【正文】 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng) 裝備 暫行 技術(shù)條件 （ OCS2） 鐵道部科技司 鐵道部運(yùn)輸局 二〇〇九年 三 月200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 OCS2 I 目 錄 前 言 ....................................................................................................................................... II 第一部分、 200～ 250km/h 電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)簡述 ....................................................... 1 1．速度目標(biāo)值 ..................................................................................................................... 2 2．接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)邊界條件 ....................................................................................................... 2 3．接觸系統(tǒng)主要相關(guān)參數(shù)要求 ............................................................................................ 3 第二部分、 200～ 250km/h 電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 ............................................... 5 1．銅合金接觸線 .................................................................................................................. 6 2．銅合金承力索 ................................................................................................................ 10 3．接觸網(wǎng)零部件 ................................................................................................................ 13 4． 絕緣子 ........................................................................................................................... 53 5．分段絕緣器 ................................................................................................................... 59 第三部分、 250km/h 電氣化鐵路接 觸網(wǎng)裝備試驗(yàn)方法 ....................................................... 61 1．銅合金接觸線試驗(yàn)方法 ................................................................................................. 62 2．銅合金承力索試驗(yàn)方法 ................................................................................................. 71 3．接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法 ................................................................................................. 78 4．接觸網(wǎng)用棒形瓷絕緣子試驗(yàn)方法 .................................................................................. 96 5．接觸網(wǎng)用棒形復(fù)合絕緣子試驗(yàn)方法 ............................................................................. 101 6．接觸網(wǎng)用分段絕緣器 ................................................................................................... 109 附錄 A 編制說明 ................................................................................................................. 114 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 OCS2 II 前 言 根據(jù)《鐵路中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國鐵路將逐步形成由客運(yùn)專線及既有線提速線路組成的大規(guī)模快速運(yùn)輸網(wǎng)。運(yùn)營速度的提高，對(duì)電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備提出更高的要求。同時(shí)，為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須確定一套電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件。 《 300～ 350km/h 電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備暫行技 術(shù)條件》和《 200～ 250km/h 電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備暫行技術(shù)條件》是在總結(jié)國內(nèi)外電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備運(yùn)用的成功經(jīng)驗(yàn)，特別是國外高速鐵路接觸網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過深入的方案論證，由國內(nèi)團(tuán)隊(duì)通過自主創(chuàng)新編制而成的。 本暫行技術(shù)條件總設(shè)計(jì)師：鐵道部副總工程師張曙光。 副總設(shè)計(jì)師：程先東、王保國、王祖峰。 主要參編單位：鐵道部運(yùn)輸局客專技術(shù)部、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心接觸網(wǎng)零件檢驗(yàn)站。 本暫行技術(shù)條件主要起草人：金柏泉、景德炎、安英霞、陳學(xué)光、肖志強(qiáng)、霍中原、邢甲第、高鳴、任興堂 、楊廣英、趙允剛、趙戈紅、李增勤、吳樹偉、余福鼎、閆軍芳、王彥哲、王建平、黃岳群、張志國。 本暫行技術(shù)條件由鐵道部科學(xué)技術(shù)司負(fù)責(zé)解釋。 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 OCS2 1 第一部分、 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng) 簡 述 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 OCS2 2 第一部分、 200～ 250km/h 電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng) 簡 述 1． 