【正文】 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備 制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路 工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 二 〇 一 三 年 九 月 一 日 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 2 一、 工程概況 及特點(diǎn) （一）、 工程概況 工程地理位置 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭后方道路與堆場(chǎng)工程 位于 張家港市大新鎮(zhèn)的段山港～朝東圩港（長(zhǎng)江澄通河段瀏海沙水道起始段的右岸）、張家港市沿江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。 后方道路與堆場(chǎng)工程為 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 的配套工程 。 工程 規(guī)模 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū)堆場(chǎng) 道路 工程 占地面積 約 16 萬(wàn) ㎡ ， 結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)連鎖塊結(jié)構(gòu)和混凝土大板結(jié)構(gòu)。 其中堆場(chǎng)面積 138455 ㎡ ， 混凝土 道路面積 23889 萬(wàn) ㎡，以及相配套的排水管 道、電纜井及路燈基礎(chǔ) 等 。 結(jié)構(gòu)形式 道路：抗折 混凝土路面層厚度 28cm， 6%水泥穩(wěn)定碎石基層厚度 30cm，級(jí)配碎石墊層厚度 20cm； 堆場(chǎng)： C50 混凝土預(yù)制聯(lián)鎖塊面層厚度 10cm，下設(shè)中粗砂墊層厚度 3cm、水泥穩(wěn)定碎石基層厚度 45 cm、級(jí)配碎石墊層厚 度 25cm； 排水管網(wǎng) （ 1）雨污水管道： D200～ D700 采用 HDPE 塑鋼纏繞管熱熔接口，D1200 采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插管道， 120176。鋼筋混凝土管道基礎(chǔ) ； 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 3 （ 2）檢查井：均為鋼筋混凝土井。 附屬設(shè)施：各種鋼筋混凝土電纜手孔井、水表井、閥門(mén)井、消火栓井、高桿燈、路燈基礎(chǔ)等； 現(xiàn)場(chǎng)自然條件 地震 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306— 2021），勘區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，地震動(dòng)峰值加速度為 ， 對(duì)應(yīng)于地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)。 氣象 港區(qū)屬亞熱帶溫潤(rùn)性季風(fēng) 海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。 (1)氣溫 年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 最高月平均氣溫 ℃ 最低月平均氣溫 ℃ (2)降水 多年平均降雨量 歷年平均降雨天數(shù)＞ 124d ＞ 50d 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 4 ＞ 30d ＞ ＞ 3d 歷年一小時(shí)最大降雨量 歷年 10 分鐘最大降雨量 最長(zhǎng)歷時(shí)降雨量 最長(zhǎng)連續(xù)降雨日數(shù) 14d (3)風(fēng)況 長(zhǎng)江下游由于地處平原，又當(dāng)北方冷空氣南下和太平洋高壓氣旋北進(jìn)的路徑，冬春有寒潮入浸，夏秋有臺(tái)風(fēng)襲擊，風(fēng)力遠(yuǎn)較長(zhǎng)江中上游為大。據(jù)該區(qū)域沿江的江陰、張家港、常熟氣象站多年觀測(cè)資料分析，本區(qū)域冬季盛行西北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季以東南方向的海洋季風(fēng)為主，春秋季為過(guò)渡期，以偏東風(fēng)為主。 從多年風(fēng)況資料看， 當(dāng)?shù)爻ｏL(fēng)向?yàn)?SSE、 ESE 向，頻率各占 10%。次常風(fēng)向 ENE、 SE 向，頻率各占 8%。強(qiáng)風(fēng)向 ESE、 SE 向，最大風(fēng)速20m/s。全年出現(xiàn)＞ 5 級(jí)的大風(fēng)天數(shù)約 37 天。影響當(dāng)?shù)氐呐_(tái)風(fēng)平均 23次 /年，風(fēng)向多為 NE 向，風(fēng)力常在 5～ 8 級(jí)。 (4)霧 況 多年情況表明，霧的出現(xiàn)多發(fā)生在清晨和夜間，上午 10 時(shí)后消散。 