【施工組織設(shè)計(jì)】深基坑圍護(hù)技術(shù)(已修改)
2025-01-28 08:44 本頁面
【正文】 ：；:；： 深基坑圍護(hù)新技術(shù)——“凍結(jié)排樁法” 信息化施工潤揚(yáng)長江公路大橋南汊橋采用跨徑1490m雙塔單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋方案，是我國目前跨徑最大的橋梁，位居世界第三。29m（長寬深），為特大型嵌巖深基坑工程。設(shè)計(jì)方案經(jīng)過初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和帶案招標(biāo)設(shè)計(jì)階段等對沉井、地下連續(xù)墻、凍結(jié)、地下連續(xù)墻加凍結(jié)、排樁加凍結(jié)基礎(chǔ)方案的反復(fù)論證和比較，最終確定在國內(nèi)首次采用 “凍結(jié)排樁基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)方案”。 工程地質(zhì)及水文情況 ，距江邊大堤540m，距達(dá)標(biāo)大堤270m。地處下?lián)P子板塊前陸褶皺沖斷區(qū)寧鎮(zhèn)沖斷帶。錨區(qū)地面高程+（黃海高程系統(tǒng)，以下同），第四系覆蓋層主要以軟塑淤泥質(zhì)亞粘土、亞粘土與粉砂互層為主，底層為3～5m粉細(xì)砂，～?；鶐r的巖性為二長風(fēng)化花崗巖，層面總體上較為平緩，～，但全風(fēng)化層和強(qiáng)風(fēng)化層分布不均勻。在基坑西側(cè)巖石呈碎裂結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育。 +～+，由于區(qū)域斷裂構(gòu)造的疊加影響及長江漫灘沖刷沉積，賦存兩大含水層組——第四系孔隙微承壓含水層組及基巖裂隙微承壓含水層組，～ m/d，兩個(gè)含水層與長江水系均有不同程度的水力聯(lián)系。 凍結(jié)排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 深大基坑工程施工關(guān)鍵技術(shù)是解決封水和擋土問題。南錨碇凍結(jié)排樁圍護(hù)體系是以含水地層凍結(jié)形成的凍結(jié)帷幕為基坑的封水結(jié)構(gòu)，以排樁及內(nèi)支撐系統(tǒng)為抵抗水土壓力的承力結(jié)構(gòu)，將二者的優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合起來，形成一種新的圍護(hù)技術(shù)，較好地解決了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的嵌巖及封水問題。 @170cm()鉆孔灌注樁，樁長35m，嵌巖6m。基坑內(nèi)設(shè)7道鋼筋混凝土水平支撐，并由29根鋼格構(gòu)作為水平支撐的支承立柱。 ，設(shè)計(jì)采用單排凍結(jié)孔凍結(jié)封水，與排樁插花布
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