【正文】 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院的《施工圖設(shè)計(jì)文件 xx 隧道設(shè)計(jì)圖》。 合同書、招標(biāo)文件、投標(biāo)書及有關(guān)的法律法規(guī)。 集團(tuán)公司的《質(zhì)量手冊(cè)》及《程序文件》。集團(tuán)公司的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年來積累的鐵路隧道施工經(jīng)驗(yàn)。 通過勘察工地， 從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 鄭西鐵路客運(yùn)專線建設(shè)管理文件匯編。 鄭西鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路客運(yùn)專線施工指南及鐵路客運(yùn)專線施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 二 、工程概況 設(shè)計(jì)概 況 xx 隧道是新建鐵路 xx 至 xx 客運(yùn)專線工程重點(diǎn)隧道之一，起迄里程 DK229+254～DK233+266，全長(zhǎng) 4012m。 隧道建筑限界及軌道類型： xx隧道按行車速度 200Km/h 及以上，客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計(jì)； 洞內(nèi)采用旭普林雙塊式無碴軌道結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)內(nèi)軌頂面至道床底面設(shè)計(jì)高度為 530mm； 襯砌類型：全隧除進(jìn)口 DK229+254～ DK229+272 段 18m 采用隧道明挖整體式襯砌外，其余均采用復(fù)合式襯砌， 二次襯砌分別采用 C35 耐腐蝕鋼筋混凝土或 C35 鋼筋混凝土；隧底填充采用 C25 混凝土。 洞門類型：隧道進(jìn)口采用 1: 橢圓臺(tái)面帽檐斜切式洞門，出口采用倒斜切式洞門； 洞身支護(hù)：進(jìn)出口 25米分別設(shè)置全環(huán) I25a 型鋼鋼架，間距 ，拱部設(shè)Φ 108 大管棚 超前支護(hù)，環(huán)向間距 ；Ⅴ級(jí)圍巖段設(shè)置全環(huán) I25a 型鋼鋼架，間距 ~，設(shè) 長(zhǎng)Φ 50 超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，環(huán)向間距 每環(huán) 46根，縱向每 ~ 一環(huán)；Ⅳ級(jí)圍巖段設(shè)置全環(huán) I20a 型鋼剛架，間距 ~，設(shè) 長(zhǎng)Φ 50超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，環(huán)向間距 每環(huán) 46 根，縱向每 ~ 一環(huán)； 防排水措施：二次襯砌采用抗?jié)B 等級(jí)不低于 P8 的防水高性能混凝土，初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè) EVA 塑料防水板加無紡布防水，縱、環(huán)向施工縫均涂抹砼界面劑并加設(shè)中埋式橡膠止水帶，拱墻部分環(huán)向施工縫內(nèi)緣采用雙組份聚硫密封膏嵌縫，拱墻施工縫外緣設(shè)外貼式橡膠止水帶。隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝及中心排水明溝，二次襯砌背后設(shè)環(huán)向、縱向盲溝，通過邊墻泄水管將地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝。 輔助坑道： xx 隧道分別于 DK231+550 線路右側(cè)和 DK233+206 線路左側(cè)設(shè)置二個(gè)橫洞。一號(hào)橫洞主要承擔(dān)正洞施工任務(wù)，竣工后做為運(yùn)營(yíng)期間旅客緊急出口。二號(hào)橫洞主要承擔(dān)出口施工任務(wù)，竣工 后兼做旅客緊急出口，全隧道設(shè)置 16 個(gè)專用洞室和一個(gè)變壓器綜合洞室。 地形地貌 線路位于黃土臺(tái)塬斜坡地帶，地面高程 480～ 750m，相對(duì)高差 50～ 150m。隧道進(jìn)出口“ V”字型沖溝發(fā)育，切割深度約 30～ 100m，隧道洞身橫向沖溝呈樹枝狀發(fā)育，切割嚴(yán)重。溝谷兩岸邊坡穩(wěn)定性差，沖溝多在進(jìn)一步發(fā)展之中，坡腳分布大小不一的錯(cuò)落體和崩積堆積體。洞身段地表多呈旱地。 本區(qū)極端最低氣溫－ 17℃，最冷月平均氣溫－ ℃，冬季多霜凍，最大凍結(jié)深度。 