【正文】 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備 制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路 工程 施 工 組 織 設 計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 二 〇 一 三 年 九 月 一 日 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 2 一、 工程概況 及特點 （一）、 工程概況 工程地理位置 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭后方道路與堆場工程 位于 張家港市大新鎮(zhèn)的段山港～朝東圩港（長江澄通河段瀏海沙水道起始段的右岸）、張家港市沿江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)。 后方道路與堆場工程為 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 的配套工程 。 工程 規(guī)模 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū)堆場 道路 工程 占地面積 約 16 萬 ㎡ ， 結構采用高強連鎖塊結構和混凝土大板結構。 其中堆場面積 138455 ㎡ ， 混凝土 道路面積 23889 萬 ㎡，以及相配套的排水管 道、電纜井及路燈基礎 等 。 結構形式 道路：抗折 混凝土路面層厚度 28cm， 6%水泥穩(wěn)定碎石基層厚度 30cm，級配碎石墊層厚度 20cm； 堆場： C50 混凝土預制聯(lián)鎖塊面層厚度 10cm，下設中粗砂墊層厚度 3cm、水泥穩(wěn)定碎石基層厚度 45 cm、級配碎石墊層厚 度 25cm； 排水管網(wǎng) （ 1）雨污水管道： D200～ D700 采用 HDPE 塑鋼纏繞管熱熔接口，D1200 采用Ⅱ級鋼筋混凝土承插管道， 120176。鋼筋混凝土管道基礎 ； 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 3 （ 2）檢查井：均為鋼筋混凝土井。 附屬設施：各種鋼筋混凝土電纜手孔井、水表井、閥門井、消火栓井、高桿燈、路燈基礎等； 現(xiàn)場自然條件 地震 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306— 2021），勘區(qū)地震動反應譜特征周期為 ，地震動峰值加速度為 ， 對應于地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)。 氣象 港區(qū)屬亞熱帶溫潤性季風 海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。 (1)氣溫 年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 最高月平均氣溫 ℃ 最低月平均氣溫 ℃ (2)降水 多年平均降雨量 歷年平均降雨天數(shù)＞ 124d ＞ 50d 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 4 ＞ 30d ＞ ＞ 3d 歷年一小時最大降雨量 歷年 10 分鐘最大降雨量 最長歷時降雨量 最長連續(xù)降雨日數(shù) 14d (3)風況 長江下游由于地處平原，又當北方冷空氣南下和太平洋高壓氣旋北進的路徑，冬春有寒潮入浸，夏秋有臺風襲擊，風力遠較長江中上游為大。據(jù)該區(qū)域沿江的江陰、張家港、常熟氣象站多年觀測資料分析，本區(qū)域冬季盛行西北風和東北風，夏季以東南方向的海洋季風為主，春秋季為過渡期，以偏東風為主。 從多年風況資料看， 當?shù)爻ｏL向為 SSE、 ESE 向，頻率各占 10%。次常風向 ENE、 SE 向，頻率各占 8%。強風向 ESE、 SE 向，最大風速20m/s。全年出現(xiàn)＞ 5 級的大風天數(shù)約 37 天。影響當?shù)氐呐_風平均 23次 /年，風向多為 NE 向，風力常在 5～ 8 級。 (4)霧 況 多年情況表明，霧的出現(xiàn)多發(fā)生在清晨和夜間，上午 10 時后消散。 