[管理學(xué)]第四章物流價(jià)值的衡量與推銷(已修改)
2024-12-20 01:35 本頁(yè)面
【正文】 第四章 物流價(jià)值的衡量與推銷 劣質(zhì)服務(wù)帶來(lái)的苦果遠(yuǎn)比低廉價(jià)格帶來(lái)的甜頭持久！ 第一節(jié) 物流的價(jià)值 物流管理必須將物流創(chuàng)造的價(jià)值在公司內(nèi)部進(jìn)行衡量與推銷，同時(shí)也通過(guò)供應(yīng)鏈對(duì)外進(jìn)行衡量與推銷。 隨著客戶要求供應(yīng)商提供更多的增值服務(wù)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，越來(lái)越重要的是要具備以對(duì)客戶有意義的指標(biāo)衡量這些服務(wù)的價(jià)值的能力，否則，公司利潤(rùn)將受到蠶食。 第一節(jié) 物流的價(jià)值 一、關(guān)鍵價(jià)值指標(biāo) 衡量?jī)r(jià)值通常的選擇方法包括： 客戶滿意度 客戶的價(jià)值增值 總成本分析 細(xì)分市場(chǎng)贏利分析 第一節(jié) 物流的價(jià)值 客戶滿意度 客戶滿意度是一個(gè)關(guān)鍵的衡量指標(biāo)，它允許管理者使公司提供的服務(wù)與客戶需求保持一致。更高的客戶滿意度將通過(guò)更好的服務(wù)導(dǎo)致收入增加或成本降低，對(duì)客戶的財(cái)務(wù)績(jī)效產(chǎn)生直接影響。然而，更高的客戶服務(wù)水平通常也會(huì)增加供應(yīng)商的成本。 客戶滿意度衡量的 優(yōu)點(diǎn) 在于： 實(shí)施較為簡(jiǎn)單；使管理者能夠使公司服務(wù)與客戶需求保持一致。 第一節(jié) 物流的價(jià)值 客戶價(jià)值增值 客戶價(jià)值增值（ CVA）用于測(cè)量最終用戶的價(jià)值。價(jià)格僅僅是價(jià)值的一部分，客戶感興趣的是以好價(jià)格獲得高質(zhì)量產(chǎn)品。他們運(yùn)用產(chǎn)品和服務(wù)屬性來(lái)評(píng)價(jià)將收到的利益。 所觀察到的利益除以所觀察到的付出（相關(guān)成本與風(fēng)險(xiǎn)）即為預(yù)期的客戶價(jià)值。 管理者提升客戶價(jià)值的 方法 有兩種： 一是提高與產(chǎn)品或服務(wù)屬性相關(guān)的質(zhì)量；二是降低交易成本、生命周期成本或風(fēng)險(xiǎn)。 產(chǎn)品屬性 服務(wù)屬性 交易成本 生命周期 成本 風(fēng) 險(xiǎn) 預(yù)期客戶 價(jià)值 感覺(jué)到的收益 感覺(jué)到的付出 客戶價(jià)值的構(gòu)成 第一節(jié) 物流的價(jià)值 ? 客戶價(jià)值增值（ CVA）是指企業(yè)提供的價(jià)值除以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值。 CVA= 觀察到的公司提供的價(jià)值 觀察到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的價(jià)值 問(wèn)題 /屬性 績(jī)效（ 1為差， 5為優(yōu)） 公司 最佳的其他供應(yīng)商 公司 /最佳的其他供應(yīng)商 在你需要時(shí)送貨 獲得全部運(yùn)輸訂單的必要信息 NA _ 收到你訂購(gòu)的正確物品 運(yùn)送物品的整體質(zhì)量 訂單執(zhí)行客戶滿意度調(diào)查 第一節(jié) 物流的價(jià)值 物流總成本分析 總成本分析涉及在實(shí)現(xiàn)給定客戶服務(wù)水平的條件下，如何實(shí)現(xiàn)物流總成本的最小化，包括：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨、訂單處理、信息系統(tǒng)以及與購(gòu)買和生產(chǎn)有關(guān)的批量成本。 該方法的 基本原則 在于： 管理者應(yīng)降低物流的總成本，而非單項(xiàng)或幾項(xiàng)活動(dòng)的成本。客戶必須評(píng)價(jià)與供應(yīng)商相關(guān)的全部成本。 購(gòu)買價(jià)格，加上 運(yùn)輸成本 庫(kù)存持有成本 與可選銷售條款相關(guān)的成本 訂貨成本 接收成本 質(zhì)量成本 退貨成本 其他成本（因情況而異） 總成本分析 第一節(jié) 物流的價(jià)值 細(xì)分市場(chǎng)贏利分析 總成本分析作為價(jià)值創(chuàng)造的內(nèi)外衡量指標(biāo)的缺陷在于忽視了收入的含義。