銷售部電梯土建知識(shí)培訓(xùn)(已修改)
2025-01-27 16:08 本頁(yè)面
【正文】 電梯土建知識(shí) 東奧克虜伯電梯（蘇州）有限公司 一、電梯的名詞解釋 電梯 ：運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于 15度的剛性導(dǎo)軌之間的具有一個(gè)廂體的服務(wù)于規(guī)定樓層的固定升降設(shè)備。 電梯的提升高度 ：從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。 基站 ：轎廂無(wú)投入運(yùn)行指令時(shí)?？康膶诱尽? 層間距離 ：兩個(gè)相鄰?fù)？繉诱緦娱T(mén)地坎之間的距離。 井道寬度 ：平行于轎廂寬度方向井道壁內(nèi)表面之間的水平距離。 井道深度 ：垂直于井道寬度方向井道壁內(nèi)有之間的距離。 底坑深度 ：由底層端站地板到井道底坑地板之間的垂直距離。 頂層高度 ：由頂層端站地板至井道頂板下最突出構(gòu)件之間的垂直距離。 轎廂寬度 ：平行于轎廂入口寬度的方向，在距轎廂底 1m高處測(cè)得的轎廂壁兩個(gè)內(nèi)表面之間的水平距離。 轎廂深度 ：垂直于轎廂寬度的方向，在距轎廂底部 1m高處測(cè)得的轎廂壁兩個(gè)內(nèi)表面之間的水平距離。 轎廂高度 ：從轎廂內(nèi)部測(cè)得地板至轎廂頂部之間的垂直距離（轎廂頂燈罩和可拆卸的吊頂在此距離之內(nèi)）。 東奧克虜伯電梯（蘇州）有限公司 中分門(mén)： 層門(mén)或轎門(mén)，由門(mén)口中間各自向左、右以相同速度開(kāi)啟的門(mén)。 旁開(kāi)門(mén) ： 層門(mén)或轎門(mén)的兩扇門(mén)，以兩種不同速度向同一側(cè)開(kāi)啟的門(mén)。 左開(kāi)門(mén) ： 面對(duì)轎廂，向左方向開(kāi)啟的層門(mén)或轎門(mén)。 右開(kāi)門(mén) ：面對(duì)轎廂，向右方向開(kāi)啟的層門(mén)或轎門(mén)。 垂直中分門(mén) ： 層門(mén)或轎廂的門(mén)，由門(mén)口中間以相同速度各自向上、下開(kāi)啟的門(mén)。 有齒輪曳引機(jī) ： 電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速齒輪箱驅(qū)動(dòng)曳引輪的曳引機(jī)。 無(wú)齒輪曳引機(jī) ： 電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)曳引輪的曳引機(jī)。 自動(dòng)扶梯 ： 帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。 自動(dòng)人行道 ： 帶有循環(huán)運(yùn)行（板式或帶式）走道，用于水平或傾斜角不大于 12度輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。 傾斜角 ： 梯級(jí)、踏板或膠帶運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的最大角度。 自動(dòng)扶梯提升高度 ： 自動(dòng)扶梯進(jìn)出口兩樓層底板之間的垂直距離。 理論輸送能力 ： 自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，在每小時(shí)內(nèi)理論上能夠輸送的人數(shù)。 東奧克虜伯電梯（蘇州）有限公司 二、電梯運(yùn)行的基本原理、結(jié)構(gòu)及制造許可明細(xì)
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