【正文】 2020 年 8 月 1 日 300 萬(wàn)噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 1 頁(yè) 煉油廠 300萬(wàn)噸 /年柴油加氫 裝置標(biāo)定 方案 部 門 簽 字 日 期 編寫 年 月 日 車間主任 年 月 日 生產(chǎn)技術(shù)科 年 月 日 機(jī)動(dòng)科 年 月 日 安全環(huán)?？? 年 月 日 二級(jí)單位主管領(lǐng)導(dǎo) 年 月 日 生產(chǎn)技術(shù)處 年 月 日 安全環(huán)保處 年 月 日 機(jī)動(dòng)處 年 月 日 公司主管領(lǐng)導(dǎo) 年 月 日 2020 年 8 月 1 日 300 萬(wàn)噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 2 頁(yè) 本 方案 資料目錄 裝置概述 裝置標(biāo)定的目的 裝置標(biāo)定時(shí)間 裝置標(biāo)定 組織機(jī)構(gòu) 裝置標(biāo)定 步驟及內(nèi)容 裝置 標(biāo)定原始數(shù)據(jù)記錄表 裝置標(biāo)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 2020 年 8 月 1 日 300 萬(wàn)噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 3 頁(yè) 裝置概述： 裝置概況 蘭州石化公司 300 萬(wàn)噸 /年 柴油加氫裝置由寰球工程公司遼寧分公司設(shè)計(jì)， 采用撫順石油化工研究院開發(fā)的 FHUDS5 超深度加氫脫硫柴油精制催化劑， 以化工輕油、直餾柴油、焦化柴油、焦化汽油的混合油作為原料，通過加氫精制把原料轉(zhuǎn)化為加氫石腦油、精制柴油。裝置包括原料預(yù)處理系統(tǒng)、反應(yīng)系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)及公用工程系統(tǒng)，采用 DCS 控制 。 該 裝置于 2020 年 10 月破土動(dòng)工， 2020年 3 月 9 日中交， 6 月 1 日生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，裝置設(shè)計(jì)規(guī)模為 300 104t/a，操作彈性為 60％～ 120％，年開工時(shí)數(shù)為 8400 小時(shí)。 技術(shù)特點(diǎn) 采用撫順石油化工研究院開發(fā)的 FHUDS5 超深度加氫脫硫柴油精制催化劑。該催化劑采用先進(jìn)的 RASS 制備技術(shù)，有利于有效活性中心數(shù)目的增加。加氫活性和超深度脫硫活性好，同時(shí)具有高的直接加氫脫硫活性，更適合高硫柴油的深度脫硫。 設(shè)置一臺(tái)加氫反應(yīng)器，采用新型的反應(yīng)器內(nèi)構(gòu)件，其氣液分配更加均勻，催化 劑利用率高，徑向溫差小。 裝置反應(yīng)部分采用冷高分流程，加熱爐采用爐前混氫。 分餾部分設(shè)置脫硫化氫汽提塔和產(chǎn)品分餾塔。 濾后原料油緩沖罐采用燃料氣保護(hù)，防止其與空氣接觸。為防止原料中固體雜質(zhì)帶入反應(yīng)器床層，堵塞催化劑，造成床層壓降過大，原料油進(jìn)裝置后采用自動(dòng)反沖洗過濾器。 催化劑預(yù)硫化采用濕法預(yù)硫化，硫化劑為二甲基二硫。催化劑再生采用器外再生方案。 在反應(yīng)產(chǎn)物空冷器入口設(shè)注水設(shè)施，以降低循環(huán)氫中硫化氫和氨的濃度，并避免銨鹽在低溫部位的沉積。 采用雙殼程高壓換熱器，減少設(shè)備臺(tái)數(shù)和占地面積。 加熱爐設(shè)空氣預(yù)熱器回收煙氣余熱，降低排煙溫度，并選用新型節(jié)能燃燒器，提高加熱爐熱效率。 脫硫化氫汽提塔塔頂注緩蝕劑，以減輕塔頂餾出物中硫化氫對(duì)汽提塔頂系統(tǒng)的腐蝕。 由于原料油中硫含量偏高，采用循環(huán)氫脫硫工藝。 在循環(huán)氫脫硫塔入口分液罐和循環(huán)氫脫硫塔內(nèi)置了循環(huán)氫脫烴旋流器，減少了設(shè)備數(shù)量，節(jié)約了占地面積，有效地脫除循環(huán)氫中夾帶重?zé)N、胺（堿）、水等組分，降低胺液的損耗。 