機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)說明書(已修改)
2025-01-24 05:44 本頁面
【正文】 0 《 液壓與氣動(dòng) 》 課程設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)題目： 機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 設(shè) 計(jì) 人： 指導(dǎo)老師： 完成日期 ： 2022 年 1 月 11 日 1 一、 負(fù)載 —— 工況分析 機(jī)床工作臺(tái)液壓缸負(fù)載分析中，暫不考慮回油腔的背壓力，液壓缸的密封裝置產(chǎn)生的摩擦阻力在機(jī)械效率中加以考慮。因工作部件是臥式放置，重力的水平分力為零，這樣需要考慮的力有：切削力，導(dǎo)軌摩擦力和慣性力。導(dǎo)軌的正壓力等于動(dòng)力部件的重力，設(shè)導(dǎo)軌的靜摩擦力為 fsF ，動(dòng)摩擦力為 fdF ， 則： NNFfF Nsfs ???? NNFfF Ndfd ???? 而慣性力 m vGFm tg???? Nt 60/629400 ?????? ? 如果忽略切削力引起的顛覆力矩對(duì)導(dǎo)軌摩擦力的影響，并設(shè)液壓缸的機(jī)械效率 ?m? ，則液壓缸在 各工作階段的總機(jī)械負(fù)載可以算出，見下表 表 11液壓缸各運(yùn)動(dòng)階段負(fù)載表 運(yùn)動(dòng)階段 計(jì)算公式 總機(jī)械負(fù)載 F/N 起動(dòng) mfsFF ?/? 6189 加速 ? ?mmfd FFF ?/?? 4642 快進(jìn) mfdFF ?/? 3095 工進(jìn) ( ) /w fd mF F F ??? 23726 快退 mfdFF ?/? 3095 根據(jù)負(fù)載計(jì)算結(jié)果和已知的各階段的速度，可繪出負(fù)載圖（ Fl）和速 度圖（ vl），見圖 8a,b。橫 坐標(biāo)以上為液壓缸活塞前進(jìn)時(shí)的曲線，以下為液壓缸活塞退回時(shí)的曲線。 2 圖 85 負(fù)載速度圖 a) 負(fù)載圖 b) 速度圖 二、 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 1. 確定液壓泵類型及調(diào)速方式 組合機(jī)床是由通用部件和部分專用部件組成的高效，專用，自動(dòng)化程度較高的機(jī)床，它能完成鉆、擴(kuò)、鉸、鏜、銑、攻螺紋等加工工序。動(dòng)力滑臺(tái)是組合機(jī)床的通用部件， 它要求空載時(shí)速度快、推力?。还みM(jìn)時(shí)速度慢、推力大，速度穩(wěn)定； 速度換接平穩(wěn)；功率利用合 理、效率高、發(fā)熱小。 參考同類組合機(jī)床，選用雙作用葉片泵雙泵供油，調(diào)速閥進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的開式回路，溢流閥作定壓閥。 為防止鉆孔通時(shí)滑臺(tái)突然失去負(fù)載向前沖，回油路上設(shè)置背壓閥，初定背壓值 Pb= 2. 選用執(zhí)行元件 因系統(tǒng)動(dòng)作循環(huán)要求正向快進(jìn)和工作，反向快退，且快進(jìn)、快退速度相等，因此選用單活塞桿液壓缸，快進(jìn)時(shí)差動(dòng)連接，無桿腔面積 1A 等于有桿腔面積 2A 的兩倍。 3. 快速運(yùn)動(dòng)回路和速度換接回路 根據(jù)本例的運(yùn)動(dòng)方式和要求，采用差動(dòng)連接 與 雙泵供油兩種快速運(yùn)動(dòng)回路來實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。即快進(jìn)時(shí)，由大小泵同時(shí)供油，液壓缸實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接。 本例采用二位二通電磁閥的速度換接回路，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)行程比較方便，閥的安裝也比較容易，但速度換接的平穩(wěn)性較差。若要提高系統(tǒng)的換接平穩(wěn)性，則可改用行程閥切換的速度換接回路，控制由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)。與采用行程閥相比，電磁閥可直接安裝在液壓站上，由工作臺(tái)的行程開關(guān)控制，管路較簡單，行程大小也容易調(diào)整，另外采用液控順序閥與單向閥來切斷差動(dòng)油路。因此速度換接回路為行程與壓力聯(lián)合控制形式。 4. 換向回路的選擇 選用電磁換向閥的換 向回路。為便于實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接，選用了三位五通換向 3 閥。為提高換向的位置精度，采用死擋鐵和壓力繼電器的行程終點(diǎn)返程控制。 5. 組成液壓系統(tǒng)繪原理圖 將上述所選定的液壓回路進(jìn)行組合，并根據(jù)要求作必要的修改補(bǔ)充，即組成如
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