海上保險法律制度ppt課件(已修改)
2025-01-23 12:42 本頁面
【正文】 第四章 國際貨物運輸保險法律制度 第一節(jié) 國際貨物運輸保險合同概述 ? 一、國際貨物運輸保險合同的訂立 ? （一）國際貨物運輸保險合同的定義 ? 國際貨物運輸保險合同是指由保險人與被保險人訂立協(xié)議，由被保險人向保險人支付約定的保險費，而在保險標的發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險遭受損失時，由保險人對被保險人予以賠償?shù)暮贤０êＩ线\輸保險合同、航空運輸保險合同、陸上貨物運輸保險合同、多式聯(lián)運保險合同。 ? （二）保險合同的性質(zhì) ? 保險合同是一種補償合同。 ? （三）保險合同的標的 ? 凡可能遭受風(fēng)險的財產(chǎn)、期待收入（如運費、傭金）以及對第三者應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，都可以作為保險標的。 ? 以海上保險為例：（船舶、貨物、船舶營運收入、貨物預(yù)期利潤、船員工資和其他報酬、對第三人的責(zé)任、由于發(fā)生保險事故可能受到損失的其他財產(chǎn)和產(chǎn)生的責(zé)任、費用。） ? 二、承保風(fēng)險 ? （一）自然災(zāi)害 ? 在海上保險業(yè)務(wù)中，僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。 ? （二）意外事故 ? 僅指運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等、 ? (三 )、外來風(fēng)險 ? 。 ? 指被保險貨物在運輸途中由于偷竊、短量、雨淋、受潮受熱、串味、破碎、沾污、滲漏、銹損、鉤損等一般的外來原因所造成的風(fēng)險。 ? 。 ? 是指由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等原因所造成的風(fēng)險。如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到和拒收等。 ? 三、貨物損失與費用 ? （一）海上損失 ? ? （ 1）實際全損； ? 凡保險標的物發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用、或者不能再歸被保險人擁有的，稱為實際全損。 ? １．保險標的的實體已經(jīng)完全滅失 ? ２．保險標的遭到嚴重損害，已喪失了原有的用途或價值 ? ３．被保險人對保險標的失去所有權(quán)，并無法挽回 ? ４．船舶失蹤，超過一定期限，仍無音訊 ? （ 2）推定全損； ? 推定全損，又稱商業(yè)全損。推定全損是指保險標的在物質(zhì)上雖尚未達到全部損毀、滅失的狀態(tài)，但已失去價值；或者雖有一定價值，但要恢復(fù)原狀的話，其費用支出已接近、達到或超過其實際價值的一種損失狀態(tài)。 ? （ 1）保險標的在海上運輸中遭遇保險事故之后，雖然尚未達到滅失的狀態(tài)，但據(jù)估計完全滅失將是不可避免的。 ? （２）保險標的遭受保險事故之后，使被保險人喪失了對保險標的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費用估計要超過收回后標的的價值。 ? （３）被保險貨物受損后，其修理和繼續(xù)運到原定目的地的費用估計要超過貨物的保險價值或在目的地的完好價值。 ? （４）被保險船舶受損后，其修理或救助費用分別或兩項費用之和將要超過船舶的保險價值。 ?*推定全損的損失賠償 ?（ 1）保險人獲得部分損失的賠償； ?（ 2）被保險人通過委付獲得實際全損的賠償； ? 即如果被保險人想獲得全損的賠償，他必須無條件地把保險標的委付給保險人。 ? 所謂委付，是指被保險人在保險標的處于推定全損狀態(tài)時，向保險人聲明愿意將保險標的的一切權(quán)益，包括財產(chǎn)權(quán)及一切由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人按全損給予賠償?shù)囊环N行為。 ? ? （ 1）共同海損：是指再同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地作出地特殊犧牲或支付的特殊費用。
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