【正文】 １ 七萬噸 /日截污管網(wǎng)工程 施工組織設(shè)計 一、 編制依據(jù)： 《 XX 市 XX/日截污管網(wǎng)工程招標文件》 （ 2022G010） 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 （ GB5026897） 《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》 （建城［ 2022］221號） 《 XX市城市污水截流干管工程》 施工圖（ 2022年 6月 CP01～CP7 CJ01～ CJ05） 《 95S5165～ 10》《 02S51521～ 63》 （國家給水排水 標準圖集 S2下） 《市政工程質(zhì)量監(jiān)督手冊》《市政工程 施工技術(shù)規(guī)程匯編》《市政工程質(zhì)量通病防治手冊》 等工具書籍 結(jié)合現(xiàn)場實際情況、管線定位放線及歷年施工經(jīng)驗編制，部分樁位間因地下情況不明無法預(yù)計，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際開挖情況進行調(diào)整并編制單體施工技術(shù)措施， 以方便具體施工指導(dǎo)工作。 二、 工程概況： 2工程基本情況： 本工程為 XX 市污水處理有限責(zé)任公司 XX/日污水處理廠五里河城市污水截流干管工程。 ２ 、設(shè)計單位 : 中國市政工程東北設(shè)計研究院。 、本施工段主要工程內(nèi)容為：污水管道安裝施工。 、本施工段沿線基本概況： 本施工段 位于 XX 區(qū)至 XX 區(qū)地界，由 XX 化工廠橋頭北側(cè)起，途經(jīng)五里河中游、下游至 XX污水處理廠止，全長約 。全施工段管線共計穿越 5 座公路橋， 1 條公路， 2 條鐵路線（ A、B、 C、 D、 E、 F ， G、 H）。全施工段管線共計穿越現(xiàn)有河床六處（ P5960、 PZ13P8 PZ15P90、 P979 P10510 P203204），共計 延米。沿河床在水中敷設(shè)的管段有 P1P5 P608約 3350 延米。在泥塘中敷設(shè)的管段約 1768 延米。沿線穿越原有地下管線預(yù)計 16～ 20 處之多，其中有 給水管 線 、 工業(yè)污水管線 、 市政污水管線 、 輸油管線 、 天然氣管線 、 城市污水管線 、地下光纜 、 地下電纜 、 通訊電纜 等，其管材材質(zhì)不一，管徑不等，管底標高參差不齊，為管線穿越增加諸多困難。 、由天然氣橋頭至新華大街 C 段的管線（ 0+000～3+）在北側(cè)河床內(nèi)敷設(shè)，河床兩側(cè)均有石砌毛石壩墻，高度在 ～ 之間，有石砌過水丁字壩，河床內(nèi)多處有工業(yè)及市政污水管線。 90%的管溝段在泥、水中施工，無通行道路，更無法由岸邊毛石壩墻直接通行到河床內(nèi)。在橋南側(cè)穿越河床（ DN700 鑄鐵球墨管）。 DN800mm（ P1P34）～ DN1000mm（ P34P59）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管，承插膠圈接口， 120176。 砼管道基礎(chǔ)，平均挖深 [最小挖深 ，最大挖深 （基底換砂 1m深） ] ，平均埋深 （最小埋深 ）。 、由 C 至煉化總廠編組站段的管線（ 3+～4+）在河南側(cè)河堤內(nèi)敷設(shè)，經(jīng) J、 K 至 L 鐵路橋西， P60～P64 管段在 Y 內(nèi)通過， P64～ P90 管段在水及淤泥中施工敷設(shè)，河床內(nèi)無通行道路，岸邊也無通行道路 , 河床內(nèi)荒草過人，兩岸 ３ 均有石砌毛石壩墻，高度在 ～ 之間。且有房屋建筑及鐵圍欄（ P70～ P90，煉廠編組站）無法接近河岸。 DN1000（ P60P90）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管，承插膠圈接口， 120176。 砼管道基礎(chǔ)，平均挖深 [最小挖深 ，最大挖深 ，（基底換砂 1m深） ] ，平均埋深 （最小埋深 ）。（ XX 小區(qū) J 對面）。 、由 XX 鐵路南至高把屯村東南段的管線（ 4+～ 5+），在河南側(cè)河道內(nèi)及河灘亂掘荒地上敷設(shè)，有村民的開荒地，大田高桿農(nóng)作物，動遷拆除后的房址，有未動遷的民居 ，沈鐵橋隧公司施工現(xiàn)場及駐地暫設(shè)房，無通行道路。 DN1000mm（ P92P111）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管，承插膠圈接口， 120176。 砼管道基礎(chǔ)（局部基底應(yīng)換砂處理），平均挖深 [最小挖深 ，最大挖深 ，（基底換砂 1m 深） ] ，平均埋深 （最小埋深 ）。 、由高把屯東南至 D 北段的管線（ 5+～6+），在規(guī)劃河堤外（部分管段在民房處通過）敷設(shè)并由 D下通過，沿線均為葡萄園、菜地及樹苗木 ，無通行道路。DN1000mm（ P111P125）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管，承插膠圈接口， 120176。砂石管道基礎(chǔ)（局部基底應(yīng)換砂處理），平均挖深 [最小挖深 ，最大挖深 ，（基底換砂 1m 深，應(yīng)視實際情況現(xiàn)場決定） ] ，平均埋深 （最小埋深 ）。 