沿海軟土地區(qū)旋挖鉆機施工論(已修改)
2025-01-18 04:41 本頁面
【正文】 沿海軟土地區(qū) 旋挖鉆機 施工 摘 要： 文章 簡述 了 旋挖鉆 在沿海軟土地區(qū)的實際應(yīng)用 ， 從泥漿制備到清孔以及每個環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的問題如何防治均進行介紹 ， 并 針 對旋挖鉆機及普通鉆機的施工特點進行了分析比較。 關(guān)鍵詞： 鉆孔灌注樁 旋挖鉆機 施工 一、 前言 鉆孔灌注樁在公路橋梁基礎(chǔ)工程施工中 的 普遍 應(yīng)用 促進了鉆孔灌注樁成孔工藝技術(shù)及設(shè)備的不斷更新改進。近年來，旋挖鉆進施工在我國迅速發(fā)展起來，代表了當(dāng)今的先進水平。該施工方法最突出的特點在于“高效”，適用于工期要求緊 ，施工場地受限 的項目。但旋挖鉆機施工仍具有一定 的局限性，沿海地區(qū)軟土地質(zhì)就是旋挖鉆施工的不利因素，由我公司承建 的項目 克服了地質(zhì)因素的不良影響， 成功地采用了 旋挖鉆 機 成孔，現(xiàn) 將主要成孔工藝 說明如下： 二、 工程概況 本合同段主要包括疏港主線，中央大道互通立交橋梁， A、 B、 C、D 線匝道橋。其中中央大道立交為本段的重點工程?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑分 別為 、 、 ，樁長自 46m~68m 不等，全橋共計 588 根。 根據(jù)施工進度計劃，樁基施工安排 2 個月內(nèi)完成，工期緊、任務(wù)重。為搶工期，樁基成孔采用 了 旋挖鉆機。 三、 主要地質(zhì) 條件 本工程所在地屬于沿海軟土地區(qū)。上部人工填土層層厚 ～，新近沉積層層厚 ~，由粘土、亞粘土和軟土組成，呈軟塑 －流塑 狀態(tài)。 第三層為第 Ⅰ 海相層，層厚 ～ 左右，主要為亞粘土，含有軟土夾層，該軟土夾層為淤泥質(zhì)土，局部為淤泥，成流塑狀態(tài)。第四層為第 Ⅱ ～ Ⅲ 陸相層，本層為河流相沉積，層厚～ 左右， 由亞粘土、粉細砂、亞砂土組成，成軟塑狀態(tài) 。第五層為第 Ⅱ 海相層，層厚 ～ 左右， 本層分布不均，土性變化較大， 部分鉆孔以亞粘土為主，部分鉆孔又以砂性土為主，部分鉆孔亞粘土和砂性土各有揭示 ，砂性土又主要以粉細砂、亞砂土為主 。第六層為第 Ⅳ陸相層，本層為河流相沉積，層 厚
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