qc成果_降低zl50裝載機變速箱前后輸出法蘭總成的故障率(已修改)
2025-01-27 19:17 本頁面
【正文】 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 1 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 發(fā)表人：徐東云 2022年 6月 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 2 企業(yè)介紹 徐工科技是全國最大的工程機械集團 —— 徐工集團的支柱主機廠 ,是集研究、開發(fā)、制造 壓實機械、鏟運機械、路面機械、拌和機械等工程設(shè)備 于一體的專業(yè)化企業(yè) ,年產(chǎn)量近兩萬臺。公司一直秉持“嚴格、踏實、上進、創(chuàng)新”的企業(yè)精神 ,“ 認真、踏實、扎實、落實”的工作作風，長期貫徹執(zhí)行“先進可靠的設(shè)計、一絲不茍的制造、及時有效的服務(wù)、永無止境的追求”的質(zhì)量方針，全力打造具有持續(xù)競爭力的國際知名企業(yè)?！靶旃ぁ迸蒲b載機于 2022年被評為 “ 中國名牌 產(chǎn)品 ” 稱號。 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 3 小組簡介 傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組是由技術(shù)中心和零部件分廠領(lǐng)導(dǎo)、變速箱產(chǎn)品主管、骨干設(shè)計師等人員組成，其宗旨就是在主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下 ,結(jié)合 ZL50變速箱內(nèi)外部的故障反饋點及反饋率，深入市場、生產(chǎn)現(xiàn)場一線 ,解決常見和多發(fā)問題，進行專項質(zhì)量攻關(guān)，有效提高變速箱質(zhì)量的可靠性、性能及生產(chǎn)效率，穩(wěn)步推進產(chǎn)品的創(chuàng)新與完善。 小組成員 通過 2022年 QC活動的開展 ,增強了解決實際問題的能力與信心。由于 QC成果卓有成效 ， 獲得了 “ 2022年度全國機械工業(yè) QC成果一等獎” 證書。 我們小組的口號是： 求真務(wù)實、追求創(chuàng)新。 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 4 變速箱輸出法蘭總成簡介 1 后輸出法蘭總成 輸出齒輪 組合油封 前輸出法蘭總成 連接前傳動軸 連接后傳動軸 功用 : 裝載機傳遞扭矩與調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的連接機構(gòu) 相關(guān)安裝連接件 : 變速箱箱體、 前傳動軸、后傳動軸 在 ZL50變速箱中的位置： 裝配于 變速箱箱體最底端 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 5 變速箱輸出法蘭總成簡介 2 壓緊螺栓 前法蘭 油封座組件 輸出軸 軸承 后輸出法蘭總成 前輸出法蘭總成 密封圈 壓板 壓緊螺栓 前后法蘭總成組裝結(jié)構(gòu)一致 鎖片 后法蘭 油封 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 6 一、 QC小組及成員簡介 小組名稱： 徐工科技傳動技術(shù)研究所 “ 求真 ” QC小組 注冊編號： YJY012022 成立時間： 2022年 4月 小組類型： 攻關(guān)型 活動時間： 2022年 4月 → 2022年 3月 注冊日期： 2022年 4月 17日 課題名稱： 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 姓 名 性別 文化程度 /職稱 QC培訓(xùn) 組內(nèi)職務(wù) 徐東云 男 本科 /高工 65課時 組長 王廣敏 男 本科 /工程師 55課時 副組長 殷 琳 男 研究生 /高工 45課時 組員 馬士劍 男 研究生 /助工 45課時 組員 張愛霞 女 本科 /高工 45課時 組員 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 7 二、活動計劃安排表 ( ) 制表人： 徐東云 計劃編制日期： 實施完成日期： 時 間 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 P 選定課題 現(xiàn)狀調(diào)查 確定目標 因果分析 要因確定 制定對策 D 對策實施 C 效果驗證 A 鞏固措施 總結(jié)體會 程 序 項 目 計 劃 實 施 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 8 現(xiàn)狀簡介 的平均外反饋率為 % 返修 、 換箱及退箱浪費了變速箱總成數(shù)倍的代價 三、選擇課題理由 選擇課題 降低 ZL50裝載機變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 QC小組的設(shè)定目標 — 輸出法蘭總成的外反饋率低于 10％ 設(shè)定目標 降低 ZL50裝載機行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動技術(shù)研究所“求真” QC小組 9 四、現(xiàn)狀調(diào)查 1 ZL50箱前后輸出法蘭總成的 典型 故障列表 (公司服務(wù)部信息 ) 統(tǒng)計人： 張愛霞 日期： 整車編號 出
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1