連桿課程設(shè)計(jì)說明書(已修改)
2025-01-25 19:18 本頁面
【正文】 連桿課程設(shè)計(jì)說明書院 別： 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 專 業(yè)： 熱能與動(dòng)力工程 班 級(jí)： 新能源1002 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 潘劍鋒 2014年 1月 前 言 隨著生活水平的提高，人們?yōu)榱顺鲂蟹奖?，汽車的性能要求也越來越高。而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，一方面可以降低噪音，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)效率；另一方面也可以節(jié)約能源，有利于環(huán)保。連桿作為發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)的主要部件，它把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體，連桿在工作過程中始終承受著劇烈的動(dòng)載荷作用。這就對(duì)其性能有極高的要求。而連桿的強(qiáng)度與任性也是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的因素之一。 為了保證連桿的疲勞強(qiáng)度， 要求連桿的材料要具有良好的綜合力學(xué)性能及工藝性能。以往連桿材料幾乎普遍采用碳素調(diào)質(zhì)鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼，20世紀(jì)70年代由于石油危機(jī)，為節(jié)省能源，歐美 和日本開始大量應(yīng)用非調(diào)質(zhì)鋼，并取得很大的進(jìn)展。隨著汽車工業(yè)制造技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能及可靠性要求越來越高，而連桿的強(qiáng)度、剛度對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及可靠性至關(guān)重要，因此國內(nèi)外各大汽車公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿用材料及制造技術(shù)的研究都非常 重視。 在滿足性能指標(biāo)的前提下， 連桿的材料和制造技術(shù)關(guān)聯(lián)很大，非調(diào)質(zhì)鋼的應(yīng)用就是考慮節(jié)省調(diào)質(zhì)工序。近年來，采取裂解連桿體和連桿蓋分界面技術(shù)可以大幅度地減少機(jī)械加工工序，由此開發(fā)了高強(qiáng)度低韌性的高碳非調(diào)質(zhì)鋼和粉末冶金鍛件，以滿足工藝的需要。
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