【正文】 潤滑油、潤滑脂培訓課件 ?第一節(jié) 潤滑油分析 ?一、內燃機油規(guī)格 ?（一）內燃機油的作用 ?1．內燃機的工作特點 ?內燃機與其他各種機械相比，隨著內燃機向高速度、高強度、大功率和防止廢氣污染待方面不斷發(fā)展，其運 ?動零件的摩擦面有許多特殊性。根據其工作狀況，工作特點歸納為： ?(1)溫度高，溫差大 內燃機除了產生摩擦熱以外，還要受到燃燒產生熱的影響，因而當內燃機工作一段時間后，各摩擦面的溫度都比較高，如活塞頂、汽缸壁及汽缸蓋，大約在 250~300之間，活塞裙部大約在 110~150之間，主軸承、曲軸箱油溫為 85~95。 ?另外，內燃機大多在室外使用，冬季不工作時，其零部件的溫度與環(huán)境溫度接近。當冷機起動和運轉開始時，各摩擦面極易發(fā)生干摩擦和半干摩擦。 ? (2)運動速度快 內燃機曲軸轉速多為 1500~4800r/min,活塞平均速度高達8~14m/s，摩擦面上形成潤滑油膜非常困難。用噴濺或飛濺方法進入活塞與汽缸壁之間的潤滑油， ?還會被未汽化燃燒的液體燃料稀釋和帶入燃燒室而燒掉。因此，在活塞與汽缸壁之間，經常處于邊界潤滑狀態(tài)。熱膨脹和熱變形會影響各運動零件正常的配合間隙，嚴重時會導致發(fā)生摩擦面粘著和燒結等故障。 ?(3)載荷重 現代內燃機的熱效率高，質量小，功率大，因而運動零件單位摩擦面的載荷很大。例如連桿的軸承負荷為 ~， ?主軸承的負荷為 ~。有一些摩擦零件，如凸輪和氣門挺桿等，還斷續(xù)地處于極壓潤滑狀態(tài)，連桿的軸承要承受沖擊負荷。 ?(4)易受到環(huán)境因素的影響 內燃機在進氣沖程中吸入的塵埃，燃料燃燒生成的廢氣和固態(tài)物，以及潤滑油在高溫和低溫下氧化生成和積炭、漆膜和油泥等沉積物，都會對各摩擦面起加速磨損和增大腐蝕的作用，縮短摩擦零件的使用壽命。 ?2．內燃機油的作用 ?內燃機需要有內燃機油的可靠潤滑才能確保其正常工作。內燃機油的主要作用如下。 ?(l)潤滑作用 發(fā)動機運轉時，許多機件都存在著相互接觸，如果得不到有效潤滑，就會發(fā)生干摩擦。這不僅會降低發(fā)動機功率，而且還會使摩擦表面的金屬熔化、磨損、甚至使機件卡死，造成嚴重的機械事故 。 ?潤滑作用是用潤滑油將摩擦表面隔開，形成液體摩擦，以減少摩擦阻力和機件的磨損。潤滑油在金屬表面上保持一層緊密牢固油膜的能力，稱為潤滑性或油性。 ? (2)冷卻作用 發(fā)動機在工作時，產生大量的熱量，為使發(fā)動機正常工作，必須對發(fā)動機進行有效的散熱，使之達到熱平衡。內燃機油的冷卻作用是指發(fā)動機工作時，其不斷地從氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面吸取熱量，一部分熱量 ?傳導向溫度較低的零件，另一部分熱量隨著內燃機油的循環(huán)而消散在曲軸箱中。 ?(3)洗滌作用 發(fā)動機在工作時吸入的新鮮空氣，雖然經過空氣濾清器濾清，但仍會帶進一些砂土、灰塵；而燃料燃燒后還會形成炭質物；內燃機油氧化后，會生成膠狀物；機件磨損可產生金屬屑。所有這些均會沉積在摩擦表面上。 ?如果不將其清洗除去，就會加劇機件磨損；同時膠狀物還會黏結卡死活塞環(huán)，致使發(fā)動機不能正常運轉。 ?內燃機油在潤滑循環(huán)過程中能將摩擦表面的雜質帶走，送至曲軸箱中，并通過機油濾清器將雜質在濾出，從而起到洗滌作用。低黏度內燃機油，循環(huán)流動快，洗滌作用比較好。 ?(4)密封作用 發(fā)動機各機件之間都有一定的間隙。如果沒有間隙，活塞與氣缸、活塞環(huán)與環(huán)槽就不能作相對運動。有了間隙，就帶來了密封性問題，若氣缸與活塞間的密封性差，燃燒室就會漏氣，其結果是使氣缸內有效壓力降低，從而降低發(fā)動機的有效輸出功率。同時廢氣還會竄進曲軸箱，造成內燃機油的稀釋和污染。 ?內燃機油在活塞與氣缸壁之間形成的油層，具有密封作用，可保證活塞與氣缸 ?壁之間不漏氣，也防止廢氣竄進曲軸箱。通常，高黏度內燃機油具有更好的密封作用。 ?(5)保護作用 發(fā)動機中的金屬表面經常與空氣、水蒸氣和燃氣等腐蝕性氣體相接觸，極易受到腐蝕，如果金屬表面經常保持有一層內燃機油油膜，就能使金屬表面與腐蝕性氣體隔開，保護金屬，使其減少或避免腐蝕。 ?（二）內燃機油的組成 ?用于內燃式發(fā)動機的潤滑油稱為內燃機潤滑油，簡稱內燃機油、發(fā)動機油和曲軸箱油。內燃機油是以適度精制的礦物油（以石油為原料，經分餾、精制和脫蠟等加工過程得到的潤滑油料）或合成油（通過有機合成的方法制備的潤滑油料）為基礎油，加上適量添加劑調合而成的。 ?我國內燃機油基礎油 90%以上為礦物油，合成油的應用比較少。 ?油品添加劑是指那些加入油品中能改善和提高油品使用性能的物質。內燃機油中常使用的添加劑有清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、增黏劑、降凝劑、黏度指數改進劑、抗泡劑和防銹劑等，且多為復合添加劑。 ?（三）內燃機油分類 ?我國內燃機油的性能分類（或稱用途分類）按 GB/T － 1995《 內燃機油分類 》進行，該標準是參照 API分類方法制定的，其使用性能按順序逐級提高，依次 ?反映了汽車發(fā)動機在不同年代其性能、結構發(fā)展的不同要求，并依照內燃機熱負荷、機械負荷大小及操作條件的緩和程度來劃分類別。同時，參照采用 SAE（ Society Automotive Engineers，美國汽車工程師協(xié)會）的黏度分類方法，又制定了 GB/T 14906－ 94《 內燃機油黏度分類 》 ，它將內燃機油分為不同的級別。 ?（四）內燃機油規(guī)格 ?目前，我國有效的汽油機油標準是GB/T11121－ 1995《 汽油機油 》 。該標準規(guī)定以精制礦物油、合成油或混合精制礦物油與合成油為基礎油，加入多種添加劑制成的汽油機油和汽油機 /柴油機通用油的技術條件，其產品適用于四沖程發(fā)動機，共包括 SC、 SD、 SE和 SF等四個品種的汽油機油， ?SD/CC、 SE/CC和 SF/CD三個品種的汽油機/柴油機通用油，每個品種按 GB/T 14096－ 94劃分黏度等級。 ?我國的柴油機油標準是 GB/T11122－ 1997《 柴油機油 》 。該標準規(guī)定以精制礦物油、合成油或混合精制礦物油與合成油為基礎油，加入多種添加劑制成的 CC和CD柴油機油的技術條件，所屬產品適用于四沖程柴油