20xx年引航工作總結(jié)及20xx年工作思路-文庫吧在線文庫
【正文】 日本發(fā)生 強(qiáng)地震引發(fā)的海嘯造成福島核電站核輻射污染事故，這使一直從日本船運(yùn)進(jìn)口的廢五金行業(yè)受到影響。通過此次活動(dòng)，使我處引航員對(duì)類似 30萬噸級(jí)超大型船舶的操縱有了感性的認(rèn)識(shí)，在超大型船舶的操縱水平和對(duì)拖輪的協(xié)調(diào)運(yùn)用方面都有一定的提高。 （七）、 積極參與 “解放思想、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新 ”大討論活動(dòng)。 （ 十 ） 、 存在問題。并在港口建設(shè)、規(guī)劃、技術(shù)改造等工作中，提出合理化意見和建議。雖然我處目前在全面運(yùn)行《引航安全管理體系》上存在人、財(cái)、物等方面的不足，我們將爭取局里的支持，根據(jù)目前的客觀情況，合理有效地安排現(xiàn)有人員，修改體系中的部分內(nèi)容，以適合我處現(xiàn)有的實(shí)際條件來運(yùn)行《引航安全管理體系》。目前臺(tái) 州港還沒有超過 10萬噸級(jí)的碼頭，而對(duì)于 30萬噸級(jí)船舶的引航有特別高的技術(shù)要求，因此加強(qiáng)引航技術(shù)交流， 盡早 培養(yǎng)大噸位船舶引航員就顯得尤為重要 。 繼續(xù)督促港口企業(yè)及碼頭經(jīng)營人，要求其按 照《船舶引航管理規(guī)定》，對(duì)涉及引航的碼頭存在的靠、離泊安全隱患進(jìn)行排查與治理，確保引航工作的安全進(jìn)行。 2020年我處各項(xiàng)工作都取得了較好的成績，但我們深知，在推進(jìn) “港航強(qiáng)省 ”，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略形勢(shì)下，將會(huì)有更多、更新的課題擺在我們面前，我們要繼續(xù)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)引航工作的指導(dǎo)方針，繼往開來，創(chuàng)新發(fā)展，以 “維護(hù)主權(quán)，保障安全，精心引領(lǐng)，服務(wù)港航 ”為宗旨，為臺(tái)州港航事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)計(jì)劃在明年將進(jìn)一步實(shí)施和貫徹好《臺(tái)州港引航申請(qǐng)及受理管理規(guī)則》，嚴(yán)格按《規(guī)定》和計(jì)劃要求督促港口相關(guān)企業(yè)將泊位及時(shí)準(zhǔn)備就緒，以切實(shí)做好引航靠、離泊安全保障工作，確保引航計(jì)劃順利實(shí)施。 我處根據(jù)《船舶引航管理規(guī)定》等引航法規(guī)，繼續(xù)結(jié)合臺(tái)州港引航特點(diǎn)和實(shí)際情況，將制定一些相應(yīng)的安全措施，繼續(xù)按照法規(guī)“要求 ”抓好引航內(nèi)部每一環(huán)節(jié)的引航安全工作。 根據(jù)《臺(tái)州港引航規(guī)劃》中的近期規(guī)劃：完成臺(tái)州港引航總基地建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大和完善大麥嶼引航基地及配套設(shè)施，完成黃礁和大陳引航基地建設(shè)。圍繞 “港航強(qiáng)省 ”戰(zhàn)略目標(biāo)，深入開展創(chuàng)建 “人民滿意機(jī)關(guān) ”活動(dòng)，落實(shí)引航隊(duì)伍專業(yè)培訓(xùn)、考證和知識(shí)更新，切實(shí)提高引航員思想政治素質(zhì)、理論業(yè)務(wù)水平，提高履行引航職責(zé)和解決引航實(shí)際問題的能力。 引航安全管理體系運(yùn)行存在一定的問題。 根據(jù)不同季節(jié)天氣特點(diǎn)對(duì)引航的特別要求，我處 加強(qiáng)冬季大風(fēng)天氣和能見度不良情況下船舶引航安全管理工作； 做好夏季高溫期間引航服務(wù)工作，及華能玉環(huán)電廠 “迎峰度夏 ”期間電煤運(yùn)輸?shù)?引航服務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)全年引航工作的基本穩(wěn)定和引航服務(wù)的優(yōu)質(zhì)體現(xiàn)，獲得各相關(guān)服務(wù)對(duì)象的一致認(rèn)可和贊揚(yáng)。我處以干部、黨員為骨干，積極帶動(dòng) 全體引航員響應(yīng)市委提出的創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)號(hào)召。年初，我處根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)去年底剛?cè)〉萌?jí)證書的兩名引航員進(jìn)行上崗前的考核，確保他們能獨(dú)立適任引航工作，為目前緊缺的引航員隊(duì)伍增添了新的力量。特別是針對(duì)有些碼頭在船舶靠離泊時(shí) 還存在沒有按要求將裝卸機(jī)械移至安全處所、設(shè)置泊位靠泊信號(hào)，碼頭防護(hù)墊破損嚴(yán)重，碼頭水手人數(shù)不足及自身安全防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)等情況，我們先要求相關(guān)碼頭業(yè)主進(jìn)行徹底自查自糾，然后我處安排多批次人員到相關(guān)碼頭進(jìn)行現(xiàn)場檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題要求其及時(shí)整改。 認(rèn)真接受和配合做好海事部門對(duì)引航安全工作的督查。 進(jìn)一步落實(shí)引航員登（離）輪管 理制度。對(duì)在引航過程中出現(xiàn)的事故隱患進(jìn)行分析和研究，使引航員從中吸取教訓(xùn)，積累經(jīng)驗(yàn)，排查事故隱患，嚴(yán)守安全法規(guī)，并建立事故檔案。至 10月底，我
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