【正文】 EDS Confidential Futian Executive Review on IT Roadmap and Operation Model 16th December 20xx 2 EDS Confidential In the face of rapid industry transformation, Futian needs to reinvent its operations and anization to increase efficiency and productivity of its workforce. ? 適當(dāng)壓縮管理層級(jí) , 增大管理的幅度 ? 提高組織效率 部分業(yè)務(wù)的運(yùn)作效率不高 ? 總部下屬事業(yè)部迅速增加，如何進(jìn)行有效的分類管理、評(píng)估和考核，同時(shí)使總部的負(fù)擔(dān)減輕成為問題 ? 多元化程度還將擴(kuò)大，總部按現(xiàn)在的管理深度和跨度進(jìn)行管控的工作負(fù)擔(dān)和壓力將會(huì)增加 公司治理結(jié)構(gòu) 業(yè)務(wù) /事業(yè)部分類 管理幅度 /深度 調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)從以下方面著手進(jìn)行： ? No mon IT collaboration platform to support business growth ? Disintegrated and fragmented systems and processes ? Disparate and non streamlined operation procedures 3 EDS Confidential To solve these business problems, we remend a mon IT collaboration platform solution to support the rapid deployment of anization vision, objectives, and new business processes. 需要的能力 目標(biāo) 關(guān)注的領(lǐng)域 企業(yè)資源管理 IT應(yīng)用 協(xié)同 EDS給福田公司建議的信息化架構(gòu) 來源： EDS福田公司信息化規(guī)劃報(bào)告 4 EDS Confidential Without this IT collaboration platform as an enabling tool for future Operation Model, Futian may face even more challenges and obstacles down its road in its reanization effort. 戰(zhàn)略定位 公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo) 戰(zhàn)略合作及 價(jià)值定位 是專注于成為中國(guó)最大的卡車及農(nóng)業(yè)裝備制造商還是多元化經(jīng)營(yíng)的投資控股公司 是繼續(xù)追求目前累加的輝煌效應(yīng)還是重新設(shè)定集團(tuán)公司綜合經(jīng)營(yíng)指標(biāo) 如何在全球和中國(guó)汽車行業(yè)整合的浪潮中形成福田獨(dú)特的價(jià)值定位 品牌戰(zhàn)略 是否要延伸福田的自有品牌至其他主 營(yíng)業(yè)務(wù) IT技術(shù)和平臺(tái)應(yīng)如何支持福田的戰(zhàn)略發(fā)展？ 6 EDS Confidential Using these considerations in the Operation Model review, we have proposed anization changes in a phased approach from the present to 20xx and then from 20xx to 20xx and beyond. 輕 卡 中 重 卡 輕 客 大 中 客 金 融 建 設(shè) 農(nóng) 裝 工 程 用 車 ? Overall IT (especially in ERP perspective) supports flexible definitions of the enterprise anization structure to support the remended anization transitions from 20xx to 20xx. ? In Finance perspective, it will be dependent on the final FI/CO enterprise anization structure, the Company Codes, Business Areas, Cost Center Hierarchy, Profit Centers. Controlling Areas will be newly grouped together to reflect the changes. ? Similarly, in Sales and Distribution structure, the Sales Organization, Distribution Channels, Sales Offices, Product Hierarchy, Purchasing Organizations, Plants, and Storage Locations will be redefined to reflect the changes. 輕 卡 中 重 卡 輕 客 大 中 客 金 融 建 設(shè) 農(nóng) 裝 工 程 用 車 5個(gè) SBU 9個(gè) SBU 11個(gè)“ SBU” 總 成 ? “ SBU” – 是指目前非嚴(yán)格意義的業(yè)務(wù)單元?jiǎng)澐? ? SBU – 是指過渡期中及20xx年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的單元 福田公司 。 。 。 