工藝流程 反應(yīng)部分 原料油自裝置外來(lái)經(jīng)原料油過濾器（ S101/A～ E）進(jìn)行過濾，除去原料中大于 25181。m 的顆粒后進(jìn)入柴油預(yù)過濾器（ S102A）除去原料中大于 10181。m 的顆粒后進(jìn)原料油聚結(jié)器（ S102B）脫水后進(jìn)入濾 2020 年 8 月 1 日 300 萬(wàn)噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 4 頁(yè) 后原料油緩沖罐（ V101）進(jìn)一步沉降脫水，再經(jīng)反應(yīng)進(jìn)料泵（ P101/A,B）升壓后，在流量控制下，與混合氫在原料油 混氫混合器（ M101）混合作為混氫進(jìn)料?；旌线M(jìn)料經(jīng)過反應(yīng)產(chǎn)物 冷混氫油換熱器（ E104/A,B 殼程）和反應(yīng)產(chǎn)物 混氫油換熱器（ E101/A,B 殼程）與反應(yīng)產(chǎn)物進(jìn)行換熱后，進(jìn)入反 應(yīng)進(jìn)料加熱爐（ F101）加熱至反應(yīng)所需溫度，再進(jìn)入反應(yīng)器（ R101），在催化劑作用下進(jìn)行脫硫、脫氮、脫氧、烯烴飽和、芳烴飽和等反應(yīng)。該反應(yīng)器設(shè)置二個(gè)催化劑床層，床層間設(shè)有注急冷氫設(shè)施。 來(lái)自反應(yīng)器（ R101）的反應(yīng)產(chǎn)物，經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物 混氫油換熱器（ E101/A,B 管程）、反應(yīng)產(chǎn)物 低分油換熱器（ E102 管程）和反應(yīng)產(chǎn)物 冷混氫油換熱器（ E104/A,B 管程）換熱后，經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～ P）冷卻至 50℃以下，進(jìn)入高壓分離器（ V103）。在高壓分離器（ V103）中進(jìn)行氣、油、水三相 分離。為了防止反應(yīng)流出物中的銨鹽（ NH4HS）在低溫部位析出，通過反應(yīng)產(chǎn)物注水泵（ P102/A,B）將除鹽水注至反應(yīng)產(chǎn)物 冷混氫油換熱器（ E104/A,B）上游側(cè)反應(yīng)產(chǎn)物 反應(yīng)注水混合器Ⅰ（ M102）和反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～ P）上游側(cè)反應(yīng)產(chǎn)物 反應(yīng)注水混合器Ⅱ（ M103/A～ D）以溶解反應(yīng)產(chǎn)生的銨鹽。 高壓分離器（ V103）頂部出來(lái)的氣體（循環(huán)氫）經(jīng)循環(huán)氫脫硫塔入口分液罐（ V105）分離出氣體中夾帶的液體后，進(jìn)入循環(huán)氫脫硫塔（ C101）經(jīng)胺洗脫除其中的 H2S 氣體，然后經(jīng)循環(huán)氫壓縮機(jī) 入口分液罐（ V108）分液后，進(jìn)入循環(huán)氫壓縮機(jī)（ K102）升壓至 ，然后分三路：一路作為急冷氫進(jìn)入反應(yīng)器（ R101）；一路與升壓后的新氫混合，混合氫與原料油混合作為混氫進(jìn)料；另一路打旁路至反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～ P）前，以防止循環(huán)氫壓縮機(jī)在低循環(huán)量下引起的喘振。高壓分離器（ V103）油相經(jīng)減壓后送至低壓分離器（ V104）進(jìn)行再次閃蒸分離，低分油經(jīng)精制柴油 低分油換熱器（ E204/A,B 殼程）和反應(yīng)產(chǎn)物 低分油換熱器（ E102 殼程）換熱后進(jìn)入脫硫化氫汽提塔（ C201）。 高壓分離器（ V103）底部的含硫污水經(jīng)減壓后和低壓分離器（ V104）底部減壓后的含硫污水混合，與汽提塔頂回流罐（ V201）的含硫污水一起進(jìn)入含硫污水閃蒸罐（ V203）進(jìn)行閃蒸分離。 裝置外來(lái)的 PSA 氫經(jīng)新氫壓縮機(jī)入口分液罐（ V109）分液后進(jìn)入新氫壓縮機(jī)（ K101/A,B），經(jīng)二級(jí)升壓至 與循環(huán)氫混合。 