當(dāng)供應(yīng)商選擇中存在收入含義時(shí)，采用了貢獻(xiàn)法的細(xì)分市場(chǎng)贏利分析是更佳的價(jià)值衡量方法。根據(jù)這一方法，從收入中扣除變動(dòng)的付現(xiàn)成本和可避免的固定成本。 該方法 有助于管理者精確地評(píng)價(jià)戰(zhàn)略選擇 ，將稀缺資源分配給高贏利的細(xì)分市場(chǎng)，而撤銷或重組不贏利的細(xì)分市場(chǎng)。 第二節(jié) 物流績(jī)效的評(píng)價(jià)與控制 ? 有效的物流績(jī)效評(píng)價(jià)與控制，對(duì)資源的監(jiān)督和配置是非常必要的。高級(jí)的評(píng)估能力或衡量能力的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用與卓越的績(jī)效是緊密相關(guān)的。 第二節(jié) 物流績(jī)效的評(píng)價(jià)與控制 一、企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系 （一）企業(yè)物流績(jī)效的基本概念 企業(yè)物流績(jī)效，是指在一定的經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者的物流業(yè)績(jī)，就是企業(yè)根據(jù)客戶要求在組織物流運(yùn)作過(guò)程中的勞動(dòng)消耗和勞動(dòng)占用與所創(chuàng)造的物流價(jià)值的對(duì)比關(guān)系。它是物流運(yùn)作過(guò)程中投入的物流資源與創(chuàng)造的物流價(jià)值的對(duì)比。 第二節(jié) 物流績(jī)效的評(píng)價(jià)與控制 （二） 物流績(jī)效評(píng)價(jià)的意義 有利于 消除或減少由個(gè)人主管因素帶來(lái)的績(jī)效評(píng)價(jià)中的不公正、不全面和不客觀現(xiàn)象。 有利于 及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的疏漏、缺陷和問(wèn)題，為改善物流管理提供依據(jù)。 有利于 幫助管理人員及其他活動(dòng)主體樹(shù)立正確的價(jià)值觀和行為取向，盡可能地降低物流運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中的費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。 有利于 對(duì)物流管理機(jī)構(gòu)的日常管理。 有利于 發(fā)揮物流管理的作用，引導(dǎo)企業(yè)對(duì)物流管理工作進(jìn)行監(jiān)督。 第二節(jié) 物流績(jī)效的評(píng)價(jià)與控制 （三）物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法 基點(diǎn)法 物流績(jī)效評(píng)價(jià)的一個(gè)重要方面是定基。定基是對(duì)照最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或著名的頂級(jí)公司的有關(guān)指標(biāo)而對(duì)自身的產(chǎn)品、服務(wù)和實(shí)施連續(xù)不斷衡量的過(guò)程，是一種積極的方法，定基過(guò)程是將企業(yè)的目標(biāo)與外部市場(chǎng)連接起來(lái)，從而使企業(yè)的目標(biāo)得到確認(rèn)和合理化。 第二節(jié) 物流績(jī)效的評(píng)價(jià)與控制 全方位績(jī)效看板 將績(jī)效評(píng)價(jià)確定為一套完整的管理過(guò)程，把企業(yè)的策略目的變成有條理的績(jī)效評(píng)價(jià)方式。主要有五個(gè)步驟：預(yù)備、訪問(wèn)記錄、研討會(huì)、完成、改進(jìn)。 綜合平衡記分卡 平衡記分法強(qiáng)調(diào)績(jī)效管理與企業(yè)戰(zhàn)略之間的緊密關(guān)系，提出一套具體的指標(biāo)框架體系。綜合平衡記分卡方法包括：學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)性、內(nèi)部管理性、客戶價(jià)值、財(cái)務(wù)。 Balance Scorecard, BSC 將用于衡量公司績(jī)效的所有關(guān)鍵方法綜合到一張卡片 美孚石油 USMamp。R公司在成功實(shí)施
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