【正文】 宜賓臨港區(qū)柏樹林 110KV輸變電站進(jìn)場道路 施工組織設(shè)計 四川蜀元建筑工程有限公司 1 宜賓臨港區(qū)柏樹林 110KV 輸變電站 進(jìn)場道路施工 組織設(shè)計 1 概 述 編制依據(jù) 宜賓臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)柏樹林 110KV 輸變電站施工進(jìn)場道路工程 （ 道路 施工圖設(shè)計）； 現(xiàn)場目前的實(shí)際情況、地理環(huán)境狀況等條件； 國家及部頒現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程規(guī)范； 我 公司 的施工實(shí)力及積累的成熟施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)； 我 公司 目前可調(diào)用于本工程的各類施工資源。 工程概況 宜賓市電業(yè)局?jǐn)M建柏樹林 110KV 輸變電新建工程，該工程地址位于臨港開發(fā)區(qū)沙坪鎮(zhèn)白蓮村三社。輸變電站工程施工前期需修建一條進(jìn)場便道，以滿足 該輸變電站建設(shè)需要的交通和大件運(yùn)輸條件。 路線起于原 S307 公路路口，止于規(guī)劃中的柏樹林 110KV 輸變電站選址點(diǎn)，全長 ，道路路幅寬度 5m。 公路主要技術(shù)指標(biāo) 道路等級： 城市進(jìn)場便道 道路路幅寬度： B=5m 設(shè)計行車速度： V=15Km/h 設(shè)計最大縱坡： 15% 設(shè)計最小縱坡： 0%（起點(diǎn)處） 路面結(jié)構(gòu) : 泥結(jié)碎石路面 設(shè)計年限： 交通量設(shè)計年限： 10a 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限： 20a 路面設(shè)計荷載： 車行道標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ－ 100KN 防洪標(biāo)準(zhǔn)： 20 年一遇 抗震等級 : 抗震設(shè)防烈度 7 度，設(shè)計基本地震加速度值 本工程工作范圍及主要工程量 本工程工作范圍 柏樹林 110KV 輸變電站施工進(jìn)場道路 K0+000～ K0+ 段的施工（施工宜賓臨港區(qū)柏樹林 110KV輸變電站進(jìn)場道路 施工組織設(shè)計 四川蜀元建筑工程有限公司 2 段長 ），主要工作內(nèi)容如下： 路基土石方工程：挖方、填方及特殊路基處理； 路面工程：基層及面層，以及路面附 屬設(shè)施施工； 橋涵工程： 涵洞施工 ； 防護(hù)工程：擋土墻； 主要工程量 本合同工程包括路基、路面、排水及防護(hù)、沿線道路設(shè)施等工程，主要工程量匯總見表 11。 道路主要工程數(shù)量表 表 11 編 號 工程項(xiàng)目 材 料 單位 工程量 備 注 1 路基工程 路基土石方 路基開挖土石 比暫定為 1:1 路基挖方 土、石 m3 2966 路基填方 土、石 m3 2820 路基換填 超挖軟土 軟土 m3 700 數(shù)量暫定，具 體工程量由監(jiān) 理現(xiàn)場核定。 拋石擠淤 片石 m3 380 換填 天然級配砂礫 m3 155 路基排水 排水溝 M5砂漿砌片石 m 936 盲溝 卵石、土工布 m 105 路基擋護(hù) 擋土墻 C25片石砼 座 3 涵洞 C30鋼筋砼 座 7 2 路面工程 車行道 面層 泥結(jié)碎石 m2 5148 基層 手?jǐn)[片石 m2 5148 本工程計劃工期 開工及完工時間：工程計劃于 2020 年 8 月 8 日開工， 2020 年 10 月 17 日完工，總施工工期 70天。 工程施工條件 柏樹林 110KV 輸變電站施工進(jìn)場道路臨港開發(fā)區(qū)沙坪鎮(zhèn)白蓮村 3 社 ，從現(xiàn)場情況來看， 入口處有原 S307 省道 ， 場區(qū)內(nèi)有一條農(nóng)用機(jī)耕道， 本工程可充分利宜賓臨港區(qū)柏樹林 110KV輸變電站進(jìn)場道路 施工組織設(shè)計 四川蜀元建筑工程有限公司 3 用現(xiàn)有的交通條件，不再增設(shè)其它臨時施工道路。 施工技術(shù)總體規(guī)劃 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 柏樹林 110KV 輸變電站施工進(jìn) 場道路多處為 稻田，池塘，軟基處理和換填較多，同時由于是利用現(xiàn)有機(jī)耕道拓寬，在施工中應(yīng)滿足附件村民的通行需要。 施工總原則 針對 本工程的 特點(diǎn)和施工 重點(diǎn)、 難點(diǎn) 以及施工總目標(biāo)的要求 ， 優(yōu)化施工布置、施工程序安排，制定有科學(xué)、合理的施工方案，配置充足的施工資源；緊緊 圍繞施工關(guān)鍵線路 ， 應(yīng)用 先進(jìn)高效的 施工 項(xiàng)目管理 方法， 組織 具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)路基、路面等施工專業(yè)隊伍，配備 成龍配套的施工機(jī)械進(jìn)行施工，確保 節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和 合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 我 公司 在本工程中將遵循以 下原則 施工 ： 認(rèn)真研究制定切實(shí)可行的施工總體方案，并在施工 過程中不斷優(yōu)化，積極采用先進(jìn)的施工技術(shù)和優(yōu)選施工工藝。 制定分部分項(xiàng)工程施工組織措施時，以滿足 合同 要求的安全、質(zhì)量和 工期 為前提 ，保障各 分路 段 施工目標(biāo) 如期 、 順利實(shí)現(xiàn) 。 