鈑金噴漆工藝流程(1)(已修改)
2024-11-03 09:28 本頁面
【正文】 （鈑金） 來自酷卡網(wǎng) ()【免費獲 得周邊商家的劃痕和凹陷維修報價】 一 、更換部件的檢驗 車門的的檢驗 1） 做到門框與門配合位置合理 2） 確保車門關(guān)閉時可靠鎖緊，保持車身面板與車門相平齊，閉合后的縫隙符合要求。 3） 車門關(guān)閉時一定要做到車門壓緊密封條。 4） 門玻璃一定要上下活動自如，無過重、卡滯現(xiàn)象，且玻璃升到最高點時密封性要好。 5） 檢查車門與門檻之間的是否準確、平直均勻。 6） 檢查車門開閉時對其他部位有無掛擦和磕碰， 車門打開直到停下應(yīng)能圓滑的運動，閉合時應(yīng)可靠鎖緊。 發(fā)動機罩和鎖扣 1） 合上發(fā)動機罩后是否鎖牢。 2） 檢查機蓋和前翼子板的間隙，同時檢查高度上是否有較大誤差。 3） 檢查機蓋與前大燈的縫隙是否合理。 4） 打開機蓋檢查，鎖扣是否平穩(wěn)解脫，拉線工作是否正常，機蓋鉸鏈是否合適，機蓋支撐是否可靠。 5） 檢查機蓋內(nèi)襯是否合理，密封條是否安裝好。 后行李艙 1） 開閉時是否圓滑，鎖機構(gòu)是否正常。 2） 鉸鏈是否松曠。 3） 閉合時，后行李艙蓋與后翼子板間的間隙及高度是否符合要求。 翼子板（后） 1）根據(jù)相應(yīng)的部位尺寸測量。 2）嚴格按照維修手冊的參數(shù)，數(shù)據(jù)執(zhí)行。 3）用樣板檢驗。 二、點焊件的檢驗 焊接的位置 焊接應(yīng)在凸緣的中心線上，且不許產(chǎn)生電極頭孔。焊點不超過邊緣，應(yīng)避免在原焊點施焊。 焊點的數(shù)量 修理時焊點 數(shù)量應(yīng)大于原廠焊點的 焊點的間距 維修時焊點的間距 略小于出廠的焊距。且焊點的分布要均勻。 氣孔 不允許有肉眼看見的氣孔。 濺出物 用手套在焊接表面擦過時無被卡、拉絲現(xiàn)象。 三、整形面的檢
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