高速公路車行天橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書(已修改)
2025-01-20 12:09 本頁(yè)面
【正文】 遵義道橋北環(huán)高速公路 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書 1 貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路項(xiàng)目總經(jīng)理部 天橋連續(xù)梁 支架計(jì)算書 遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司遵義北環(huán)高速公路 項(xiàng)目總經(jīng)理部 二○一四年七月五日 遵義道橋北環(huán)高速公路 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書 2 現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架計(jì)算書 我合同段 K43+9 K44+580、 K45+5 K48+180、 K48+600、 K48+87 K59+800車行、人行天橋?yàn)?18m+30m+18m 后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，梁高 ，橋面寬 ，箱梁采用 C50混凝土，均采用滿堂式扣件支架施工。 滿堂支 架的基礎(chǔ)均在挖方段上，現(xiàn)場(chǎng)采用鋪 10cmC20 混凝土墊層，然后上部鋪設(shè)10cm 10cm木方承托支架。支架最高 10m， 采用Φ 48mm，壁厚 鋼管 搭設(shè)，使用與立桿配套的橫桿及立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)頂托，現(xiàn)澆箱梁腹板及底板中心位置縱距、橫距采用 60cm 60cm 的布置形式，現(xiàn)澆箱梁跨中位置支架步距采用 120cm 的布置形式，現(xiàn)澆板梁墩頂位置支架步距采用 60cm的布置形式，立桿頂設(shè) 12cm 12cm 方木或鋼管調(diào)整高度，間距為 60cm。 門洞 臨時(shí)墩 采用 貝雷片搭設(shè)， 門洞橫梁采用 7 根 I40a 工字鋼，其中墩柱兩側(cè)采 用雙排貝雷片，與鋼管腳手架連接。 荷載計(jì)算 根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過(guò)程中將涉及到以下荷載形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取 2500kg/m3。 根據(jù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們?nèi)?EE截面、 C－ C截面兩個(gè)代表截面進(jìn)行箱梁自重計(jì)算，并對(duì)兩個(gè)代表截面下的支架體系進(jìn)行檢算，首先分別進(jìn)行自重計(jì)算。 ① EE截面處 q1計(jì)算（尺寸見(jiàn)后附圖） 根據(jù)橫斷面圖，則： q1 ＝ BW = BAc?γ ＝ 25*((5*+1*2*+5*+*(+） /2*2） /5= 注： B— 箱梁底寬，取 5m，將箱梁全部重量平均到底寬范圍內(nèi)計(jì)算偏于安全。 ② C－ C截面處 q1計(jì)算（尺寸見(jiàn)后附圖） 根據(jù)橫斷面圖，則： q1=BW = BAc?γ 25*(5*+**2)/5= 注： B— 箱梁底寬，取 5m，將箱梁全部重量平均到底寬范圍內(nèi)計(jì)算偏于安全。 ⑵ q2—— 箱梁內(nèi)模、底模、內(nèi)模支撐及外模支撐荷載 ，按均布荷載計(jì)算，經(jīng)計(jì)算取 q2＝ （偏于安全）。 ⑶ q3—— 施工人員、施工材料和機(jī)具荷載，按均布荷載計(jì)算，當(dāng)計(jì)算模板及其下遵義道橋北環(huán)高速公路 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書 3 肋條時(shí)取 ；當(dāng)計(jì)算肋條下的梁時(shí)取 ；當(dāng)計(jì)算支架立柱及替他承載構(gòu)件時(shí)取 。 ⑷ q4—— 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，對(duì)底板取 ，對(duì)側(cè)板取 。 ⑸ q5—— 新澆混凝土對(duì)側(cè)模的壓力。 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，新澆混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力，當(dāng)采用內(nèi)部振搗器時(shí)按下列兩式計(jì)算，并取兩式中較小值。 ??? ???? ?? vtF HFcc ???? γ c：新 澆混凝土的重力密度（ kN/m179。） ,取值 25 kN/m179。； H：混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置至新澆混凝土頂面時(shí)的高度（ m），取 t0：新澆混凝土的初凝時(shí)間（ h），可按實(shí)測(cè)確定。取 8h。 T：混凝土的溫度（176。），取 28℃。 β 1： 外加劑影響修正系數(shù)，摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取 。 β 2：混凝土坍落度影響修正系數(shù)， 50～ 90mm，取 。 ν：混凝土的澆筑速度，取 。 F=25*2=50Kpa F=*25*8**1*= F：新澆混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力取 60kPa。 ⑹ q6—— 傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載，取 。 ⑺ q7—— 支架自重，取 。 表 、支架設(shè)計(jì)計(jì)算荷載組合 模板結(jié)構(gòu)名稱 荷載組合 強(qiáng)度計(jì)算 剛度檢算 底模及支架系統(tǒng)計(jì)算 ⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺ ⑴＋⑵＋⑺ 側(cè)模計(jì)算 ⑸＋⑹ ⑸ 2 結(jié)構(gòu)檢算 扣件式鋼管支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算 扣件式鋼管腳手架與支架一樣，同屬于桿式結(jié)構(gòu)，以立桿承受豎向荷載作用為主，但扣件式由于立桿和橫桿間為十字扣件相接，對(duì)立桿受壓后的側(cè)向變形具有較強(qiáng)的約束能力。 遵義道橋北環(huán)高速公路
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