以施工關(guān)鍵線路為中心， 統(tǒng)籌安排，合理計劃，科學(xué)組織，做好 施工資源 的綜合平衡， 使各施工 工序合理搭接， 使工程順利進(jìn)展， 實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn) 。 采用先進(jìn)的成龍配套設(shè)備，組織機(jī)械化施工；施工過程中認(rèn)真做好各種設(shè)備的定期維護(hù)、保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的出勤率和完好率，確保本合同工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成。 制定切實(shí)可行的措施和制度，確保各項(xiàng)勞動保護(hù)、安全 文明施工和環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)貫徹執(zhí)行，改善勞動條件，保障作業(yè)人員的健康和安全，創(chuàng)建文明工區(qū)。 施工總體程序 根據(jù)本工程施工地形條件、施工道路及公司設(shè)備和機(jī)構(gòu)配置情況，合理安排施工進(jìn)度、減少施工干擾，盡早實(shí)現(xiàn)路基全線貫通，土石方開挖完成。施工程序安排考慮如下： 工程開工后，盡快完成臨建及公路沿線植被的清除，測量點(diǎn)線的校核和斷面測量，并組織各型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。 路基施工中以需換填路段為重點(diǎn)，縱向展開多工作面、多工序的平行交叉作業(yè)；路基開挖過程中，確保邊坡穩(wěn)定。 路面工程中手?jǐn)[片石及泥級碎石 采用全幅鋪筑，及時碾壓平整。 宜賓臨港區(qū)柏樹林 110KV輸變電站進(jìn)場道路 施工組織設(shè)計 四川蜀元建筑工程有限公司 4 2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 路基工程施工 路基開挖施工方法 路基 土石方開挖主要是大型機(jī)械化施工，土方主要利用挖掘機(jī)自上而下開挖，有石方開挖的部位先用破碎頭進(jìn)行破碎，然后進(jìn)行開挖作業(yè)。 路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。 挖掘機(jī) 配合 15t 自卸車運(yùn)渣至棄渣場或路基填筑地點(diǎn)。開挖層較厚的路段，采取自上而下分層開挖，人工輔助挖掘機(jī)修整邊坡。 在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 路基開挖至路槽后，如遇土質(zhì)不良情況，按設(shè)計要求或監(jiān)理人批示的深度和范圍，采取挖除后換填石料或采取其它軟基處理措施進(jìn)行處理。 在路基土方開挖過程中，如有較好的塊石，將其收集并沿線路邊堆放，為后續(xù)漿砌石準(zhǔn)備材料。 對石方路塹，超挖部分應(yīng)用級配碎石底基層材料全斷面鋪筑整平并碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。 路基填筑施工方法 填筑 路基的材料選用符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求的路基開挖料。 填筑 路堤采用全寬度填筑和全寬度碾壓（每側(cè)超寬碾壓 30cm），禁止采用分幅填筑和碾壓，不同土質(zhì)的填料進(jìn)行分層或分段填筑，每個碾壓層或 碾壓段只使用同一種土質(zhì)，嚴(yán)禁不同土質(zhì)填筑在一個碾壓層、段內(nèi)。對于路基填筑范圍內(nèi)的施工便道，進(jìn)行重新翻壓。 路基 填筑采用水平分層施工，全寬度使用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪填料，確保平整度，路基平整度用 3m 直尺進(jìn)行自檢，并請監(jiān)理人檢驗(yàn)，合格后再填筑。路槽頂面誤差不大于 2cm，路槽以下各層平整度誤差不大于 3cm。填土層在壓實(shí)前整平且應(yīng)作 %的路拱橫坡。 路基 碾壓使用重型壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，爾后再振動壓實(shí)。具體要求為：從外側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓時，前后兩次輪跡須重疊 15～ 20cm，彎道碾壓要求由內(nèi)側(cè)向外 側(cè)推進(jìn)，要特別注意均勻。 土質(zhì) 路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用自重 12t～ 15t 振動壓路機(jī)碾壓，其輪跡不得大于 5mm。 壓 實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）如下表： 項(xiàng) 目 分 類 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %） 宜賓臨港區(qū)柏樹林 110KV輸變電站進(jìn)場道路 施工組織設(shè)計 四川蜀元建筑工程有限公司 5 填 方 路 基 上路床 0～ 30 ≥ 95 下路床 30～ 80 ≥ 95 上路堤 80～ 150 ≥ 94 下路堤 150 以下 ≥ 92 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 說明 ：填方高度小于 80cm 及不填不挖路段，原地面以下 0～ 30cm 范圍內(nèi) 土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要