工程地質(zhì)條件 隧道大部分位于 Q2 老黃土夾砂卵礫石透鏡 體及古土壤層地層中，部分位于下第三系基巖與黃土接觸帶附近，地下水位較高，大部分地段位于地下水位之下，基巖地段地下水具硫酸鹽侵蝕性，古土壤層一般為膨脹土，黏質(zhì)黃土亦具有膨脹性，基巖全風(fēng)化層呈中等強(qiáng)膨脹土狀。該隧道多處淺埋，地表沖溝發(fā)育。出口位于錯(cuò)落體內(nèi)。 不良地質(zhì)現(xiàn)象為滑坡，錯(cuò)落體；特殊巖體為黃土，膨脹土，膨脹巖。 水文地質(zhì)條件 地表水：段內(nèi)地表水發(fā)育，隧道進(jìn)出口及 DK230+600 附近、 DK231+400 附近沖溝中常年有水，水量 1～ 4L/S 不等，水量隨季節(jié)變化較大，對(duì)砼無侵蝕性。 地下水：主要為 Q2黃 土中之圓礫土和砂層孔隙水，隧道進(jìn)出口及洞身沖溝坡腳見地下水滲出，水位埋藏淺，具承壓性，圓礫土及砂層呈透鏡體狀，含水層不均勻，黏質(zhì)黃土中亦含少量孔隙水，有中等硫酸鹽侵蝕性，預(yù)計(jì)總涌水量 3676m3/d。 三 、施工總體方案 （一）施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)工程特點(diǎn)和施工需要組建項(xiàng)目部，設(shè)經(jīng)理一名，常務(wù)副經(jīng)理一名，總工程師一名，項(xiàng)目部配齊項(xiàng)目管理和專業(yè)技術(shù)人員，滿足施工需要和業(yè)主要求。下設(shè)工程部、 項(xiàng)目 試驗(yàn)室、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資部、機(jī)電部、財(cái)務(wù)部、合同部、綜合辦公室等職能部門。 項(xiàng)目部下設(shè)四個(gè)分項(xiàng)目部。 xx隧道設(shè) 三 個(gè)施工工 區(qū)， 即進(jìn)口工區(qū)、 1 號(hào)橫洞工區(qū)、二號(hào)橫洞工區(qū)，分別承擔(dān)隧道開挖及襯砌 1161m、 1845m、 996m。 施工組織機(jī)構(gòu)見圖 1。 （二）大、小臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 臨時(shí)便道 xx隧道進(jìn)口便道利用 xx 隧道原有便道進(jìn)入西拗渠村，并經(jīng)西拗渠村小學(xué)到達(dá) xx 隧道進(jìn)口； 1 號(hào)橫洞便道從盧家店收費(fèi)站附近的連霍高速下涵洞道路經(jīng)蔡家坡、秦家坡村進(jìn)入1號(hào)橫洞洞口； 2 號(hào)橫洞從連霍高速涵洞下經(jīng)蔡家坡、南 xx 村、劉莊村進(jìn)入橫洞洞口。 路面采用泥結(jié)碎石路面，厚 15cm。 便道寬 ，單面坡排水，錯(cuò)車道寬 ，長(zhǎng)度不小于 20m，錯(cuò)車道間 距 200m，最大縱坡 8%，最小曲線半徑 50m，路面質(zhì)量滿足車輛行車要求，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，保證晴雨暢通； 便道充分利用既有鄉(xiāng)間道路，盡量繞避村莊。改建便道以既有鄉(xiāng)村路為基礎(chǔ)，進(jìn)行改建拓寬。新建便道按標(biāo)準(zhǔn)修建，注意節(jié)約用地、水土保持和環(huán)境保護(hù)。 施工供風(fēng) xx隧道 進(jìn)口 配備 5臺(tái) 10m 2臺(tái) 20 m3空壓機(jī) ， 1號(hào)橫洞工區(qū)配備 4臺(tái) 24 m3空壓機(jī) ，2 號(hào)橫洞工區(qū)配備 2 臺(tái) 24 m3和 1 臺(tái) 10 m3空壓機(jī)； 供風(fēng)管采用Ф 200mm 鋼管。隨著掘進(jìn)長(zhǎng)度的延伸，在主管線上隔段（間距 500m）增設(shè)調(diào)壓風(fēng)包；在管線最低和末端處 加設(shè)油水分離器，經(jīng)常排放高壓風(fēng)管和風(fēng)包中的積水、油污，保證供風(fēng)質(zhì)量。 洞 內(nèi) 外排水系統(tǒng) 在隧道邊仰坡外 5m~10m 范圍內(nèi)設(shè)截水天溝。在生活、生產(chǎn)區(qū)四周均設(shè)置排水溝。在洞口和砼拌合站修建污水處理 池 ，所有廢水經(jīng)處理 池 處理達(dá)標(biāo)后排放。 洞內(nèi)排水采用分段預(yù)留集水坑，由水泵抽水通過 φ 100 鋼管排至洞外污水處理池，處理達(dá)標(biāo)后排放。 生產(chǎn)、生活房屋等臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)工程量、施工特點(diǎn)及工期安排，計(jì)劃上場(chǎng)人員 1200 人。本著方便生產(chǎn)、便于管理的原則，分別設(shè)置生活區(qū)，生活、辦公房屋共計(jì)約 1700m2，生產(chǎn)用房約 2500m2。