速度目標(biāo)值 運(yùn) 行速度 200~250km/h。 2． 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)邊界條件 接觸網(wǎng)系統(tǒng)目標(biāo) 1) 滿足 200～ 250km/h 的運(yùn)行速度的接觸線波動(dòng)傳播速度要求。 2) 接觸網(wǎng)與受電弓動(dòng)態(tài)配合性能應(yīng)滿足 200～ 250km/h 的運(yùn)行速度的要求 。 3) 接觸 網(wǎng)應(yīng)滿足系統(tǒng)載流量的需要。 4) 接觸網(wǎng) 系統(tǒng)采用性能可靠、結(jié)構(gòu)合理的零部件，應(yīng)實(shí)現(xiàn)高可靠、少維修或免維修的目標(biāo)。 5) 接觸網(wǎng) 系統(tǒng)采用性能可靠、結(jié)構(gòu)合理、配合得當(dāng)?shù)牧悴考?，可?shí)現(xiàn)高可靠、 少 維修或免維修的目標(biāo) 。 6) 接觸線磨耗使用壽命達(dá)到 200 萬弓架次。 受電弓 1) 受電弓寬度暫按 1950mm,工作寬度 1450mm。 2) 受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線左右晃動(dòng)量直線為 250mm，曲線為 350mm；困難時(shí)根據(jù)相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算。 氣象條件 1) 根據(jù) GB500092020《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》附錄 全國基本風(fēng)壓圖、《全國鐵路接觸網(wǎng)氣 象條件標(biāo)準(zhǔn)》及氣象部門、沿線電力線路及沿線已開通電氣化鐵路的運(yùn)行調(diào)查情況確定設(shè)計(jì)用氣象條件。 2) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)速 最大運(yùn)行風(fēng)速： 30m/s 基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)速根據(jù) GB500092020《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 50 年一遇基本風(fēng)速確定；計(jì)算結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)速應(yīng)考慮高路堤、橋梁以及明顯強(qiáng)風(fēng)地帶的影響，根據(jù) GB500092020考慮風(fēng)壓高度變化系數(shù)及修正系數(shù)。 3) 污穢等級(jí)及污穢區(qū)劃分、絕緣元件泄漏距離 按重污區(qū)設(shè)計(jì)。全段絕緣子及絕緣元件泄漏距離按不小于 1400mm 設(shè)計(jì)，上下行正線間、分束供電的分段處按 1600mm 設(shè)計(jì)。 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 OCS2 3 3． 接觸系統(tǒng)主 要 相關(guān)參數(shù)要求 懸掛類型 正線：采用全補(bǔ)償彈性鏈型或簡單鏈型懸掛。 聯(lián)絡(luò)線、正線間渡線、站線、動(dòng)車段線路懸掛方式采用全補(bǔ)償簡單鏈型懸掛（動(dòng)車段內(nèi)有起吊作業(yè)的線路根據(jù)機(jī)務(wù)維修需要可采用移動(dòng)式剛性接觸網(wǎng)）。 導(dǎo)線線材技術(shù)規(guī)格及張力 1) 正線接觸網(wǎng) 接觸線采用 150mm2標(biāo)稱截面的銅合金線，接觸線額定工作張力不大于 25kN。 承力索采用 120mm2標(biāo)稱截面的銅合金絞線， 承力索額定工作張力不大于 20kN。 彈性吊索（如有）采用銅合金絞線，張力一般采用 。 2) 高速車站站線、聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車段出入段線接觸網(wǎng) 采用簡單鏈型懸掛，線材均采用銅合金線材，額定工作張力 15kN+15kN。 3) 其他站線、動(dòng)車段內(nèi)線路 接觸網(wǎng) 采用簡單鏈型懸掛，線材均采用銅合金線材，額定工作張力 15kN+10kN。 接觸線高度及結(jié)構(gòu)高度 1) 正線接觸線安裝點(diǎn)懸掛高度一般 不大于 6450mm。 2) 正線結(jié)構(gòu)高度：正線接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度一般為 1600mm（特殊環(huán)境條件下除外）。 平面布置主要參數(shù) 1) 正線區(qū)段最大跨距一般為 60m。隧道內(nèi)最大跨距一般為 50m。相鄰跨距之差不應(yīng)大于10m。正線區(qū)段直線拉出值采用 177。 300mm。 2) 正線接觸網(wǎng)錨段長度一般不超過 2179。 700m。 3) 正線支柱側(cè)面限界，一般應(yīng)不小于 。 4) 正線采用防斷型中心錨結(jié)。 5） 上下行接觸網(wǎng)間 應(yīng) 實(shí)現(xiàn)電氣分開， 渡線設(shè)分段絕緣器； 上下行接觸網(wǎng)帶電體間的距離一般不小于 2020mm，困難時(shí)不小于 1600mm。 接觸網(wǎng)主要器材簡述 1） 支柱 正線 腕臂 柱 采用熱浸鍍鋅熱軋 H型鋼支柱， 并滿足整體景觀要求 。 車站及附近接觸網(wǎng)支柱外形統(tǒng)一，并滿足站房雨棚的整體景觀要求。 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 OCS2 4 2）絕緣子 腕臂支持裝置用絕緣子采用瓷質(zhì)絕緣子；接觸懸掛用絕緣子 宜 采用復(fù)合絕緣 子。 3）腕臂支持結(jié)構(gòu) 采用平腕臂＋承力索座結(jié)構(gòu)形式。 4）定位裝置 采用 具有限位功能的定位裝置，定位器 的 材質(zhì)采用鋁合金。 5）吊弦裝置 采用銅合金 載流 型整體吊弦裝置。 6）下錨補(bǔ)償裝置 采用滑輪組型或棘輪型下錨補(bǔ)償裝置 ?；喗M 下錨補(bǔ)償裝置的 傳動(dòng)比為 1:3 或 1:4，棘輪 下錨補(bǔ)償裝置的 傳動(dòng)比為 1:3 7）電連接裝置 采用全壓接型或螺栓連接型電連接裝置。 8）中心錨結(jié)裝置 采用 2跨式防斷型中心錨結(jié)裝置。 9）彈性吊索 裝置 彈性吊索及吊弦線采用銅合金絞線 。 10）對(duì)于絕緣子以內(nèi)螺栓緊固的零部件，在下列情況下應(yīng)采用止動(dòng)墊片等可靠的防松措施： a) 當(dāng)螺栓孔邊緣的零件本體處 具有直線段外形結(jié)構(gòu)時(shí)； b) 當(dāng)零件本體的同一平面上具有 2個(gè)及 2個(gè)以上螺栓連接時(shí)； 當(dāng)零件的結(jié)構(gòu)不滿足 a)、 b)的要求時(shí)，應(yīng)采用其它可靠的防松措施。 止動(dòng)墊片 的材質(zhì)，采用 06Cr19Ni10 板材；厚度 1～ ；反復(fù)彎曲至裂的次數(shù)大于 5 次（單方向 90176。為 1次）。 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 OCS2 5 第二部分、 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 200～ 250km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 OCS2 6 第二部分、 200～ 250km/h 電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件 1． 銅合金接觸線 1．概述 適用范圍 本 技術(shù)條件 是對(duì) 時(shí)速 200～ 250km/h 電氣化 鐵路 接觸網(wǎng) 用 接觸線的制造、安裝、試驗(yàn)、開通、驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。