分餾部分 從反應(yīng)部分來(lái)的低分油進(jìn)入脫硫化氫汽提塔（ C201）第 28 層塔盤，脫硫化氫汽提塔（ C201）設(shè)有 30 層浮閥塔盤，塔底通入汽提蒸汽，塔頂油氣經(jīng)汽提塔頂空冷器（ EA201/A,B）、汽提塔頂后冷器（ E201）冷凝冷卻至 40℃，進(jìn)入汽提塔頂回流罐（ V201）進(jìn)行氣﹑油﹑水分離。閃蒸出的氣體進(jìn)入酸性氣分液罐（ V204）后進(jìn)入干氣脫硫系統(tǒng)。油相經(jīng)汽提塔頂回流泵（ P201/A,B）升壓后全部作為塔頂回流。 為了抑制硫化氫對(duì)塔頂管道和冷換設(shè)備的腐蝕，在塔頂管道注入緩蝕劑。脫硫化氫汽提塔 2020 年 8 月 1 日 300 萬(wàn)噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 5 頁(yè) （ C201）底油經(jīng)精制柴油 分餾塔進(jìn)料換熱器（ E203/A～ D 殼程）與精制柴油換熱后進(jìn)入產(chǎn)品分餾塔（ C202）第 18 層塔盤。產(chǎn)品分餾塔（ C202）設(shè)有 28 層浮閥塔盤，塔頂油氣 經(jīng)分餾塔頂空冷器（ EA202/A～ D）、分餾塔頂后冷器（ E202）冷凝冷卻至 40℃后進(jìn)入分餾塔頂回流罐（ V202），回流罐壓力通過燃料氣分程控制?；亓鞴抟合嘟?jīng)產(chǎn)品分餾塔頂回流泵（ P202/A,B）升壓后，一部分作為產(chǎn)品分餾塔的回流，另一部分作為石腦油合格產(chǎn)品送出裝置。分餾塔頂回流罐（ V202）分水包排出的含油污水經(jīng)含油污水泵（ P205/A,B）升壓后與除鹽水混合進(jìn)入反應(yīng)注水系統(tǒng)，作為注水回用。 產(chǎn)品分餾塔底油分兩路：一路經(jīng)分餾塔底重沸爐泵（ P204/A,B）升壓后至分餾塔底重沸爐（ F201） 加熱至 334℃返回產(chǎn)品分餾塔（ C202）下部；另一路經(jīng)精制柴油泵（ P203/A,B）升壓后經(jīng)精制柴油 分餾塔進(jìn)料換熱器（ E203/A～ D 管程）和精制柴油 低分油換熱器（ E204/A～ D 管程）換熱后，經(jīng)精制柴油空冷器（ EA203/A～ H）冷卻至 50℃后作為精制柴油合格產(chǎn)品送出裝置。 干氣脫硫部分 含硫污水閃蒸罐（ V203）閃蒸出的酸性氣與低壓分離器（ V104）頂?shù)头謿?、汽提塔頂回流罐?V201）頂不凝氣、富胺液閃蒸罐（ V106）頂酸性氣體混合后，經(jīng)酸性氣分液罐（ V204）分液后進(jìn)入干氣脫硫塔（ C203）底部，由塔底上升的氣體與由塔頂下降的貧胺液在塔中充分進(jìn)行逆流接觸，氣體中的硫化氫被胺液吸收。經(jīng)胺洗脫硫，脫硫后干氣經(jīng)干氣分液罐（ V205）后送至制氫做原料。含硫污水閃蒸罐（ V203）底含硫污水送至兩酸裝置。 40℃的貧甲基二乙醇胺（ MDEA）溶液自兩酸裝置來(lái)，進(jìn)入貧胺液預(yù)熱器（ E105）加熱至 55℃后進(jìn)入貧胺液緩沖罐（ V107），罐頂部設(shè)有燃料氣壓力保護(hù)。貧胺液分兩路：一路經(jīng)高壓貧胺液泵（ P103/A,B）升壓至 進(jìn)入循環(huán)氫脫硫塔（ C101）進(jìn)行胺洗；另一路 經(jīng)低壓貧胺液泵（ P105/A,B）升壓至 自頂部進(jìn)入干氣脫硫塔（ C203）。循環(huán)氫壓縮機(jī)入口分液罐（ V108）、循環(huán)氫脫硫塔（ C101）和干氣脫硫塔（ C203）塔底流出的富胺液 （ 溶解有酸性氣體的甲基二乙醇胺（ MDEA）溶液 ） 進(jìn)入富胺液閃蒸罐（ V106），閃蒸分離后的酸性氣進(jìn)入酸性氣分液罐（ V204），底部的富胺液經(jīng)液位控制送出裝置。 注水系統(tǒng) 分餾塔頂回流罐（ V202）分水包排出的含油污水經(jīng)含油污水泵（ P205/A,B）升壓后與裝置外除鹽水經(jīng)管 100DW11401 混合進(jìn)入反應(yīng)產(chǎn)物注水罐（ V102），反應(yīng)產(chǎn)物注水罐（ V102）液位經(jīng)過LICA11401 控制進(jìn)罐的除鹽水量來(lái)實(shí)現(xiàn)。