【正文】 地基處理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 暗涵施工 監(jiān)理 實(shí)施 細(xì)則 一 、 工程概況 概況 屯里車輛段177。 以下土建 工程設(shè)計有 兩個暗涵 （框架 排水 涵） ，即 暗涵 1 和暗涵 2， 鋼筋混凝土箱涵 。 暗涵 1 位于 U 型槽出入段線 下部， 呈折現(xiàn)型布置， 跨 U 型槽入段線中心里程為 RDK1+，跨 U型槽出段線中心里程為 CDK0+，總長度為 ，凈空尺寸為雙向 2 ；暗涵 2 位于車輛段西北角導(dǎo)改路 下 部，總長度為，凈空尺寸為單向 2 。 暗 涵 1 位于楊屋塘上游， 暗涵 2 接高坡塘，暗涵 1 與暗涵 2 通過排水明渠連接。涵洞 淤泥深度大概 3 米 左右 ，水深約 1 米 ， 基坑開挖深度約 左右 ， 基坑開挖 坡度 1： ， 出入口為 八字型出水口。 工程地質(zhì) 情況 ⑴地形地貌 場地主要為剝蝕殘丘地貌，場地內(nèi)地勢起伏很大，地勢總體呈東高西低，丘陵最高海拔標(biāo)高為 。 場地范圍內(nèi)主要為林地、農(nóng)田，局部為藕塘。 暗涵 位為魚塘 區(qū) ，魚塘水深約 ～ ，淤泥厚度為 ～ 。 ⑵地層巖性 場區(qū)地層由上而下依次為：雜填土① 1 層、第四系全新世沉積層（ Q4l）、第四系上更新統(tǒng)殘、坡積層（ Q3el+dl）、古近系巖 層（ E）。分述如下： ①填土（ Q4ml） 2 雜填土① 1 層：雜色，松散～稍密，稍濕～濕，為高壓縮性土。 素填土① 2 層：褐黃～灰褐色，松散～稍密，稍濕～濕，表層植物根系發(fā)育，含有較多有機(jī)物質(zhì)，為高壓縮性土，一般厚 ～ 。 ②第四系全新世沉積層（ Q4l） 淤泥質(zhì)土② 12 層：黑 ~灰黑，軟塑，濕～飽和，含較多腐殖質(zhì)，有腐臭味，為高壓縮性土，一般厚度 ～ 。 ③第四系上更新統(tǒng)殘、坡積層（ Q3el+dl） 粘土、粉質(zhì)粘土⑥ 11 層：褐紅～棕褐，可塑 ~硬塑，稍濕～很濕，含少量鐵錳質(zhì)風(fēng)化物及結(jié)核，局部見 夾薄層粉土或粉砂，韌性中等，干強(qiáng)度中等，刀切面較光滑。 ④古近系巖層（ E） 分成六個亞層。 泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦ 11 層：淺灰～棕褐，未成巖，呈硬塑土狀，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)小于 30 擊，含錳質(zhì)結(jié)核，巖芯呈短～中柱狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層理不明顯，切面光滑，有蠟狀光澤，干強(qiáng)度較高，遇水易軟化，曬干易開裂，屬于極軟巖。 泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦ 12 層：淺灰～棕褐，成巖程度較淺，成硬塑土狀，含錳質(zhì)結(jié)核，巖芯呈長柱狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層理不明顯，切面光滑，有蠟狀光澤，干強(qiáng)度較高，遇水易軟化，曬干易開裂。 泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦ 13 層：淺灰～ 棕褐，成巖程度較深，土狀光澤，巖芯呈長柱狀，泥質(zhì)膠結(jié)，硬度較小，局部夾少量炭質(zhì)泥巖，切面光滑，手捏具有滑膩感，干強(qiáng)度較高，遇水易軟化，失水易開裂。 粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖⑦ 21 層：灰色～褐黃，尚未成巖，呈中密砂土或粉土狀，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度 3 較差，巖質(zhì)軟。 粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖⑦ 22 層：灰色～褐黃，成巖程度較淺，呈密實(shí)砂土或粉土狀，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度較差，巖質(zhì)較軟。 粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖⑦ 23 層：灰色～褐黃，成巖程度較深，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)， 泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度較好，巖質(zhì)軟。 特殊性巖土 根據(jù)鉆探揭露，本工點(diǎn)發(fā)育的特殊性巖土有：填土和膨脹土等，對其特殊性質(zhì)描述如下： ⑴工點(diǎn)普遍有填土① 2 分布，層厚 ～ 。未經(jīng)處理的填土不能作為附屬建構(gòu)筑物的地基持力層。 ⑵ 按 《 廣 西 膨 脹 土 地 區(qū) 建 筑 勘 察 設(shè) 計 施 工 技 術(shù) 規(guī) 程 》（ DB45/T3962022）的相關(guān)規(guī)定判定，表層殘、坡積粘土、粉質(zhì)粘土⑥11 層為 A1 亞類中等脹縮土，其主要分布于場地淺部；古近系泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦ 11 層，泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦ 12 層，泥巖、粉砂質(zhì)泥巖⑦ 13 和炭質(zhì)泥巖⑦ 4 層 均為 A1 亞類弱脹縮土，上述半成巖在車輛段各建構(gòu)筑物基礎(chǔ)（路基）深度范圍均有分布。膨脹巖土層在失水情況下，會出現(xiàn)大量裂縫，水泡后強(qiáng)度顯著降低，易導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)和對地基土造成擾動。在邊坡開挖、施工降水和基礎(chǔ)施工中需注意膨脹巖土的脹縮性可能產(chǎn)生的不利影響，基坑或邊坡開挖過程中出露膨脹土層時需及時采取支護(hù)或封閉措施。 ⑶軟土 軟土主要為軟塑狀淤泥質(zhì)土② 12 層，一般厚度 ～ ，其抗剪強(qiáng)度低，為高壓縮性土，工程性質(zhì)差，對 U 型槽圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性影 4 響較大，未經(jīng)加固處理的軟土也不能作為建筑物、構(gòu)筑物的地基（路基）持 力層。 ⑷殘、坡積粘性土 主要為殘、坡積的粘土、粉質(zhì)粘土⑥ 11 層：根據(jù)勘察揭露，該層土在基巖上部局部存在，抗剪強(qiáng)度低，在失水情況下，呈堅硬、硬塑狀；水泡后強(qiáng)度顯著降低，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 箱涵基坑 采用 1： 放坡 開挖， 循環(huán)開挖深度 米， 噴混 強(qiáng)度達(dá)到 80%后方可繼續(xù)開挖下一層， 邊坡采用掛Φ 8@150 150 鋼筋網(wǎng)、噴射 100mm 厚 C25 混凝土支護(hù)。箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土采用 C35P8 抗?jié)B混凝土，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ,鋼筋采用 HRB400 級鋼筋和 HPB300 級鋼筋，迎土側(cè)主筋保護(hù)層厚度為 50mm，背土側(cè)主筋保護(hù)層厚度為 40mm；拉筋采用 10 鋼筋梅花形布置，間距 450mm 450mm；暗涵墊層下設(shè)中粗砂400mm 砂墊層。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)邊墻之間的空隙用優(yōu)質(zhì)粘土回填密實(shí)。 泄水管采用打孔的塑料管，長度 1 米，水平間距 米，垂直間距3 米，孔徑 100 毫米，按照方塊形布置，內(nèi)填碎石，施做完成后要保證泄水管伸出混凝土面層外 150 毫米。 地板以下采用 40 厘米砂墊層，砂墊層采用中、粗砂分層碾壓，碾壓后相對密度不小于 ，地基系數(shù)不小于 80MPa/m。 回填壓實(shí)度要求： 嚴(yán)禁采用生活垃圾和膨脹土回填，回填土 要做擊實(shí)試驗，求的最大干密度和最優(yōu)含水量， 填筑采用分層填筑，分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí) 系數(shù) ，并分層做壓實(shí)度檢測，壓實(shí)度、粒徑和填料組別應(yīng)滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求。 壓實(shí)過程中采用 平板震動夯夯實(shí)，不得使用大型機(jī)械和高能量夯。 5 涵身兩側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100％設(shè)計強(qiáng)度時方可進(jìn)行，要求分層對稱夯實(shí)，每一壓實(shí)層松鋪厚度不超過 200～ 300㎜，涵頂 50cm 以下應(yīng)由人工分層回填、夯實(shí)，回填箱涵兩側(cè)土方應(yīng)同時進(jìn)行， 高差不得超過 1 米， 以免箱涵 產(chǎn)生測移 。 該涵洞設(shè)計為 U 型槽結(jié)構(gòu)的一部分，其結(jié)構(gòu)安全等級為一級，設(shè)計使用 年限 100 年；抗震設(shè)防烈度： 6 度；設(shè)計水位： 100 年一遇；抗浮安全系數(shù)： ； U 型槽段結(jié)構(gòu)防水等級：二級；一般地段地面允許沉降量： 25mm 以內(nèi)；隆起量： 25mm。 投 資規(guī)模 ： 屯里車輛段 項目總投資 約 80402 萬元 （含177。 以下土建工程 萬元 ） 計 劃工期 ： 計劃 2022 年 4 月 24 日開工， 2022 年 6 月 24 日完工，施工工期共 61 天。 工程 理范圍 魚塘區(qū)圍堰工程、 基坑 邊坡支護(hù) 、降排水工程、地基處理工程、排水箱涵 結(jié)構(gòu)主體 工程 及 基坑回填 等。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 合格 參 建 單位 （ 1）建設(shè)單位：南寧市軌道交通 集團(tuán) 有限責(zé)任公司 （ 2）設(shè)計單位：中鐵工程設(shè)計院、廣州地鐵設(shè)計院 （ 3）監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司。 （ 4）承建單位： 中鐵二局股份有限公司 （177。 以下土建工程） （ 5）檢測單位： 廣西壯族自治區(qū)建筑工程質(zhì)量檢測中心 （ 6）監(jiān) 測 單位：業(yè)主委托第三方進(jìn)行監(jiān)控量測 二 、 監(jiān)理 工作 依據(jù) 經(jīng)審批的監(jiān)理規(guī)劃； 6 設(shè)計文件。中鐵工程設(shè)計院 提供的南寧市軌道交通一號線一期工程車輛段及綜合基地屯里車輛段及出入現(xiàn)設(shè)計施工圖； 圖紙會審記錄； 北京城 建勘測設(shè)計研究院有限公司提供的《南寧市軌道交通一號線一期工程屯里車輛段詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報告》； 經(jīng)審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計、專項施工方案； 國家現(xiàn)行有關(guān)建筑工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（ GB503192022） 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502991999） 2022 版 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792022） 《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》（ TB101062022） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104142022） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量 驗收規(guī)范》（ TB502042022） 《廣西膨脹土地區(qū)建筑勘察設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》 （ DB45/T3962022） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB503002022） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462022） 《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ1462022） 《工程測量規(guī)范》 （ GB500262022） 《建筑變形測量規(guī)范》 （ JGJ 82022） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ79202 J2202022） 《鐵路路基施工規(guī)范》（ TB10202202 J1612022） 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 《 建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 》 GB5019493 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332022 7 《錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范》 (GB500862022) 《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (GB501072022 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 (J182022) 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 (GB