【正文】 海南中水路橋工程有限公司平陽縣萬鰲公路項目部 鋼筋砼圓管涵安全專項 施工方案 平陽縣萬鰲項目部 A1 制梁場 二〇 一三 年 九月 2 鋼筋砼 圓管涵安全專項施工方案 一、 編制說明 二、 編制范圍 三、 施工進(jìn)度計劃及安排 四、 材料、機械設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員情況 五、 圓管涵 施工準(zhǔn)備 六 、 圓管涵 施工工藝流程 七 、質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 八、圓管涵施工要點 九、工程質(zhì)量保證措施 十、工期保證措施 十一、質(zhì)量、安全保證體系 十二、其它應(yīng)說明的事項 3 鋼筋砼 圓管涵 安全專項 施工方案 一、編制說明 工程概況 地理位置 本項 目線路總體呈北南走向起點位于規(guī)劃凈六路段瑞安與平陽界線瑞安側(cè)（起點匯頭橋小樁號橋頭處），遠(yuǎn)期沿規(guī)劃線位向北延伸與新 56 省道延伸線相交，路線向前下穿溫州繞城西南線后沿規(guī)劃的經(jīng)六路線位經(jīng)萬全鎮(zhèn)后到達(dá)平陽縣昆陽鎮(zhèn)城北片區(qū)，與昆宋公路平交后，沿在建昆鰲公路快速聯(lián)系通道向南行進(jìn)，設(shè)隧道下穿鳳凰山后到達(dá)昆陽鎮(zhèn)坡南片區(qū)，路線繼續(xù)向南沿已建昆鰲大道前行進(jìn)入鰲江鎮(zhèn)，經(jīng)過塘下村后路線折向東南沿規(guī)劃的豐山路前行，終點順接鰲江五橋工程線位，路線全長 T1 路段（ K0+000~K0+）和 T4 路段（ K13+~!K16+） .新建路段長、昆陽鎮(zhèn)、敖江鎮(zhèn)。沿線主要河流為萬全、昆陽、鰲江三鎮(zhèn)的一般性內(nèi)河，無大江大河。 地質(zhì)條件 本路段屬濱海相沉積平原，地形平坦，地勢開闊，公路兩側(cè)以農(nóng)田為主、局部分布農(nóng)房、廠房，地面標(biāo)高值在 — 之間。涵 址上部巨厚的淤泥和淤泥質(zhì)粘土 ，其工程地質(zhì)性質(zhì)差，具高壓縮性，高含水量，對管涵基礎(chǔ) 穩(wěn)定極為不利， 施工前必須對地基進(jìn)行處理 。 4 氣象、水文條件 氣象條件 本路段屬亞熱帶海洋型季風(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季分明，全年無嚴(yán)寒、酷暑。年平均氣溫 ℃，最高氣溫 ℃，最低氣溫 ℃；多年平均降雨量為，降雨集中于 56 月份的雷雨期和 79 月份的臺風(fēng)期，最大連續(xù)降雨天數(shù)為 23 天，降雨量達(dá) ；枯水期為 11 月至次年 1 月，最大連續(xù)無雨天數(shù)為 48 天；多年平均蒸發(fā)量為 ，蒸發(fā)強烈期為 79 月份；多年平均濕度 80%，多年平均無霜期 天，多年平均風(fēng)速 ，臺風(fēng)最大風(fēng)力 17級，風(fēng)速達(dá) 60 米 /秒（ 20xx 年“桑美”超強臺風(fēng)）。 水文條件 本項目 線路經(jīng)過的地表水體主要為縱橫交錯的內(nèi)河，屬瑞平塘河水系， T1段屬飛云江流域， T4 段屬鰲江流域。河道相互連通，由于河流出海口都建有閘門，因此潮汐對河流影響不大。各橋址區(qū)上部地層為巨厚的淤泥和淤泥質(zhì)土，透水性差，地下水水量一般，地下水位稍高于河流水位，隨季節(jié)變化不大。場地環(huán)境類型為Ⅱ類。根據(jù)本次勘察及區(qū)域水文地質(zhì)資料結(jié)合附近場地經(jīng)驗，地表水和地下水對砼具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性 。 編制依 據(jù) 《公路工程技術(shù)規(guī)范》 （ JTG B0120xx） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （ JTG D6020xx） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （ JTGD6220xx） 《公路 圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》 （ JTG D6120xx） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （ JTG D6320xx） 《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》 （ JGT/T J2220xx） 5 《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》 （ JTG D8120xx） 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》 （ JTG D8120xx） 《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 （ JTJ00489） 《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》 (JTG/T B020120xx) 《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范》 （ JTG/T D60120xx） 《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范 》 （ JTG C3020xx） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG/T F5020xx） 、設(shè)計荷載：公路 — Ⅰ級汽車荷載。 、設(shè)計洪水頻率： 1/100 洪水位。 平陽縣萬全至鰲江公路工程 施工圖設(shè)計及有關(guān)參考資料；國家及交 通部頒發(fā)的各種有關(guān)公路建設(shè)的設(shè)計 文件 、施工 技術(shù) 規(guī)范、 萬鰲公路施工總承包招標(biāo)文件、浙江 高速公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南 ；我單位對該 工程 實地 測量 、調(diào)查了解的有關(guān)情況及我單位綜合施工能力、類似工程的施工經(jīng)驗 ， 國家及地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)等方面的法規(guī)。 二、 編制范圍 涵 洞 表 平陽縣萬全至鰲江公路工程 序號 中心樁號 結(jié)構(gòu)型式 孔數(shù) 跨徑 (孔 m) 右偏角度 (度 ) 涵長 (m) 涵底流水面標(biāo)高 (m) 涵底流水面坡度 (%) 最小填土高度 (m) T1 段 1 K0+ 圓管涵 1 105 2 K0+ 圓管涵 1 105 3 K0+ 圓管涵 1 85 6 4 K0+ 圓管涵 1 95 5 K4+ 圓管涵 1 90 6 K5+ 圓管涵 1 100 7 K5+ 圓管涵 1 100 8 K5+ 圓管涵 1 100 9 K5+ 圓管涵 1 95 10 K6+ 圓 管涵 1 75 11 K6+ 圓管涵 1 90 12 K6+ 圓管涵 1 90 13 K6+ 圓管涵 1 65 T4 段 14 K13+ 圓管涵 1 75 15 K14+ 圓管涵 1 120 16 K14+ 圓管涵 1 90 17 K15+ 圓管涵 1 90 18 K16+ 圓管涵 1 90 本項目主線共設(shè)鋼采用 C30 筋混凝土圓 管涵 18 道，涵洞道路全寬設(shè)置。圓管涵涵身采用 C30 砼，管基采用 C20 砼。圓管涵的鋼筋采用 HRB335 鋼筋和HPB235 鋼筋（ JTG D6220xx） ,片 (塊 )石強度等級不得小于 MU30. 編制原則 以滿足業(yè)主及監(jiān)理要求為原則，通過編制本設(shè)計達(dá)到優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)；簡化工程程序；選擇優(yōu)質(zhì)高效的施工方法；合理應(yīng)用人員、機械設(shè)備能力；按期完成本公司承包所有任務(wù)的目標(biāo)。 嚴(yán)格貫徹標(biāo)化工程系管理標(biāo)準(zhǔn)，奉行質(zhì)量第一的方針，保證工程全部