城市軌道交通經(jīng)濟(jì)分析(已修改)
2025-05-26 23:30 本頁面
【正文】 第五章 城市軌道交通系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析 第一節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)成本分析 城市軌道交通系統(tǒng)成本是指運輸企業(yè)為了提供某種運輸勞務(wù)所消耗的所有成本總額。它包括前期初始成本、運營成本以及資金費用（貸款利息）。 初始成本是指在軌道交通運營前期以貨幣形式的投入。 運營成本是指為了完成旅客運輸所消耗的以貨幣形式表現(xiàn)的人力、物力和財力資源。 一、初始成本 （一）建設(shè)投資費用 城市軌道交通系統(tǒng)是一項高投入的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施，軌道交通系統(tǒng)建設(shè)投資費用底是多少？ 表 51 世界部分城市軌道交通項目總成本 軌道交通項目 年份 系統(tǒng)類型 成本單位 （億美元 /km） 里程 (km) 注釋 澳大利亞布里斯班機(jī)場聯(lián)絡(luò)線 1998 機(jī)場快線 0． 162 8． 5 地面線路 挪威奧斯陸機(jī)場快線 1998 機(jī)場快線 0． 113 66 21%地下線路 香港西線鐵路 1999 大運量地鐵 2． 2 30． 5 38%地下線路 新加坡地鐵東北線 1998 大運量地鐵 1． 5 20 100%地下線路 巴黎地鐵 1998 地鐵 1． 3 8． 5 100%地下線路 舊金山海灣地區(qū)快速運輸系統(tǒng) 1999 大運量地鐵 1． 12 14 70%地下線路 上海地鐵 1999 大運量地鐵 0． 91 16． 5 100%地下線路 臺灣高雄捷運系統(tǒng) 1999 大運量地鐵 1． 4 43 85%地下線路 曼谷地鐵系統(tǒng) 1999 地鐵 1． 39 20 100%地下線路 哥倫比亞卡利輕軌 2021 輕軌 0． 313 18． 8 地面線路 對軌道交通系統(tǒng)建設(shè)投資費用分解，其主要項目包括以下幾個： (1)征地及拆遷費用。 (2)土木工程建設(shè)費用。 包括隧道、高架橋梁、路基、軌道、車站和車輛段建設(shè)費用。對于100％地下線路來講，該項目費用占項目總成本的 50％以上。 (3)車輛購置費。 表 5— 3顯示上海軌道交通 3號線每節(jié)車輛 130萬美元，六節(jié)編組的一列車將近 800萬美元。 (4)機(jī)電設(shè)備購置費。
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