焊接電流恰當(dāng)配合。故電弧電壓在19~20V范圍內(nèi)。7 焊接速度 在一定的焊絲直徑、焊接電流和電弧電壓條件下，熔寬與熔深都隨著焊接速度的增加而減少。這與工人的經(jīng)驗和操作水平有關(guān)，在這里規(guī)定為12~15cm∕min。8 焊絲伸長度 通常焊絲伸長度取決于焊絲直徑，一般約等于焊絲直徑的十倍比較合適。故焊絲伸長度為12mm。9 CO?氣體流量 CO?氣體流量應(yīng)根據(jù)焊接電流、焊接速度、焊絲伸長度及噴嘴直徑等來選擇。故氣體流量約為8~15L∕min。10 電源極性 為減少飛濺，保持電弧的穩(wěn)定性，一般都采用直流反接。3. 母材的焊接性能分析1 Q235B簡介 Q235B鋼的完整名稱叫做普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，Q代表的是這種材質(zhì)的屈服極限，后面的235，就是指這種材質(zhì)的屈服值，在235MPa左右。并會隨著材質(zhì)的厚度的增加而使其屈服值減小。由于含碳適中，綜合性能較好，強度、塑性和焊接等性能得到較好配
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