、由 D 北至錦葫公路西（茨山河北橋）段的管線（ 6+～ 9+），在規(guī)劃河堤外敷設(shè)，此段的地形地貌多數(shù)為亂掘荒地及泥塘，沿線地下多處穿越中水管線，沿線地表均為葡萄園、樹林、大田高桿農(nóng)作物，無通行道路。 DN1000mm（ P125P172）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管，承 插膠圈接口， 120176。 砂石管道基礎(chǔ)（局部基底應(yīng)換砂處理），平均挖深 [最小挖深，最大挖深 ，（基底換砂深度應(yīng)視現(xiàn)場開挖實際情 ４ 況具體而定） ] ，平均埋深 （最小埋深 ）。 、由錦葫公路西（茨山河北橋）穿越公路至錦葫鐵路支線西段的管線（ 9+～ 10+），在規(guī)劃河堤外敷設(shè)，此段的地形地貌均為大田高桿農(nóng)作物，無通行道路。而且管線距現(xiàn)有河堤南側(cè)的距離在 20m～ 100m 之間不等。 DN1000mm（ P172P173）、 DN1500mm（ P173P190）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管，承插膠圈接口， 120176。 砂石管道基礎(chǔ)（局部基底應(yīng)換砂處理），平均挖深 [最小挖深 ，最大挖深 ，（基底換砂深度應(yīng)視管溝開挖后的實際土質(zhì)情況而定） ] ，平均埋深 （最小埋深 ）。 、由錦葫鐵路支線西側(cè)穿越鐵路至 W114 井位段的管線在 P203 井位處跨越五里河（ 11+）（ 10+～11+），此段的地形地貌沿線均為亂掘荒地、大田高桿農(nóng)作物、墳地，無通行道路。 DN1500mm（ P190W114）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管（穿越為 DN1000 鑄鐵球墨管），承插膠圈接口， 120176。 砂石管道基礎(chǔ)（局部基底應(yīng)換砂處理），平均挖深 [最小挖深，最大挖深 ，（基底換砂深度應(yīng)視管溝開挖后的實際溝底土質(zhì)情況而定） ] ，平均埋深 （最小埋深 ）。 、跨越五里河采用球墨鑄管雙支管敷設(shè)（ P5960：DN700、 P203204： DN1000），砼包裹按《 95S5167》國標圖集施工；跨越五里河連接原有市政污水管線采用砼管敷設(shè)（ PZ14～P83： DN500、 PZ16～ P90： DN800），砼包裹按《 95S5167》國標圖集施工。 穿越鐵路采用頂進砼預(yù)應(yīng)力套管內(nèi)安裝玻璃鋼夾砂管（ P9092： DN900、 P190191： DN1400）； 工業(yè)污水管線下為砼雙支管穿越（ P4748： DN700）。 ５ 22 、砼管材質(zhì)及管道基礎(chǔ)： 、其主管材為鋼筋砼預(yù)應(yīng)力承插管膠圈接口，管徑分別為： 鋼筋砼承插管： DN300mm、 DN400mm DN500mm DN600mm、 DN700mm DN800mm、 DN1000mm DN1500mm 球墨鑄管為： DN700mm、 DN1000mm 玻璃鋼夾砂管為： DN900mm、 DN1400mm 、 120176。砼（砂石）管道基礎(chǔ)，按國標圖集 《 95S51610》 施工，根據(jù)各部位管溝基底持力層情況，管道基礎(chǔ)下應(yīng)視具體情況現(xiàn)場決定局部加深處理。 2施工用水、用電： 由于本工程位于五里河河道內(nèi)，現(xiàn)場無有施工電源和施工、生活用水需設(shè) 45KW 發(fā)電機組，用以保證施工用電。設(shè) 4t 水車運水 ，用以保證每天施工及生活用水、用電（以現(xiàn)場簽證按實進入決算）。 2現(xiàn)場施工運輸及施工運輸通道： 、因五里河河道段內(nèi)無通行道路，無法通行（全部為淤泥質(zhì)土），施工機械和工程材料且無法由石壩上直接通行到河床內(nèi)。故需在河道化肥橋西側(cè)，營盤村南面的河北岸處修建坡 ６ 道和臨時施工道路由河岸上通行到河床內(nèi)（ XX 路橋處正在施工無法通行），再在河床內(nèi)修筑施工便道（ P1～ P90）。路頂寬為6m ，投拋毛石基層，上鋪碎石面層，每隔 200m 設(shè)一調(diào)車島，以方便施工運輸車輛調(diào)頭之用（以建設(shè)單位及工程監(jiān)理現(xiàn)場簽證為準） 。 、由 XX 至 XX 污水處理廠段，分別不同區(qū)段，采取不同方法進行修路：在河南岸原土層處用鏟車及挖掘機平整道路，寬度 6m，鋪設(shè)碎石作面層；在河道、荒灘內(nèi)無通行道路無法通行（為淤泥質(zhì)土）區(qū)段，需在河道內(nèi)修建臨時施工道路，路頂寬為 6m ，投拋毛石基層，上鋪碎石面層，調(diào)車島按（ ）設(shè)置（以建設(shè)單位及工程監(jiān)理現(xiàn)場簽證為準）。以保證施工作業(yè)現(xiàn)場通行、材料運輸、管材安裝等施工需要。 **如條件許可應(yīng)由建設(shè)單位與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，在合適的地段將毛石堤壩墻局部拆除一部分，并修筑坡道，做為施工運料的通道入口， 施工完 成后再行原樣恢復(fù)（應(yīng)以建設(shè)單位及監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽證為準）。 、施工材料運輸：由于在河床內(nèi)施工，而沿河道的施工道路入口有限，這樣，必然造成施工材料運輸距離過大（砂石料、水泥、紅磚