【正文】 京廣線 下行淥口大 橋 檢定評估試驗(yàn)方案 吉林鐵路線橋檢測設(shè)計(jì)所 20xx 年 9 月 目錄 1. 橋梁概況? ???????????????????????????? 1 2. 檢定試驗(yàn)?zāi)康???????????????????????????? 8 3. 橋梁檢定依據(jù)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)評判標(biāo)準(zhǔn) ?????????????????? 8 4. 試驗(yàn)孔跨? ??????????????????????????? 12 5. 試驗(yàn)內(nèi)容 ? ??????????????????????????? 12 橋梁技術(shù)狀態(tài)檢查 ???????? ??????????????? 12 靜載試驗(yàn)內(nèi)容 ????????????????????????? 12 動(dòng)載試驗(yàn) 內(nèi)容 ????????????????????????? 12 6．測點(diǎn)布置 ? ???????????????????????????? 13 靜載試驗(yàn) 測點(diǎn)布置 ??????????????????????? 13 動(dòng)載試驗(yàn) 測點(diǎn)布置 ??????????????????????? 18 7．試驗(yàn)荷載 ? ???????????????????????????? 19 靜載試驗(yàn)荷載 ? ???????????????????????? 19 動(dòng)載試驗(yàn)荷載 ? ???????????????????????? 19 8. 加載工況 ? ??????????????????????????? 19 靜載試驗(yàn) 加載工況 ??????????????????????? 19 動(dòng)載加載工況 ????????????????????????? 21 動(dòng)載試驗(yàn)的監(jiān)控措施 ?????????????????????? 21 9. 靜載理論計(jì)算分析 ???????????????????????? 21 跨度 下承式鉚接鋼桁梁理論計(jì)算結(jié)果 ???????????? 21 跨度 再分式下承式鋼桁梁理論計(jì)算結(jié)果 ??????????? 26 10．測試儀器及設(shè)備 ????????????????????????? 30 11．試驗(yàn)推進(jìn)計(jì)劃 ? ????????????????????????? 31 12. 測試工作要求和安全措施 ????????????????????? 32 13. 需要鐵路局提供的試驗(yàn)條件 ???????????????????? 32 1 京廣線下行淥口大橋檢定評估試驗(yàn)方案 1. 橋梁 概況 京廣 線 下行 淥口大橋 橋號 1057， 橋梁中心里程為 K1635+798，位于淥 口 站～三門站間，跨越淥水，全橋共 11 孔。孔跨式樣為：第 第 7 孔 計(jì) 2 孔為跨度 預(yù)應(yīng)力 混凝土 低高度 T 梁 ，第 2～ 第 6 孔計(jì) 5 孔 為跨度 混凝土 低高度 T 梁 ， 第 8 孔計(jì) 1 孔為跨度 下承 式 鉚接 鋼 桁梁 ，第 9～ 第 11 孔計(jì) 3 孔為跨度 栓焊 下承 再分式 鋼 桁梁。橋梁全長 米 ，擋碴墻間距離 。橋上 為有縫線路、 直線 、 平坡， 60kg/m 鋼軌。鋼梁部分為明橋面木枕，混凝土梁部分為有砟橋面鋼筋混凝土Ⅱ型枕。鋼梁 、預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁均采用搖軸支座，固定支座在廣州端。預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁設(shè)計(jì)圖號專橋 9682，跨度 下承再分式鋼 桁梁 設(shè)計(jì)圖號專橋 0140。 橋梁現(xiàn)狀見圖 ， 橋式布置見圖 。 下部結(jié)構(gòu)：橋墩臺材質(zhì)為混凝土，橋臺式樣為 U 型 ，橋墩式樣為 圓端形 ， 據(jù)歷史資料記載， 兩個(gè)橋臺 及 3 號橋墩為混凝土樁基， 4～ 8 號墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)，9～ 10 號墩為木樁基礎(chǔ)， 基底地質(zhì)均為巖石。 橋墩 的詳細(xì)情況見表 。 橋梁歷史情況： 本橋于 1934 年 10 月動(dòng)工興建， 1936 年 3 月 建成通車 。