qc成果_降低zl50裝載機(jī)變速箱前后輸出法蘭總成的故障率(已修改)
2025-01-27 19:17 本頁(yè)面
【正文】 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 1 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 發(fā)表人：徐東云 2022年 6月 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 2 企業(yè)介紹 徐工科技是全國(guó)最大的工程機(jī)械集團(tuán) —— 徐工集團(tuán)的支柱主機(jī)廠 ,是集研究、開(kāi)發(fā)、制造 壓實(shí)機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、路面機(jī)械、拌和機(jī)械等工程設(shè)備 于一體的專業(yè)化企業(yè) ,年產(chǎn)量近兩萬(wàn)臺(tái)。公司一直秉持“嚴(yán)格、踏實(shí)、上進(jìn)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神 ,“ 認(rèn)真、踏實(shí)、扎實(shí)、落實(shí)”的工作作風(fēng)，長(zhǎng)期貫徹執(zhí)行“先進(jìn)可靠的設(shè)計(jì)、一絲不茍的制造、及時(shí)有效的服務(wù)、永無(wú)止境的追求”的質(zhì)量方針，全力打造具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際知名企業(yè)?！靶旃ぁ迸蒲b載機(jī)于 2022年被評(píng)為 “ 中國(guó)名牌 產(chǎn)品 ” 稱號(hào)。 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 3 小組簡(jiǎn)介 傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組是由技術(shù)中心和零部件分廠領(lǐng)導(dǎo)、變速箱產(chǎn)品主管、骨干設(shè)計(jì)師等人員組成，其宗旨就是在主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下 ,結(jié)合 ZL50變速箱內(nèi)外部的故障反饋點(diǎn)及反饋率，深入市場(chǎng)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一線 ,解決常見(jiàn)和多發(fā)問(wèn)題，進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量攻關(guān)，有效提高變速箱質(zhì)量的可靠性、性能及生產(chǎn)效率，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品的創(chuàng)新與完善。 小組成員 通過(guò) 2022年 QC活動(dòng)的開(kāi)展 ,增強(qiáng)了解決實(shí)際問(wèn)題的能力與信心。由于 QC成果卓有成效 ， 獲得了 “ 2022年度全國(guó)機(jī)械工業(yè) QC成果一等獎(jiǎng)” 證書。 我們小組的口號(hào)是： 求真務(wù)實(shí)、追求創(chuàng)新。 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 4 變速箱輸出法蘭總成簡(jiǎn)介 1 后輸出法蘭總成 輸出齒輪 組合油封 前輸出法蘭總成 連接前傳動(dòng)軸 連接后傳動(dòng)軸 功用 : 裝載機(jī)傳遞扭矩與調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的連接機(jī)構(gòu) 相關(guān)安裝連接件 : 變速箱箱體、 前傳動(dòng)軸、后傳動(dòng)軸 在 ZL50變速箱中的位置： 裝配于 變速箱箱體最底端 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 5 變速箱輸出法蘭總成簡(jiǎn)介 2 壓緊螺栓 前法蘭 油封座組件 輸出軸 軸承 后輸出法蘭總成 前輸出法蘭總成 密封圈 壓板 壓緊螺栓 前后法蘭總成組裝結(jié)構(gòu)一致 鎖片 后法蘭 油封 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 6 一、 QC小組及成員簡(jiǎn)介 小組名稱： 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所 “ 求真 ” QC小組 注冊(cè)編號(hào)： YJY012022 成立時(shí)間： 2022年 4月 小組類型： 攻關(guān)型 活動(dòng)時(shí)間： 2022年 4月 → 2022年 3月 注冊(cè)日期： 2022年 4月 17日 課題名稱： 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 姓 名 性別 文化程度 /職稱 QC培訓(xùn) 組內(nèi)職務(wù) 徐東云 男 本科 /高工 65課時(shí) 組長(zhǎng) 王廣敏 男 本科 /工程師 55課時(shí) 副組長(zhǎng) 殷 琳 男 研究生 /高工 45課時(shí) 組員 馬士劍 男 研究生 /助工 45課時(shí) 組員 張愛(ài)霞 女 本科 /高工 45課時(shí) 組員 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 7 二、活動(dòng)計(jì)劃安排表 ( ) 制表人： 徐東云 計(jì)劃編制日期： 實(shí)施完成日期： 時(shí) 間 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 P 選定課題 現(xiàn)狀調(diào)查 確定目標(biāo) 因果分析 要因確定 制定對(duì)策 D 對(duì)策實(shí)施 C 效果驗(yàn)證 A 鞏固措施 總結(jié)體會(huì) 程 序 項(xiàng) 目 計(jì) 劃 實(shí) 施 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 8 現(xiàn)狀簡(jiǎn)介 的平均外反饋率為 % 返修 、 換箱及退箱浪費(fèi)了變速箱總成數(shù)倍的代價(jià) 三、選擇課題理由 選擇課題 降低 ZL50裝載機(jī)變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 QC小組的設(shè)定目標(biāo) — 輸出法蘭總成的外反饋率低于 10％ 設(shè)定目標(biāo) 降低 ZL50裝載機(jī)行星式變速箱前后輸出法蘭總成的故障率 徐工科技傳動(dòng)技術(shù)研究所“求真” QC小組 9 四、現(xiàn)狀調(diào)查 1 ZL50箱前后輸出法蘭總成的 典型 故障列表 (公司服務(wù)部信息 ) 統(tǒng)計(jì)人： 張愛(ài)霞 日期： 整車編號(hào) 出
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