汽車產(chǎn)業(yè) 工程用車 農(nóng)裝產(chǎn)業(yè) 建設(shè)產(chǎn)業(yè) 金融產(chǎn)業(yè) 福田目前的組織結(jié)構(gòu) 未來演變方向 – 20xx開始 過渡期的組織結(jié)構(gòu) 20xx年初形成 總 成 注釋 說明 初步 7 EDS Confidential Our next step is to assess the impact on the IT Roadmap and implementation strategy based on the Operation Model. 每個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的歸屬原則是：作為獨(dú)立核算的利潤(rùn)或成本中心只能屬于一個(gè) SBU Common IT Collaboration Platform Deployment 1. Product Lifecycle Management/CAD/BOM Sharing 2. Enterprise Resource Planning 3. Supply Chain Management IT Initiatives 11個(gè)“ SBU” 福田公司 。 。 。 汽車產(chǎn)業(yè) 工程用車 農(nóng)裝產(chǎn)業(yè) 建設(shè)產(chǎn)業(yè) 金融產(chǎn)業(yè) 福田目前的組織結(jié)構(gòu) 輕 卡 中 重 卡 輕 客 大 中 客 金 融 建 設(shè) 農(nóng) 裝 工 程 用 車 9個(gè) SBU 總 成 過渡期的組織結(jié)構(gòu) 20xx年初形成 輕 卡 中 重 卡 輕 客 大 中 客 金 融 建 設(shè) 農(nóng) 裝 工 程 用 車 5個(gè) SBU 未來演變方向 – 20xx開始 總 成 8 EDS Confidential To review our IT Roadmap, the estimated timeline for Option 1 is depicted below. ? PLM Phase 1 CAD and BOM Sharing Estimated: Jan 20xx – Aug 20xx ? PLM Phase 2 Change Mgmt ERP Integration Estimated: Sept 20xx – Apr 20xx ? PLM Phase 3 SCM and Mass Rollout to 3 Plants Estimated : May 20xx – Feb 20xx ? ERP Phase 1a Financials implemented at ALL sites Estimated: Jan 20xx – Sept 20xx ? ERP – Phase 1b Logistics/Distribution implemented at Headquarters and Beijing Futian Estimated: Jan 20xx – Dec 20xx ? ERP Phase 2 SCM – Logistics/Distribution implemented at other regional sites and plants/ Develop Supplier Network Estimated: Jan 20xx – May 20xx ? ERP – Phase 3 Mass Rollout to 8 Subsidiaries Estimated: Jun 20xx – Dec 20xx 9 EDS Confidential Option 1 of the IT Roadmap is the preferred approach in view of the following reasons: Why Option 1 is Preferred? ? Increased productivity to achieve costs reduction earlier ? Consolidated financial reporting for faster decision making ? Reduced need to develop costly system interfaces ? Yet less impact to Logistics/Distribution operations of other geographical areas since HQ and Beijing Futian goes live first and the Pilot model can be deployed at other regional sites later ? Less overall investments in IT infrastructure and deployment ? Faster business integration between Financials and Logistics 10 EDS Confidential With the assumption that Option 1 is implemented, the implications to the Headquarters include: 輕 卡 中 重 卡 大 中 客 金 融 建 設(shè) 農(nóng) 裝 總 成 工 程 用 車 模 具 廠 車 架 車 橋 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 廠 懷 汽 廠 北 京 歐 曼 風(fēng) 景 客 車 長(zhǎng) 汽 廠 諸 汽 廠 農(nóng) 裝 分 公 司 建 筑 公 司 鋼 結(jié) 構(gòu) 公 司 塑 機(jī) 金 融 事 業(yè) 部 輕 客 風(fēng) 景 海 獅 S U V 歐 曼 風(fēng) 景 大 客 南 方 工 程 北 方 工 程 農(nóng) 用 車 三 輪 車 谷 神 歐 豹 建 筑 建 材 塑 機(jī) 金 融 產(chǎn) 業(yè) 模 具 車 架 車 橋 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 奧 玲 時(shí) 代 Implications to Headquarters (preliminary): 1. 11 SBUs to report to HQ before 20xx for group management reporting 2. 9 SBUs to report to HQ by 20xx for group management reporting 3. 5 SBUs to report to HQ by 20xx for group management reporting 北 京 福 田 初步 11 EDS Confidential With the