20xx年引航工作總結及20xx年工作思路(已修改)
2025-10-23 20:59 本頁面
【正文】 2020年引航工作總結及 2020年工作思路 引航管理處 一、 2020年工作總結 2020年，我處在局黨委的正確領導，以 “維護主權、保障安全、精心引領、服務港航 ”為宗旨，以 “安全生產，預防為主 ”為原則，按照年初計劃開展各項工作，圓滿完成年度引航工作任務。至 10月底，我處共完成引航任務 2638艘次，引航總噸位 /凈噸位為 /噸，分別比去年同期增加 %和 %；累計引航費總收入為 元，比去年同期增加 %；引航船舶艘次以廢五金船舶為主為 2383艘次占全港引航艘的 %，煤炭船舶、化工船舶、液化氣船舶、新建船舶總和占全港引航艘的 %；引航船舶總 /凈噸則以電煤船舶為主，總/ 凈噸達 ， 占 全港 引 航總 噸 位 / 凈噸 位 的%/%。由于 3月份日本地震引發(fā)的核輻射污染事件使海門港區(qū)廢五金船舶進口量急劇減少，使引航總艘次比去年同期減少 %，但是大麥嶼大噸位電煤運輸船的引航數量有一定的增加，使引航總噸及引航費收等均創(chuàng)歷史新高，引航費總收入比去年同期增加 %。 （一）切實加強引航安全管理工作，保證引航安全形勢的穩(wěn)定 安全是引航一系列工作的 前提。引航處一直堅持 “生產就要安全，安全才能生產 ”來安排引航計劃、落實引航任務，堅持將引航安全作為重中之重的工作來抓。在認真貫徹落實《安全生產法》、《海上交通安全法》等法律、法規(guī)的基礎上，進一步制定落實安全措施，完善引航安全管理體系和各項應急預案，組織引航員不定期學習安全方面的有關文件和規(guī)章制度，堅持做好安全生產責任目標管理，進一步增強了引航員的安全責任意識和風險意識，保證了臺州引航安全形勢的基本穩(wěn)定。 經常性組織召開引航安全分析會，為引航安全積聚經驗。 我處堅持每月至少一次組織全體引航員開展各種安全學習 活動。根據引航安全規(guī)定和要求，組織引航員認真學習安全法規(guī)，對上級和相關部門下發(fā)的安全文件和要求進行認真學習。對在引航過程中出現的事故隱患進行分析和研究，使引航員從中吸取教訓，積累經驗，排查事故隱患，嚴守安全法規(guī)，并建立事故檔案。 2月 16日上午，一名引航員在引航過程中發(fā)生擦碰小舢板船的事故，我處在當天下午就緊急召集所有引航員召開安全會議，對此次事故進行分析、討論和總結，對所有引航員起到警示和教育作用，同時還學習了《國際海上避碰規(guī)則》的有關條款，以避免今后出現類似的事故。通過這些學習，進一步提高了引航員對引航安 全的認識，加大了對引航員責任意識和安全意識的教育。 為加強《引航安全管理體系》中應急預案的熟練程度，對引航員進行應急預案測試。 應急預案的熟練程度，關系到引航員對突發(fā)緊急事件的處理能力，對控制事態(tài)的發(fā)展、減少事故引起的損失有著非常有力的指導作用。為加強《引航安全管理體系》中應急預案的熟練性，在 3月份，我處組織全體引航員進行了應急預案測試。通過測試，使我們了解到當前在應急預案方面暴露出的薄弱環(huán)節(jié)，以便加以改進。并根據引航員提出的各種建議，對現有的應急預案作相應的增加和完善。 進一步落實引航員登（離）輪管 理制度。 為加強引航規(guī)范與安全，同時配合海事部門對引航員登（離）輪點的管理，我處進一步全面落實引航員登（離）輪管理制度，制止引航員不在指定的登（離）輪點登離船舶，嚴禁引航員違規(guī)引航和違規(guī)操作，嚴禁引航人員在登輪前或離船后發(fā)布船舶操縱命令，確保進出港船舶安全。同時在引航計劃的安排上，給進出港船舶留出足夠的時間間隔，保證引航艇能有充足的時間抵達登（離）輪點來接送引航員。 著重抓好大麥嶼港區(qū)電煤
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1