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2025-06-05 23:19
【總結(jié)】材料力學課程設計材料力學課程設計錯誤!未找到引用源。HZ140TR2后置旅游車底盤車架的靜力學分析及強度、剛度計算學院:專業(yè):姓名:學號:
2025-06-06 06:38
【總結(jié)】成都理工大學(崇州校區(qū))學生畢業(yè)設計(論文)題目名稱柴油機噴油泵學院名稱成都理工大學(繼續(xù)教育學院)學生姓名班級__________________________________指導教師________________________
2025-08-23 20:34
【總結(jié)】xx機電職業(yè)技術學院畢業(yè)設計(論文)xx機電職業(yè)技術學院畢業(yè)設計論文單缸柴油機重要零部件的結(jié)構(gòu)設計2014屆機械工程系專業(yè)機械設計與制造學號學生姓名指導教師
2025-08-09 05:37
【總結(jié)】畢業(yè)設計(論文)開題報告題目學院機電與汽車工程專業(yè)熱能與動力工程(內(nèi)燃機)學生學
2025-01-19 00:08
【總結(jié)】單缸風冷柴油機故障診斷與排除利川市文斗鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)服務中心梁蕊工程師柴油機的故障指整機性故障(綜合性故障),它影響整機的性能指標和可靠性指標。其原因也是綜合性的,涉及到許多系統(tǒng)、部件。這里重點介紹以下故障:柴油機起動困難、
2025-01-23 21:23
【總結(jié)】遼寧工程技術大學課程設計題目:柴油機活塞建模與結(jié)構(gòu)設計班級:汽車05-1班學號:0507130108姓名:黃永波指
2025-06-04 16:59
【總結(jié)】多媒體CAI課件設計基礎第一章第7章機械零件的疲勞強度計劃學時:2h制作人:向敬忠基本要求及重點、難點變應力疲勞破壞的特征疲勞極限應力圖(等壽命疲勞曲線)影響機械零件強度的主要因素零件的許用疲勞極限應力簡圖穩(wěn)定變應力時安全系數(shù)的計算
2025-01-07 18:49
【總結(jié)】遼寧工程技術大學課程設計題目:柴油機活塞建模與結(jié)構(gòu)設計 班 級: 汽車05-1班學號:0507130108姓 名: 黃永波指導教師: 劉克銘完成日期: 2009-01-
2025-01-17 04:32
【總結(jié)】大連理工大學船舶強度與結(jié)構(gòu)設計課程設計院(系):運載工程與力學學部專業(yè):船舶與海洋工程班級:運船1204班學生姓名:李沛?zhèn)悓W號:202171076
2025-06-04 13:15
【總結(jié)】西安科技大學-車輛工程系畢業(yè)設計論文目錄1緒論柴油機在國民經(jīng)濟中的的作用2小型柴油機的發(fā)展狀況及趨勢42運動學分析及受力分析連桿的工作情況及受力分析-7連桿的運動學分析12連桿材料和結(jié)構(gòu)的選定153連桿的基本設計連桿主要比例及長度的確定16連桿小頭的設計-1
2025-01-12 07:03
【總結(jié)】成都電子機械高等專科學校畢業(yè)設計說明書1目錄目錄..................................................1第1章緒論..........................................3........................................
2025-01-17 01:26
【總結(jié)】.軸類零件的分類根據(jù)承受載荷的不同分為:1)轉(zhuǎn)軸:定義:既能承受彎矩又承受扭矩的軸2)心軸:定義:只承受彎矩而不承受扭矩的軸3)傳送軸:定義:只承受扭矩而不承受彎矩的軸4)根據(jù)軸的外形,可以將直軸分為光軸和階梯軸;5)根據(jù)軸內(nèi)部狀況,又可以將直軸分為實心軸和空。、軸的設計概要⑴軸的工作能力設計。主要進行軸的強度設計、剛度設計,對于轉(zhuǎn)速較高的軸還
2025-08-05 17:03
【總結(jié)】摘要本文主要論述了柴油機連桿的加工工藝及其夾具設計。因為連桿是活塞式發(fā)動機和壓縮機的主要零件之一,其大頭孔與曲軸連接,小頭孔通過活塞銷與活塞連接,其作用是將活塞的氣體壓力傳送給曲軸,又收曲軸驅(qū)動而帶動活塞壓縮汽缸中的氣體。連桿承受的是沖擊動載荷,因此要求連桿質(zhì)量小,強度高。所以在安排工藝過程時,按照“先基準后一般”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面,較重要的加工表面為
2025-06-29 13:43
【總結(jié)】橋式起重機箱形主梁強度計算一、通用橋式起重機箱形主梁強度計算(雙梁小車型)1、受力分析作為室內(nèi)用通用橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)將承受常規(guī)載荷、和三種基本載荷和偶然載荷,因此為載荷組合Ⅱ。其主梁上將作用有、、載荷。主梁跨中截面承受彎曲應力最大,為受彎危險截面;主梁跨端承受剪力最大,為剪切危險截面。當主梁為偏軌箱形梁時,主梁跨中截面除了要計算整體垂直與水
2025-06-20 08:56