【正文】 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司 布連電廠 一期 2 660MW 超超臨界 燃煤空冷機組 四大管道管件設備 （給水、再熱冷段部分） 技術協(xié)議 目 錄 附件 1 技術規(guī)范 1 1 總則 1 2 工程概況 1 3 標準和規(guī)范 6 4 技術要求 9 5 設計與供貨界限及接口規(guī) 則 18 6 清潔、油漆、包裝、裝卸、運輸與儲存 19 附件 2 供貨范圍 20 1 一般要求 20 2 供貨范圍 20 3 包裝和運輸 25 附件 3 技術資料和交付進度 26 1 一般要求 26 2 技術資料 27 3 賣方應提供以下圖紙和資料： 28 附件 4 交貨進度 29 附件 5 監(jiān)造、檢驗和性能驗收試驗 30 1 概述 30 2 工廠檢驗 30 3 設備監(jiān)造 31 4 性能驗收試驗 32 附件 6 技術服務和聯(lián)絡 34 附件 7 分包商 /外購部件情況 38 國 電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 給水、再熱冷段 管件技術協(xié)議 1 附件 1 技術規(guī)范 1 總則 本 技術協(xié)議 適用于國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期 2660MW 超超臨界燃煤空冷機組工程的 四大管道 管件 （給水、再熱冷段部分） ，它提出了設備的功能設計、結(jié)構、性能、安裝和試驗等方面的技術要求。 買方在本 技術協(xié)議 中提出了最低限度的技術要求，并未規(guī)定所有的技術要求和適用的標準，賣方應提供一 套滿足本 技術協(xié)議 和所列標準要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應服務。 在簽訂合同之后，買方有權提出因規(guī)范標準和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生的一些補充要求，具體項目由買、賣雙方共同商定。 賣方須執(zhí)行本 技術協(xié)議 所列標準。本 技術協(xié)議 中未提及的內(nèi)容均滿足或優(yōu)于本 技術協(xié)議 所列的國家標準、國際標準、國家電力行業(yè)標準和技術支持方所采用的有關標準，有矛盾時，按較高標準執(zhí)行。 給水、再熱冷段部分 的 四大管道 管件 的采用進口原材料， 使用壽命不少于 30 年。 賣方在 簽訂技術協(xié)議 1 周內(nèi)，提出合同設備的設計、制造、檢驗 /試驗、裝配、安裝、驗收、試驗、運行和維護等方面的技術資料給買方，并同時提供供貨清單。 本工程采用 KKS 標識系統(tǒng)。賣方 提供的技術資料（包括圖紙）和設備標識必須有KKS 編碼。編碼規(guī)則由設計院提出，在設計聯(lián)絡會上討論確定。 專利涉及到全部費用均 包含在設備報價中， 買方不承擔有關設備專利的一切責任。 賣方在設備設計、制造、試驗等過程中所涉及的各項規(guī)程，規(guī)范和標準必須遵循現(xiàn)行最新版本的標準。本 技術協(xié)議 所列標準如與賣方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾，應按較高標準執(zhí)行。 賣方對成套設備負有全 部技術及質(zhì)量責任 ， 包括分包（或采購）的設備和零件。買方有權參加分包、外購設備的招標和技術談判，但技術上由賣方負責歸口、協(xié)調(diào)。 2 工程概況 國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，電廠規(guī)劃容量為 6660MW，一期工程安裝國產(chǎn) 2660MW 超超臨界燃煤空冷機組，兩臺機組分別于 2020 年 6 月 30 日及 2020 年 9 月 30 日完成 168 小時試運并移交生產(chǎn)。 本工程是國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司內(nèi)蒙古煤電一體化項目的子項目，煤電一體化項目由伊金霍洛旗煤電一體化和準格爾旗煤電一體化兩個煤電一體化項 目組成，包括國 電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 給水、再熱冷段 管件技術協(xié)議 2 察哈素礦井、布連電廠、劉三圪旦礦井、長灘電廠四個項目。 本工程項目由國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司投資建設運營（該公司由國電電力發(fā)展股份有限公司、河北省建設投資公司各 50%比例出資組建）。 廠址所在地 本工程廠址位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，伊金霍洛旗（簡稱伊旗）境內(nèi)。