原橋 為 11 孔， 孔跨式樣為： 7 孔 跨度 ～ 的 上承式鋼鈑梁（ 第 1～ 7 孔） ， 1 孔跨度 的 下承式 鉚接鋼 桁梁（第 8 孔） ， 3 孔跨度 桁梁（ 第 9～ 11 孔）。 修建 通車 后，本橋曾于抗日戰(zhàn)爭（ 1944 年）及解放戰(zhàn)爭（ 1949 年）期間兩度被 炸毀。其中京臺，第 10 號墩及第 5～ 11 孔梁于 1944 年 6 月被 炸毀 ， 1946 年修復(fù)通車。 第 10 號墩及第 10 孔 半 穿式桁梁于 1949 年 7 月再次被炸毀 ， 1950 年 4 月 修復(fù)通車。 戰(zhàn)爭時(shí)期炸毀的橋墩，其修復(fù)是在原有橋墩基礎(chǔ)上加固。絕大多數(shù)鋼梁則由河中 撈起，并適當(dāng) 加以調(diào)換與修配。 1990 年將原第 9 孔～第 11 孔計(jì) 3 孔 跨度 在的 跨度 下承 再分式鋼 桁梁 。 20xx 年將原 第 1～ 第 7 孔上承式鋼板梁 更換 成 現(xiàn)在 的預(yù)應(yīng)力 砼 低高度 T 梁。 20xx 年對第 10 孔及第 11 孔橋面進(jìn)行整孔更換。 20xx 年對 10 墩淺基進(jìn)行了大修加固處理。 2 該橋 第 8孔 下承式 鉚接鋼 桁梁 ， 制造年代為 1936年， 跨度 ，梁 全 長 ，采用三角形桁式，主桁高 ，主桁中心距 ，節(jié)間長 。 主桁桿件及縱、橫梁的 鋼材材質(zhì)相當(dāng) 于 A3q 鋼， 梁體輪廓圖見圖 ， 其 主桁桿件 截面形式及截面組成見表 。 該橋 第 9～ 第 11 孔計(jì) 3 孔 栓焊 下承 再分式鋼 桁梁 ，跨度 ，梁全長 ，主桁高 ，主桁中心距 ， 兩端的 8 個(gè)節(jié)間長度 ，中部的 4 個(gè)節(jié)間長度 。 主桁桿件及縱、橫梁的鋼材材質(zhì)采用 16Mn 低合金鋼， 梁體輪廓圖見圖， 其 主桁桿件 截面形式及截面組成見表 。 圖 橋梁現(xiàn)狀 該橋 的主要病害： 第 8 孔 下承式 鉚接鋼 桁梁 ， 制造年代為 1936 年 ， 抗日戰(zhàn)爭（ 1944 年）及解放戰(zhàn)爭（ 1949 年）期間兩度 遭到破壞，經(jīng) 修復(fù)加固后運(yùn)用至今。第 9～ 第 11 孔 栓焊式下承 鋼 桁梁 ， 活動(dòng)支座與下弦桿連接角鋼產(chǎn)生裂紋 （見圖 ），支座錨栓剪斷（見圖 ） 。橋墩臺由于兩度遭受戰(zhàn)爭破壞，雖經(jīng)修復(fù)加固，但墩身裂紋普遍。 近年來由于車速提高、機(jī)車車輛荷載增大，維修單位反映橋上經(jīng)常出現(xiàn)晃車現(xiàn)象。 3 圖 支座上座板與鋼梁連接角鋼開裂長度 481mm 圖 支座螺栓折 4 該橋牽引的機(jī)車類型主要為 SS SS和諧號電力機(jī)車以及 DF4 內(nèi)燃機(jī)車，貨車車輛類型主要為 C70、 C6 C62 等。橋上客車最高運(yùn)行速度 120km/h，貨車最高運(yùn) 行速度 80km/h。 表 橋墩 臺 及基礎(chǔ)情況 墩號 地面以上墩身高度 （ m） 墩全高 H (m) 墩 高 H1 (m) 墩身橫向 平均寬度B(m) 基礎(chǔ) 類型 地基土 墩身尺寸特征 H1/B 1 砼樁基礎(chǔ) 巖石 低墩 2 砼樁基礎(chǔ) 巖石 低墩 3 砼樁基礎(chǔ) 巖石 低墩 4 擴(kuò)大基礎(chǔ) 巖石 低墩 5 擴(kuò)大基礎(chǔ) 巖石 中高墩 6 擴(kuò)大基礎(chǔ) 巖石 低墩 7 擴(kuò)大基礎(chǔ) 巖石 低墩 8 擴(kuò)大基礎(chǔ) 巖石 低墩 9 木樁基礎(chǔ) 巖石 低墩 10 木樁基礎(chǔ) 巖石 低墩 注：墩全高 H：自基底或樁承臺底至墩頂（ m）；墩高 H1：自基頂至墩頂（ m）。 E 6E 0 E 1 E 2 E 4E 3 E 567 .75= mA 5A 3 A 4A 2A 1廣州北京 圖 第 8 孔 下承式鉚接鋼桁梁輪廓圖 44 .0m43 .6m44 .0mE 12E 10 E 11E 9E 5 E 6 E 8E 7E 3 E 4E 2E 1E 0C 11C 9C 7C 5C 3C 1A 10A 6 A 8A 4A 2 圖 第 11 孔栓焊下承再分式鋼桁梁 輪廓圖 5 表 第 8 孔 下承式鉚接鋼桁梁 主桁 桿件截面特性 桿件 名稱 桿件 編號 截面形式 (mm) 截面組成 (mmmm) F 全 (cm2) F 孔 (cm2) F 凈 (cm2) 上弦桿 A1A3 A3A5 600mm396mm472mm620mm 1□62012 4∠ 909012 2□46012 端斜桿 E0A1 E6A5 610mm398mm476mm620mm 1□62016 4