反應(yīng)產(chǎn)物注水罐（ V102）頂部用氮?dú)庾鳛楸Ｗo(hù)氣將空氣與除鹽水進(jìn)行隔離，防止空氣中的氧氣進(jìn)入反應(yīng)系統(tǒng)。反應(yīng)產(chǎn)物注水罐（ V102）的壓力由罐頂分程調(diào)節(jié)閥（ PV11401/A,B）來(lái)實(shí)現(xiàn)。除鹽水從反應(yīng)產(chǎn)物注水罐（ V102）底經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物注水泵（ P102/A,B）增壓后經(jīng)過流量計(jì) FT11401 經(jīng)管 80DW11403 后分兩路注入系統(tǒng)。一路經(jīng)過管 50DW11405 注入到反應(yīng)產(chǎn)物 冷 混氫油換熱器（ E104/A,B）上游側(cè)反應(yīng)產(chǎn)物 反應(yīng)注水混合器Ⅰ（ M102）；另一路注入到反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～ P）上游側(cè)反應(yīng)產(chǎn)物 反應(yīng)注水混合器Ⅱ（ M103/A～ D）以溶解加氫 2020 年 8 月 1 日 300 萬(wàn)噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 6 頁(yè) 脫氮反應(yīng)產(chǎn)生的銨鹽。從而防止銨鹽在經(jīng)過空冷器時(shí)由于急冷結(jié)晶造成的設(shè)備和管路的堵塞。 催化劑預(yù)硫化流程 裝入反應(yīng)器內(nèi)的催化劑為氧化態(tài)，為了使之具有活性，對(duì)新鮮的或再生后的催化劑在使用前都應(yīng)進(jìn)行預(yù)硫化。本裝置設(shè)計(jì)采用濕法硫化，硫化劑為二甲基二硫醚（ DMDS）。 硫化劑為桶裝，平時(shí)存放于工廠的專用倉(cāng)庫(kù)中，使 用時(shí)臨時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。硫化時(shí)，反應(yīng)系統(tǒng)引入新氫，啟動(dòng)新氫壓縮機(jī)（ K101/A,B）和循環(huán)氫壓縮機(jī)（ K102），使氫氣按正常工藝流程進(jìn)行循環(huán)，按催化劑預(yù)硫化升溫曲線的要求升溫升壓，達(dá)到 140℃后，引硫化劑 DMDS 至反應(yīng)進(jìn)料泵（ P101/A,B）入口與硫化油混合，升壓后通過換熱進(jìn)入反應(yīng)進(jìn)料加熱爐（ F101）升溫后，進(jìn)反應(yīng)器（ R101）中對(duì)催化劑進(jìn)行預(yù)硫化。 自反應(yīng)器（ R101）出來(lái)的循環(huán)氣經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物 混氫油換熱器（ E101/A,B）、反應(yīng)產(chǎn)物 低分油換熱器（ E102）和反應(yīng)產(chǎn)物 冷混氫油換熱器（ E104/A,B）換熱后，經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～P）冷卻，進(jìn)入高壓分離器（ V103）進(jìn)行分離，氣體自頂部出來(lái)，經(jīng)循環(huán)氫壓縮機(jī)入口分液罐（ V108）進(jìn)入循環(huán)氫壓縮機(jī)（ K102）實(shí)現(xiàn)循環(huán)氫的循環(huán)。 硫化油自高壓分離器（ V103）底部經(jīng)減壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)入低壓分離器（ V104）閃蒸分離后經(jīng)循環(huán)油線 250P10202 返回濾后原料油緩沖罐（ V101）進(jìn)行循環(huán)硫化。低分氣體排至火炬系統(tǒng)。催化劑預(yù)硫化過程中所產(chǎn)生的水從高壓分離器（ V103）底部間斷排出，并進(jìn)行計(jì)量。催化劑預(yù)硫化結(jié)束后，硫化油通 過退硫化油線退出裝置。 裝置 標(biāo)定的目的 ： 本次標(biāo)定為新建裝置開工后首次全面標(biāo)定，標(biāo)定的主要目的是： FHUDS5 催化劑的性能進(jìn)行全面評(píng)價(jià)；