伊旗位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯東南部，北距工業(yè)重鎮(zhèn)包頭市 130km，距東勝 區(qū) 29km，南與陜西煤城大柳塔毗鄰。 交通運輸 鐵路 1) 包西鐵路 包西鐵路北起內(nèi)蒙古自治區(qū)的鐵路樞紐包頭站，經(jīng)鄂爾多斯市、榆林市、延 安市至西安鐵路樞紐張橋站，全長 ，設計時速為 160km，工程投資總額為 163 億元，規(guī)劃運輸能力為客車每日 25 對，貨運能力每年 1 億噸以上。包西鐵路目前尚在施工建設中。 2) 包神鐵路 由包頭至大柳塔，全長 172km，神華集團投資運營。設計輸送能力 。目前運量已趨飽和， 2020 年運量 ， 2020 年運量 。包神鐵路外運能力，已成為萬利礦區(qū)發(fā)展的制約因素。規(guī)劃全線按國鐵一級標準進行復線改造，運輸能力2020 年達到 t/a， 2020 年 。其中， 大柳塔至巴圖塔段為配合巴準線和大準線改造先行實施復線電氣化改造工程，完成后該段能力達到 。 本工程建設所需的大件設備和材料若考慮鐵路運輸方式時，可通過國鐵運輸至包頭或榆林，再通過汽車運輸至電廠，或者由包頭經(jīng)包神鐵路運輸運至大柳塔，然后通過小霍洛至大柳塔運煤專用道路汽車運輸至電廠。 公路 國道主干線（ G210）包西公路縱貫東勝礦區(qū)南北，由包頭經(jīng)達拉特旗、萬利、東勝、伊金霍洛旗入陜。內(nèi)蒙境內(nèi)，全線為二級公路。包茂高速鄂爾多斯段北起包頭經(jīng)東勝、阿鎮(zhèn)、新街至榆林已全線建成。 北京至拉薩的 國道主干線（ G109）東西向橫穿東勝礦區(qū)中部，往東經(jīng)準格爾旗連接呼和浩特市。呼和浩特經(jīng)準格爾旗到東勝段高速公路即將建成。 包府公路起自包頭經(jīng)達旗、新廟，在楊家坡入陜。其中東勝至包頭段已建成一級運國 電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 給水、再熱冷段 管件技術協(xié)議 3 煤專用公路。阿鎮(zhèn)經(jīng)松定霍洛至大柳塔的礦區(qū)公路在礦區(qū)西部南北向通過，為三級公路，是連接萬利礦區(qū)、東勝、神東礦區(qū)的又一通道。 既有公路為察哈素礦井和電廠的建設提供了極為便利的公路運輸條件。 氣象條件 廠址氣象特征值 伊金霍洛旗屬中溫帶典型大陸性氣候，主要特點是冬長夏短，四季分明，寒暑變化劇烈，各地氣 溫差明顯，全年平均氣溫 ℃ ，氣溫日差大，年平均日溫差 ℃ 。氣候干燥，降水集中且變率大，年降水量 ，多集中在 6～ 9 月份。年平均日照時數(shù)為 小時。風力資源豐富，冬季多為西北風，夏季多為南風，年平均風速 。 全旗境內(nèi)地表水流域總面積為 ，分布的主要河流有烏蘭木倫河、呼和烏素溝和扎薩克河。 根據(jù)伊金霍洛旗氣象站 1960～ 2020 年資料，累年特征值統(tǒng)計成果見下表： 表 水文氣象年特征值統(tǒng)計表 統(tǒng)計項目 統(tǒng)計值 出現(xiàn)時間 累年平均氣溫（ ℃ ） 累年極端最高氣溫（ ℃ ） 1999 年 累年極端最低氣溫（ ℃ ） 1971 年 累年平均氣壓（ hPa） 累年極端最高氣壓（ hPa） 1965 年 累年極端最低氣壓（ hPa） 1996 年 累年平均水汽壓 （ hPa） 累年最大水汽壓 （ hPa） 2020 年 累年平均相對濕度（ %） 51 累年最大相對濕度（ %） 100 累年最小相對濕度（ %） 0 累年平均風速（ m/s） 累年最大風速（ m/s） 1981 年 累年最大積雪深度（ cm） 22 1978 年 國 電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程 給水、再熱冷段 管件技術協(xié)議 4 統(tǒng)計項目 統(tǒng)計值 出現(xiàn)時間 累年最大凍土深度（ cm） 171 累年平均降雨量（ mm） 累年最大降雨量（ mm） 1967 年 累年最小降雨量（ mm） 1962 年 累年最大一次降雨量（ mm） 累年最大一次降雨量出現(xiàn)歷時（ d） 2 累年最大一日降雨量（ mm） 累年最大一小時降雨量（ mm） 累年最大 10 分鐘降雨量（ mm） 累年最大連續(xù)降水日數(shù)（ d） 12 累年平均蒸發(fā)量（ mm） 2221 累年最大蒸發(fā)量（ mm） 1996 年 累年最小蒸發(fā)量（ mm） 2020 年 累年最大日平均氣溫 ≤ 5℃ 的日數(shù)（ d） 192 1992 年 累年最大日平均氣溫 ≤ 10℃ 的日數(shù)（ d） 224 1993 年 頻率為 10%的濕球溫度及相應氣象條件 根據(jù)伊金霍洛旗氣象站 20202020 年 8 三個月逐日平均濕球溫度資料