生產(chǎn)區(qū)設(shè)置圍護(hù)。 拌和站與鋼構(gòu)件加工廠 在 xx 隧道進(jìn)口工區(qū)設(shè)電子自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站 1 座：攪拌噴射混凝土料，拌和站為 2 臺(tái) JS500 型攪拌機(jī)，生產(chǎn)能力 20m3/h，同時(shí)為滿足隧道混凝土施工需要，由山口河特大橋攪拌站供應(yīng)其他砼料 。 在青龍澗特大橋設(shè)大型攪拌樓，供應(yīng) 1＃ 、 2＃ 橫洞工區(qū)所需模筑砼料，同時(shí)在 2＃ 橫洞設(shè)置小型攪拌站，分別供應(yīng) 2號(hào)橫洞噴射砼料。 設(shè)置專門的鋼構(gòu)件加工廠，專門進(jìn)行臺(tái)車、鋼拱架等鋼構(gòu)件的加工。 實(shí)現(xiàn)工廠化管理，保證加工、生產(chǎn)的質(zhì)量。 拌合站、堆料場(chǎng)地采用 C15 砼硬化，設(shè)污水沉淀過濾 池，四周做好防排水設(shè)施。 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)備維修間，進(jìn)行各種機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)工作，保證各種機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 臨時(shí)用地計(jì)劃 本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田的原則，結(jié)合本工程工期長(zhǎng)、施工人員多、機(jī)械設(shè)備多的特點(diǎn)，盡量在鐵路永久性征地范圍內(nèi)合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)口工區(qū)所需臨時(shí)用地 6955 m2， 1＃ 橫洞工區(qū)臨時(shí)用地 4000m2 ， 2＃ 橫洞工區(qū)臨時(shí)用地 3000 m2 (不含棄碴場(chǎng) )。 全部臨時(shí)用地范圍內(nèi)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，對(duì)土質(zhì)邊坡植草綠化，防止水土流失。 隧道棄碴 隧道棄碴棄于設(shè)計(jì)指定 位置。 xx 隧道進(jìn)口棄碴場(chǎng)位于 DK227+550～ DK227+850 線路右側(cè) 80～ 380m 的山坡上 。1號(hào)橫洞棄碴 32萬方 ,棄于橫洞洞口；出口棄碴 萬方，棄于出口 DK233＋ 420～ DK233＋ 680 線路右側(cè) 140～ 360m 山坡上。碴 場(chǎng)底部坡度較陡時(shí)挖成臺(tái)階，碴場(chǎng)坡腳設(shè)攔碴墻，棄碴時(shí)分層堆填壓實(shí)，碴場(chǎng)頂部外側(cè)設(shè)截水天溝，頂部設(shè)排水溝。棄碴后，頂面覆土并撒草籽綠化。防止棄碴流失，污染環(huán)境，滿足水保、環(huán)保的要求。 圖 1 xx隧道施 工組織機(jī)構(gòu)圖 施工用電 xx 隧道全線 從陜縣菜園變電站引出 10KV 線路，引至 各工區(qū) 。在 xx 隧道進(jìn)口、 xx 隧道 2＃ 橫洞分別安裝兩臺(tái) 500KVA、兩臺(tái) 630KVA 及兩臺(tái) 500 KVA 變壓器供洞內(nèi)外設(shè)備及洞內(nèi)照明用電，每個(gè)洞口各配置 1臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)組作為備用電源，停電后供洞內(nèi)照明、抽水、混凝土施工及拌和站用電。 xx 指揮部 xx 項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 副經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 合同部 財(cái)務(wù)部 物資部 工程部 安全質(zhì)量環(huán)保部 機(jī)電部 項(xiàng)目試驗(yàn)室 測(cè)量隊(duì) 綜合辦公室 調(diào)度室 第一分項(xiàng)目部 第二分項(xiàng)目部 2 號(hào)橫洞工區(qū) 1 號(hào)橫洞工區(qū) 進(jìn)口工區(qū) 隧道一隊(duì) 隧道二隊(duì) 隧道三隊(duì) 施工用水 在工區(qū)附近山溝取水。洞口附近設(shè)置水池采取無塔供水方式，每個(gè)水池容積為 100m3，鋪設(shè)Φ 150mm 鋼管供水， 冬季 水池采取保溫措施，供水鋼管埋在凍結(jié)線以下。 為保證供水安全有效， 抽水站設(shè) 1臺(tái)備用泵，若工作泵發(fā)生故障，備用泵立即啟用。 