多年平均霧日數(shù) 年最多霧日數(shù) 66d 最長一次霧連續(xù)時間 71 小時 32 分 能見度 1000m 霧日 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 5 年平均 年最多 11d 多年持續(xù)至 上午 8 時后的霧日 8d (5)相對濕度 本地區(qū)年平均相對濕度 76%。 (6)雷暴 多年平均雷暴日 工程地質(zhì) 陸域表層為人工填土、耕植土及吹填砂，上部為淤泥質(zhì)土及一般粘性土，中部為稍密～中密狀粉細砂及軟塑狀粉質(zhì)粘土夾砂、稍密～中密狀粉土；下部主要為密實狀中粗礫砂及粉細砂。根據(jù)勘察資料 本工程所處 地層各單元土體的分布及物理力學特性自上而下如下： ① 人工填土（ Q4ml）： 成分為褐黃色粘性土混碎石、磚塊等，混砂不均，本次勘察僅見于表層，揭露厚度 ～ 米。 ① 1 耕植土（ Q4ml）： 一般為褐黃色粉質(zhì)粘土，混砂不均，表層混較多植物根系，本次勘察僅見于表層，揭露厚度 ～ 米。 ① 2 吹填砂（ Q4ml）： 褐黃色，含云母，混少許粘性土，主要見于陸域表層，厚度不均，一般松散～稍密狀態(tài)，本次勘察揭露厚度 ～ 米 ② 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要分布于勘區(qū)水域表層，平均層厚 米左右，最厚達 米（ ZK5）。該層土質(zhì)差，具高含水量， 高壓縮性，低強度的特性。 ② 1 淤泥（ Q4al） : 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要分布于勘區(qū)水域表層，平均層厚 米左右，最厚達 米（ ZK12）。蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 6 該層土質(zhì)差，具高含水量，高壓縮性，低強度的特性。 ② 2 粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐灰色，飽和，一般流塑～軟塑狀態(tài)，局部可塑狀態(tài)，混砂不均，局部含少許腐植物。此層在呈透鏡體及薄層狀分布，平均分布厚度 米左右，最厚達 米（ ZK16）。該層土質(zhì)較差，具高含水量，高壓縮性，強度較低的特性。 ② 3 粉土（ Q4al） : 灰色，濕～很濕，稍密～中密狀態(tài)，混較多砂，含云母，局部見腐殖物。多呈透鏡體分布于 ② 單元土體中，揭露層厚 ～ 米（ ZK15），其標準貫入試驗平均擊數(shù) N=8 擊（ 5～ 13）。 ③ 粉細砂（ Q4al） : 灰色，飽和，一般呈中密狀態(tài)，含云母及少量腐植物、貝殼屑，局部不規(guī)則夾粘性土，此單元體分布較連續(xù)，為勘區(qū)中部主要地層，分布在標高 米～ 米之間，平均層厚 米，最厚達 米（ ZK11），其標準貫入試驗平均擊數(shù) N=22 擊（ 16～ 34）。 ③ 1 粉質(zhì)粘土夾砂（ Q4al） : 灰色，飽和，一般流塑～軟塑狀態(tài)，局部可塑狀態(tài)，含云母，混砂不均。一般呈透鏡體狀分布，揭露厚度 ～ 米（ GK10）。其標準貫入試驗平均擊數(shù) N=13 擊（ 5～ 19）。 ③ 2 粉細砂（ Q4al） : 灰色，飽和，松散～稍密狀態(tài)，局部中密狀態(tài)，局部夾薄層粘性土，見少許貝殼屑，連續(xù)分布于 ② 單元之下或 ③ 單元之上，一般厚度 米 ～ 米，其標準貫入試驗平均擊數(shù)Ｎ＝ 12 擊（ 5～ 18）。 ③ 3 粉土（ Q4al） : 灰色，濕～很濕，稍密～中密狀態(tài)，混較多砂，含云母，局部見腐殖物。多呈透鏡體分布于 ③ 單元土體中，揭露層厚 ～ 米（ ZK151）。 ③ 4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 7 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要分布于勘區(qū)中部，平均層厚 米左右，最厚達 米（ GK2）。該層主要呈透鏡體狀及薄層狀分布，空間 分布不均勻。 ④ 粉細砂（ Q4al） : 灰色，飽和，一般呈密實狀態(tài)，局部中密狀態(tài)；混少許粘性土，局部夾薄層粘性土，見少許貝殼屑，含云母。此單元體位于勘區(qū)中下部，分布較連續(xù)，呈層狀分布于 ③ 單元之下，局部地段缺失，分布在標高 米～ 米之間，一般層厚 米～ 米（ ZK30），其標準貫入試驗平均擊數(shù) N=35 擊（ 20～ 49）。 ④ 1 粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 灰色，一般可塑～軟塑狀態(tài)，局部流塑狀態(tài)，混較多 砂，含云母及少量腐殖物。多呈透鏡體分布于 ④ 單元之中。 ④ 2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要分布于勘區(qū)中下部，呈透鏡體分布于 ④ 單元之中，平均層厚 米左右，最厚達 米（ ZK26）。 ⑤ 粉質(zhì)粘土夾砂（ Q4al） 灰色，飽和，一般可塑～軟塑狀態(tài)，局部流塑、硬塑狀態(tài)，含云母，混砂不均。該層為勘區(qū)下部的主要地層，夾砂層厚度不均，局部為砂夾土、粉土，因此該層物理力學性質(zhì)離散性較大，平均厚度 米 ，最厚達 米（ ZK18），其標準貫入試驗平均擊數(shù) N=12 擊（ 5～35） ⑤ 1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要呈透鏡體狀分布于 ⑤ 單元土體中，平均層厚 米左右，最厚達 米（ ZK5）。 ⑤ 2 粉土（ Q4al） : 灰色，濕～很濕，稍密～中密狀態(tài)，局部密實，含云母，夾薄層蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 8 粘性土，混砂，外業(yè)觀測一般定名為粉質(zhì)粘土夾砂，表現(xiàn)為粘性土與砂互層狀。該層一般呈透鏡體 狀或薄層狀分布于 ⑤ 單元土體中，一般厚度 米～ 米（ ZK16），其標準貫入試驗擊數(shù)平均擊數(shù)Ｎ＝ 15擊 (8～ 34)。 ⑤ 3 粉細砂夾粘性土（ Q4al） : 灰色，含云母，飽和，局部混少量貝殼屑及腐殖物。該層一般厚度 米～ 米（ ZK33），由于不均勻混粘性土使得物理力學特性差異較大，其標準貫入試驗平均擊數(shù) N=19 擊（ 6～ 45）。 ⑥ 中粗礫砂（ Q4al） : 灰色，含云母，飽和，密實～極密實狀態(tài)，砂質(zhì)顆粒不均 勻，局部為圓礫。該層位于勘區(qū)地層下部，層頂標高在 米～ 米之間，本次勘察底面未揭穿，其標準貫入試驗平均擊數(shù) N=50 擊（ 36～ 68）。 ⑥ 1 粉細砂（ Q4al） : 灰色，含云母，飽和，密實～極密實狀態(tài)，砂質(zhì)顆粒不均勻，局部為中砂。該層位于勘區(qū)地層下部，層頂標高在 米～ 米之間，本次勘察底面未揭穿，其標準貫入試驗平均擊數(shù) N=44 擊（ 34～ 59）。 （二） 工程特點 本工程 施工 范圍包括道路 與 堆場結構， 雨污 水 管道、檢查井及各種地下構筑物 等。 工序多、多工種交叉作業(yè)，區(qū)段節(jié)點工期要求嚴； 工期緊， 2021 年 9 月 10 日至 2021 年 12 月 10 日，工期 92 天； 由于各種 地下管網(wǎng)埋置標高不同， 還有各種地下構筑物， 施工中應統(tǒng)籌安排，按先深后淺的原則， 集中力量將大量的地下管網(wǎng)完成，為上部施工盡早創(chuàng)造工作面形成流水作業(yè)。 地質(zhì)條件差， 勘區(qū)上部地層具強度低，高含水量、高壓縮性、蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 9 高孔隙比、高靈敏度的特點，為軟弱土層 ，且地下水位高，地下管網(wǎng)施工難度大。 二、 施工現(xiàn)場組織機構 根據(jù) 總包 和招標文件的要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我 單位將為 本工程 的施工組成一套高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。 項目部內(nèi)設項目經(jīng)理 1 名 ， 項目總工程師 1 名， 項目副經(jīng)理 道路及堆場各設 1 名分管生產(chǎn) 及 技術。項目部下設 5 個部室、 7 個施工班組，具體承擔本工程的管理和施工任務。 擬 為本 工程設立的組織機構圖見項目部組織管理機構圖。 附：項目組織機構圖 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程東區(qū) 堆場 、 道路工程 施工組織設計 淮 安