城市軌道交通用牽引整流變壓器(已修改)
2025-01-27 23:15 本頁(yè)面
【正文】 城市軌道交通用牽引整流變壓器 知識(shí)交流 城市軌道交通用牽引整流變壓器 世界地下交通的歷史及現(xiàn)狀 大城市中主要在地下修建隧道，鋪設(shè)軌道，以電動(dòng)列車運(yùn)送乘客的公共交通體系。簡(jiǎn)稱地鐵。世界上第一條地鐵于 1863年誕生在英國(guó)首都倫敦。19世紀(jì)末，相繼有芝加哥、布達(dá)佩斯、格拉斯哥、維也納和巴黎 5 座城市修建地鐵。 20世紀(jì)上半葉，柏林、紐約、東京、莫斯科等 12座城市也先后修建地鐵。 20世紀(jì) 80年代中期，全世界地鐵營(yíng)運(yùn)里程總計(jì)超過(guò) 3000千米。中國(guó)于 1965年開(kāi)始修建北京地下鐵道。天津和上海也分別于 70年代初和 80年代初開(kāi)始修建地鐵。 大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會(huì)鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡(jiǎn)稱地下鐵或地鐵。在臺(tái)灣則稱作“捷運(yùn)” (Mass Rapid Transit system, MRT)。在中國(guó)大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。然而，在專業(yè)領(lǐng)域，“輕軌”與“地鐵”的區(qū)分方式在于運(yùn)量的不同，“輕軌”指每小時(shí)單向運(yùn)輸量小于 城市軌道交通用牽引整流變壓器 我國(guó)的軌道交通現(xiàn)狀 20220人的城市軌道交通系統(tǒng)，而“地鐵”指每小時(shí)單向運(yùn)輸量大于 20220人的城市軌道交通系統(tǒng)。有軌電車由于與其他交通工具共同使用道路路面，因此通常不被算在城市軌道交通系統(tǒng)范圍之內(nèi)。 城市軌道交通的發(fā)展在世界已有 100多年的歷史。 1863年世界上第一條地鐵在英國(guó)倫敦建成通車，標(biāo)志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國(guó)家、不同發(fā)展階段內(nèi)，凡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。中國(guó)第一條地鐵是北京地鐵，于 1965年 7月 1日在北京西郊玉泉路開(kāi)工，1969年 10月 1日完工通車，全長(zhǎng) ，共設(shè) 17個(gè)車站，是中國(guó)地鐵之先河。隨著一條條新線的落成，北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路也在迅速延伸，從 1987年的 40公里、 1999年的 54公里，迅速上升為 2022年的 114公里。香港地鐵是由政府政府的地鐵公司經(jīng)營(yíng)，自第一條線路于 1977年建成通車以來(lái)， 城市軌道交通用牽引整流變器 截止 2022年已有 3條線路在正常運(yùn)營(yíng)，線路總長(zhǎng)度約 ，共設(shè)車站 38座。香港地鐵也是世界上唯一盈利的城市地鐵。中國(guó)的上海，地鐵 1號(hào)線工程于 1995年 5月建成通車，線路總長(zhǎng)為 21km， 2022年運(yùn)用車輛為 162輛，年客運(yùn)總量 ，約占上海市公交客運(yùn)總量的 8％左右。 廣州市地鐵起步較晚，地鐵一號(hào)線于 1993年 12月 28日才破土動(dòng)工，但是“十五”以來(lái)，其發(fā)展速度不斷加快：具有世界先進(jìn)水平的一號(hào)線于 1999年 6月 28日全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)， 2022年 12月 28日，二號(hào)線全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)， 2022年 12月 26日，三號(hào)線首通段、二號(hào)線延長(zhǎng)段同期開(kāi)通。截至 2022年年底，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到 54公里。此外，深圳市的軌道網(wǎng)規(guī)劃則提出，未來(lái) 25年將建365公里地鐵、輕軌，共需投資約 1200億元。而南京也已經(jīng)規(guī)劃好了 6條地鐵，最終整個(gè)城市的軌道交通線路總長(zhǎng)度將達(dá) 300公里。而杭州、沈陽(yáng)、成都、哈爾濱四城市的地鐵項(xiàng)目規(guī)劃也在 2022年下半年獲批。在“十一五”規(guī)劃里， 城市軌道交通用牽引整流變壓器 牽引整流變壓器市場(chǎng)現(xiàn)狀 中央則已經(jīng)制訂了興建 1500公里地鐵路網(wǎng)的目標(biāo)， 5年間，平均每年要修建300公里城市地鐵， 1年幾乎相當(dāng)于過(guò)去的 40年。地鐵建設(shè)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了房產(chǎn)、商鋪、廣告等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，甚至催生了新的城市格局，其投資潛力不可小視 。 自 2022年 6～ 8月，杭州、沈陽(yáng)、哈爾濱、成都先后宣布地鐵項(xiàng)目獲批開(kāi)始，我國(guó)地鐵建設(shè)再次回暖。 2022年 10月 14日，建設(shè)部副部長(zhǎng)黃衛(wèi)表示，今后 5年我國(guó)規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通約 500600公里，總投資約 1700億元。我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。 眾所周知，利益是最有效的驅(qū)動(dòng)力。但面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)誘惑，這兩年卻并沒(méi)有更多的企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。技術(shù)上看，牽引整流變壓器的門檻不太高。設(shè)備通常有 10kV、 20kV、 35kV三個(gè)電壓等級(jí)；從整流脈波來(lái)分有 12脈波和 24脈波之分，其中 24
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