[理學(xué)]第二章第一節(jié)集裝箱概況(已修改)
2025-10-26 01:00 本頁(yè)面
【正文】 集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) 集裝箱 主要講授內(nèi)容： 概述 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽? 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和類型 集裝箱的標(biāo)記 ? 集裝箱的英文是什么？ —— Container ? 集裝箱還有哪些通俗叫法？ 香港習(xí)慣稱 “ 貨箱 ” 。臺(tái)灣習(xí)慣稱 “ 貨柜 ” 。 貨代業(yè)務(wù)中也經(jīng)習(xí)慣稱：箱子、柜子 在貨代業(yè)務(wù)中 “ ”、 “ ”各代表什么意思 貨代常識(shí) SOC： （ 1） shipper’s own ； （ 2） shipper order 。 COC： （ 1） carrier’s own container船公司自有柜 （ 2） Carrier Order container. 船公司指定的柜 ? 為便于計(jì)算集裝箱數(shù)量，人們以哪一種規(guī)格的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱 （ Twentyfoot Equivalent Units，簡(jiǎn)寫 TEU） ？ —— 20ft的集裝箱 20ft集裝箱＝ 1TEU 40ft集裝箱＝ 2TEU 30ft集裝箱＝ 10ft集裝箱＝ ? FEU，使人們對(duì)哪一種規(guī)格的集裝箱的習(xí)慣叫法？ —— 40ft集裝箱 FEU： fortyfoot Equivalent Units ? 一、集裝箱的定義與分類 集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備；具有足夠的強(qiáng)度，可以長(zhǎng)期反復(fù)使用；為便于貨物運(yùn)輸而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式下運(yùn)輸時(shí)，無(wú)需中途換裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)裝置。 概述 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 “ 集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備 1)具有足夠的強(qiáng)度 ， 可長(zhǎng)期反復(fù)使用； 2)適合一種或多種方式運(yùn)輸 ， 途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) ， 箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝； 3)可進(jìn)行快速搬運(yùn)和裝卸 ， 特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； 4)便于貨物裝滿或卸空； 5)具有 1m3及 1m3以上的容積 。 集裝箱這一術(shù)語(yǔ)不包括車輛和一般包裝 ” 。 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性 傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式和特點(diǎn) 在集裝箱化之前，件雜貨運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)方式通常有兩種： 1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式進(jìn)行運(yùn)輸； 2）用托盤將上述原始包裝的貨物成組后進(jìn)行運(yùn)輸。 (1）貨物搬運(yùn)、倒載次數(shù)多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。 (2）貨物多次搬運(yùn)，貨損貨差大，理貨工作量繁重； (3）貨物裝卸時(shí)間長(zhǎng)。 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 1）擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在裝卸作業(yè)中，裝卸成組單元越大，裝卸效率越高。托盤成組化比單件裝卸單元提高了 20～ 40倍，集裝箱與托盤相比，裝卸單元又?jǐn)U大了 15～ 30倍。 2）減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量水平 據(jù)統(tǒng)計(jì)，用火車裝運(yùn)玻璃器皿，一般破損率在 30%左右，改為集裝箱運(yùn)輸后，破損率下降到 5%以下，在美國(guó)類似運(yùn)輸破損率不到 %，日本也小于 %。 3）縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本。 4）節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化理貨工作。 5）減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用。 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1）是一種 “ 門 — 門 ” 運(yùn)輸； 2）是一種 多式聯(lián)運(yùn) 。 3）是一種 高效 的運(yùn)輸方式。 4）一種消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式。 制造商的門 市場(chǎng)的門 使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，對(duì)特定貨物進(jìn)行的接運(yùn)。 (1）時(shí)間上的高效率：與之配合的裝卸機(jī)具、運(yùn)輸工具均為標(biāo)準(zhǔn)化的，因此在各工具之間換裝與緊固極為方便，大大減少了運(yùn)輸時(shí)間。 (2）經(jīng)濟(jì)上的高效率，可節(jié)約裝卸搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、理貨費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等。 集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 1)需要大量的初始投資； 2)需要建立新的管理體制、形成新的管理隊(duì)伍； 3)增加了一些潛在的不安全因素。 集裝箱
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