施工通風(fēng) 綜合考慮隧道臺(tái)階開挖斷 面 面積、洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)以及通風(fēng)管架設(shè)彎曲、個(gè)別破損等因素， 按每人每分鐘 3m3，內(nèi)燃設(shè)備工作按 1KW 每 1分鐘 3m3，最大需風(fēng)量為 1200m3/min，在進(jìn)口工區(qū) 配一組 2 110Kw 、 1 號(hào)橫洞工區(qū)配備 2 組 2 55Kw、 2 號(hào)橫洞配備 1 組 2 55Kw壓入式通風(fēng)， 施工通風(fēng)系統(tǒng)布置圖 2 所示。 圖 2 施工通風(fēng)系統(tǒng)布置圖 1施工測(cè)試 為保證工程質(zhì)量，滿足工程檢測(cè)的需要，組建測(cè)量隊(duì)、地質(zhì)預(yù)報(bào)室和 項(xiàng)目 試驗(yàn)室。 項(xiàng)目 試驗(yàn)室按國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)組建。負(fù)責(zé)施工原材料、混凝土和砂漿試件等樣品的采集和試驗(yàn)，混凝土、砂漿配合比的設(shè)計(jì)和施工控制。投入本合同工程的主要檢測(cè)儀器見 表 1。 1內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交） 使內(nèi)業(yè)資料管理工作從工程開始到工程竣工，縱向貫穿于施工全過程，橫向融匯進(jìn)入施工技術(shù)管理的各方面，是施工技術(shù)管理最基礎(chǔ)的工作，內(nèi)業(yè)資料其表現(xiàn)形式為書面文字資料、圖紙表格資料、錄音錄像資料、光盤資料 ,其內(nèi)容主要包括工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測(cè)資料、檢驗(yàn)批及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實(shí)、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。 屬竣工資料范圍的技術(shù)資料，隨工程施工進(jìn)度分階段、收集、分類 整 理裝訂。 嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)管理，及時(shí)處理作廢圖紙，保證各級(jí)管理單位使用技術(shù)資料的有效性。同時(shí)各級(jí)內(nèi)業(yè)資料均按施工項(xiàng)目種類、專業(yè)和內(nèi)容的不同分類分項(xiàng)保管并編制目錄，工程竣工后，按照要求將竣工資料移交給相關(guān)部門。 ㈢、工期進(jìn)度計(jì)劃 施工總工期 本隧道總工期： 2020 年 4 月 1日開工， 2020 年 6 月 30 日完工，總工期 27個(gè)月（不含施工準(zhǔn)備階段）。 1橫 洞鄭州軸流風(fēng)機(jī)西安2 110KW20m20m20m1316m 980m 720m936m 60m進(jìn)口 DK229+245 分界 DK230+570 1斜井DK231+550 分界 DK232+2702橫洞DK233+206 出口 DK233+2662 1200mm1 1400mm 1200mm軸流風(fēng)機(jī)2 55KW軸流風(fēng)機(jī)2 55KW軸流風(fēng)機(jī)2 55KW2橫 洞 xx隧道進(jìn)口計(jì)劃 2020 年 4 月 1 日開工， 2020 年 6 月 30 日完工，工期 27個(gè)月。 1＃ 橫洞計(jì)劃 2020 年 4月 1日開工， 2020 年 5月 20 日完工，工期 個(gè)月。 2＃ 橫洞計(jì)劃 2020 年 4月 1日開工， 2020 年 6月 5日完工，工期 。 隧道分項(xiàng)工程進(jìn)度安排 開挖支護(hù)： ～ 工期： 個(gè)月 混凝土襯砌： ～ 工期： 25個(gè)月 水溝、電纜槽： ～ 工期： 個(gè)月 軌下基礎(chǔ)砼墊層： ～ 工期： 1個(gè)月 表 1 主要 檢測(cè)儀器 一覽表 序號(hào) 儀器名稱 數(shù)量 備注 1 WE600 型萬能試驗(yàn)機(jī) 1 臺(tái) 2 TYA2020 型壓力試驗(yàn)機(jī) 1 臺(tái) 3 BKJⅢ 型多功能電動(dòng)擊實(shí)儀 1 臺(tái) 4 針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀 1 套 5 容積升 1 臺(tái) 6 JJ2020B 電子天平 1 臺(tái) 7 動(dòng)力觸探儀 1 臺(tái) 8 雷氏夾 10 個(gè) 9 混凝土坍落度桶 5 套 10 鋼鋼筋冷彎彎芯 1 套 11 石子壓碎儀 1 套 12 水泥抗壓夾具 1 套 13