500kw柴油發(fā)電機排煙治理方案(已修改)
2024-10-26 11:29 本頁面
【正文】 500KW 柴油發(fā)電機排煙治理方案 一、工程概況 500KW 大型柴油發(fā)電機排煙有關參考參數 排風量： 1000m3/min 排煙量： 100m3/min 燃氣量： 35m3/min 排煙溫度： 600℃ 尺寸： 2850 mm1240 mm 1980 mm 二、柴油發(fā)電機排煙污染物介紹 1. HC 化合物的生成 柴油機排氣中未燃碳氫化合物是由原始燃料和分解的燃油分子或者是由重新化合的中間化合物（如醛、酮、酚類等）所組成少部分產生于潤滑油。這些中間化合物即使?jié)舛群艿?，但氣味很強，是形成柴油機特有的排氣味道的主要成分。其 中由芳香族 HC 產生“油質”氣味，而由碳氫化合物產生“焦油”氣味。 2. CO 的生成 CO 是在烴燃料中間燃燒階段中形成的化合物之一。當燃燒過程進行時，通過和不同的氧化物之間的再化合反應 CO 氧化成 CO2，如果再化合反應缺乏氧化物，燃氣溫度低或者滯留時間短等原因而不完全時， CO 將存留下來。因此， CO 的形成與碳煙極為相似，都與有效氧有關，結果在柴油機中 CO 的變化也大致與碳煙成比例。 3. NOx 的生成 NOx 的生成并不來自燃料，而是空氣在汽缸內燃燒的高溫條件下氧和氮反應生成的。柴油機排氣中以 NO 為主當排氣進入大氣，NO 又氧化成 NO2。 222 2 NOONO ?? 柴油機低負荷時 NOx 較濃，而在高負荷的時候，缸內溫度上升， O2濃度下降此時排氣中 NOx 濃度很低，幾乎全部以 NO 排出。 4. 顆粒物質（包括碳煙）的生成 所謂顆粒是指存在于接近大氣條件的，除掉未化合的水以外的任何分散物質。這種分散物質可能是固態(tài)的，也可能是液態(tài)的，它包括原始的和二次的顆粒。原始的顆粒是直接來自于發(fā)動機燃燒產生的顆粒；二次顆粒是在大氣條件下，因氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)的各種化學成分之間發(fā)生化學或者物理變化所產生顆粒，
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