內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造與設(shè)計(jì)913軸承(已修改)
2025-01-19 03:32 本頁面
【正文】 內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造與設(shè)計(jì) 13 軸 承 承 概述 滑動(dòng)軸承 ——金屬瓦背與減摩合金層組成 。 它使發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) ， 使用維修方便 ， 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性 、 使用壽命有很大影響 。 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷強(qiáng)化 ， 對(duì)軸承的要求也越來越苛刻 。 為了提高軸承的使用性能 ， 須從材料 、 制造工藝及設(shè)計(jì)上加以改進(jìn) 。 軸承的工作條件 在很大的交變負(fù)荷作用下 ， 會(huì)在合金層內(nèi)形成疲勞應(yīng)力狀態(tài) ， 使合金層產(chǎn)生微小裂紋 ， 甚至疲勞剝落 。 因軸承與軸頸之間的高速相對(duì)運(yùn)動(dòng) ， 產(chǎn)生大量摩擦熱 ， 使軸瓦工作表面溫度升高 ， 一旦破壞了液體潤滑或油膜潤滑 ， 就會(huì)使軸承與軸頸直接接觸 ， 發(fā)生干摩擦 ， 加速磨損 ， 甚至表面熔化 ， 咬粘在一起 ， 發(fā)生破壞 。 機(jī)油不斷被氧化 ， 形成有機(jī)酸 ， 對(duì)軸承表面有腐蝕作用 ， 再有油中的雜質(zhì) ， 破壞潤滑 ， 使軸承和軸頸表面遭受擦傷 。 承 概述 連桿、曲軸、機(jī)體等的制造誤差，使軸承與軸頸之間的間隙不均勻，產(chǎn)生局部的負(fù)荷集中，加速磨損。 軸承的結(jié)構(gòu) 要求軸承既能承受交變載荷，又具有良好的耐磨性。曲軸軸瓦 ——連桿軸瓦、主軸瓦一般由瓦背與減摩合金層組合而成，瓦背保證整個(gè)軸瓦的機(jī)械強(qiáng)度，而薄的減摩合金層保證良好的摩擦性能。 軸承設(shè)計(jì)中要考慮的主要問題 選用合適的軸承減摩合金和表面鍍層，使軸承在正常使用情況下不至于發(fā)生疲勞損壞、擦傷和過快磨損。 選擇合理的軸瓦寬度 直徑比、軸承間隙和進(jìn)油孔位置等，以利于形成流體動(dòng)力潤滑。 選擇合理的過盈度和自由彈勢(shì)，保證軸瓦不在座孔中轉(zhuǎn)動(dòng)并能傳出摩擦熱 . 承 軸承材料 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承材料的主要要求 有足夠的機(jī)械強(qiáng)度 ——疲勞強(qiáng)度 ， 承受交變載荷 ， 防止減摩層從鋼背上脫落 。有足夠的耐磨性 ， 有較高的熱硬度和熱強(qiáng)度 ， 以承受高溫時(shí)的負(fù)荷 。有足夠的結(jié)合強(qiáng)度 ， 減摩合金層應(yīng)與鋼背結(jié)合牢固 ， 不僅不會(huì)因沿結(jié)合面可能作用的剪切力而脫殼 ， 而且不因由溫度升高產(chǎn)生的熱應(yīng)力而脫殼 ， 結(jié)合強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致軸承過早疲勞破壞 。 有良好的減摩性能 ， 包括抗咬合性 、 嵌藏性和順應(yīng)性 。 抗咬合性是指在軸承油膜暫時(shí)間斷軸承和軸頸不容易互相咬合而發(fā)生擦傷的性質(zhì) 。 這與軸承合金的親油性有關(guān) 。 親油性好 ， 維持邊界油膜的能力強(qiáng) ， 油膜切斷后恢復(fù)也快 ， 則軸承的抗咬合性就較好 。 嵌藏性是指軸承合金允許少量硬質(zhì)的
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