多年平均霧日數(shù) 年最多霧日數(shù) 66d 最長(zhǎng)一次霧連續(xù)時(shí)間 71 小時(shí) 32 分 能見(jiàn)度 1000m 霧日 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 5 年平均 年最多 11d 多年持續(xù)至 上午 8 時(shí)后的霧日 8d (5)相對(duì)濕度 本地區(qū)年平均相對(duì)濕度 76%。 (6)雷暴 多年平均雷暴日 工程地質(zhì) 陸域表層為人工填土、耕植土及吹填砂，上部為淤泥質(zhì)土及一般粘性土，中部為稍密～中密狀粉細(xì)砂及軟塑狀粉質(zhì)粘土夾砂、稍密～中密狀粉土；下部主要為密實(shí)狀中粗礫砂及粉細(xì)砂。根據(jù)勘察資料 本工程所處 地層各單元土體的分布及物理力學(xué)特性自上而下如下： ① 人工填土（ Q4ml）： 成分為褐黃色粘性土混碎石、磚塊等，混砂不均，本次勘察僅見(jiàn)于表層，揭露厚度 ～ 米。 ① 1 耕植土（ Q4ml）： 一般為褐黃色粉質(zhì)粘土，混砂不均，表層混較多植物根系，本次勘察僅見(jiàn)于表層，揭露厚度 ～ 米。 ① 2 吹填砂（ Q4ml）： 褐黃色，含云母，混少許粘性土，主要見(jiàn)于陸域表層，厚度不均，一般松散～稍密狀態(tài)，本次勘察揭露厚度 ～ 米 ② 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要分布于勘區(qū)水域表層，平均層厚 米左右，最厚達(dá) 米（ ZK5）。該層土質(zhì)差，具高含水量， 高壓縮性，低強(qiáng)度的特性。 ② 1 淤泥（ Q4al） : 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要分布于勘區(qū)水域表層，平均層厚 米左右，最厚達(dá) 米（ ZK12）。蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 6 該層土質(zhì)差，具高含水量，高壓縮性，低強(qiáng)度的特性。 ② 2 粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐灰色，飽和，一般流塑～軟塑狀態(tài)，局部可塑狀態(tài)，混砂不均，局部含少許腐植物。此層在呈透鏡體及薄層狀分布，平均分布厚度 米左右，最厚達(dá) 米（ ZK16）。該層土質(zhì)較差，具高含水量，高壓縮性，強(qiáng)度較低的特性。 ② 3 粉土（ Q4al） : 灰色，濕～很濕，稍密～中密狀態(tài)，混較多砂，含云母，局部見(jiàn)腐殖物。多呈透鏡體分布于 ② 單元土體中，揭露層厚 ～ 米（ ZK15），其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù) N=8 擊（ 5～ 13）。 ③ 粉細(xì)砂（ Q4al） : 灰色，飽和，一般呈中密狀態(tài)，含云母及少量腐植物、貝殼屑，局部不規(guī)則夾粘性土，此單元體分布較連續(xù)，為勘區(qū)中部主要地層，分布在標(biāo)高 米～ 米之間，平均層厚 米，最厚達(dá) 米（ ZK11），其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù) N=22 擊（ 16～ 34）。 ③ 1 粉質(zhì)粘土夾砂（ Q4al） : 灰色，飽和，一般流塑～軟塑狀態(tài)，局部可塑狀態(tài)，含云母，混砂不均。一般呈透鏡體狀分布，揭露厚度 ～ 米（ GK10）。其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù) N=13 擊（ 5～ 19）。 ③ 2 粉細(xì)砂（ Q4al） : 灰色，飽和，松散～稍密狀態(tài)，局部中密狀態(tài)，局部夾薄層粘性土，見(jiàn)少許貝殼屑，連續(xù)分布于 ② 單元之下或 ③ 單元之上，一般厚度 米 ～ 米，其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù)Ｎ＝ 12 擊（ 5～ 18）。 ③ 3 粉土（ Q4al） : 灰色，濕～很濕，稍密～中密狀態(tài)，混較多砂，含云母，局部見(jiàn)腐殖物。多呈透鏡體分布于 ③ 單元土體中，揭露層厚 ～ 米（ ZK151）。 ③ 4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 7 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要分布于勘區(qū)中部，平均層厚 米左右，最厚達(dá) 米（ GK2）。該層主要呈透鏡體狀及薄層狀分布，空間 分布不均勻。 ④ 粉細(xì)砂（ Q4al） : 灰色，飽和，一般呈密實(shí)狀態(tài)，局部中密狀態(tài)；混少許粘性土，局部夾薄層粘性土，見(jiàn)少許貝殼屑，含云母。此單元體位于勘區(qū)中下部，分布較連續(xù)，呈層狀分布于 ③ 單元之下，局部地段缺失，分布在標(biāo)高 米～ 米之間，一般層厚 米～ 米（ ZK30），其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù) N=35 擊（ 20～ 49）。 ④ 1 粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 灰色，一般可塑～軟塑狀態(tài)，局部流塑狀態(tài)，混較多 砂，含云母及少量腐殖物。多呈透鏡體分布于 ④ 單元之中。 ④ 2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要分布于勘區(qū)中下部，呈透鏡體分布于 ④ 單元之中，平均層厚 米左右，最厚達(dá) 米（ ZK26）。 ⑤ 粉質(zhì)粘土夾砂（ Q4al） 灰色，飽和，一般可塑～軟塑狀態(tài)，局部流塑、硬塑狀態(tài)，含云母，混砂不均。該層為勘區(qū)下部的主要地層，夾砂層厚度不均，局部為砂夾土、粉土，因此該層物理力學(xué)性質(zhì)離散性較大，平均厚度 米 ，最厚達(dá) 米（ ZK18），其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù) N=12 擊（ 5～35） ⑤ 1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4al） : 褐灰色、灰色，混砂不均，含云母及腐植物，呈流塑狀，該層主要呈透鏡體狀分布于 ⑤ 單元土體中，平均層厚 米左右，最厚達(dá) 米（ ZK5）。 ⑤ 2 粉土（ Q4al） : 灰色，濕～很濕，稍密～中密狀態(tài)，局部密實(shí)，含云母，夾薄層蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 8 粘性土，混砂，外業(yè)觀測(cè)一般定名為粉質(zhì)粘土夾砂，表現(xiàn)為粘性土與砂互層狀。該層一般呈透鏡體 狀或薄層狀分布于 ⑤ 單元土體中，一般厚度 米～ 米（ ZK16），其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)平均擊數(shù)Ｎ＝ 15擊 (8～ 34)。 ⑤ 3 粉細(xì)砂夾粘性土（ Q4al） : 灰色，含云母，飽和，局部混少量貝殼屑及腐殖物。該層一般厚度 米～ 米（ ZK33），由于不均勻混粘性土使得物理力學(xué)特性差異較大，其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù) N=19 擊（ 6～ 45）。 ⑥ 中粗礫砂（ Q4al） : 灰色，含云母，飽和，密實(shí)～極密實(shí)狀態(tài)，砂質(zhì)顆粒不均 勻，局部為圓礫。該層位于勘區(qū)地層下部，層頂標(biāo)高在 米～ 米之間，本次勘察底面未揭穿，其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù) N=50 擊（ 36～ 68）。 ⑥ 1 粉細(xì)砂（ Q4al） : 灰色，含云母，飽和，密實(shí)～極密實(shí)狀態(tài)，砂質(zhì)顆粒不均勻，局部為中砂。該層位于勘區(qū)地層下部，層頂標(biāo)高在 米～ 米之間，本次勘察底面未揭穿，其標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù) N=44 擊（ 34～ 59）。 （二） 工程特點(diǎn) 本工程 施工 范圍包括道路 與 堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)， 雨污 水 管道、檢查井及各種地下構(gòu)筑物 等。 工序多、多工種交叉作業(yè)，區(qū)段節(jié)點(diǎn)工期要求嚴(yán)； 工期緊， 2021 年 9 月 10 日至 2021 年 12 月 10 日，工期 92 天； 由于各種 地下管網(wǎng)埋置標(biāo)高不同， 還有各種地下構(gòu)筑物， 施工中應(yīng)統(tǒng)籌安排，按先深后淺的原則， 集中力量將大量的地下管網(wǎng)完成，為上部施工盡早創(chuàng)造工作面形成流水作業(yè)。 地質(zhì)條件差， 勘區(qū)上部地層具強(qiáng)度低，高含水量、高壓縮性、蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安 市 鎮(zhèn) 淮 建 筑 工 程 有 限 公 司 9 高孔隙比、高靈敏度的特點(diǎn)，為軟弱土層 ，且地下水位高，地下管網(wǎng)施工難度大。 二、 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 根據(jù) 總包 和招標(biāo)文件的要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我 單位將為 本工程 的施工組成一套高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過(guò)硬的隊(duì)伍。 項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名 ， 項(xiàng)目總工程師 1 名， 項(xiàng)目副經(jīng)理 道路及堆場(chǎng)各設(shè) 1 名分管生產(chǎn) 及 技術(shù)。項(xiàng)目部下設(shè) 5 個(gè)部室、 7 個(gè)施工班組，具體承擔(dān)本工程的管理和施工任務(wù)。 擬 為本 工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)項(xiàng)目部組織管理機(jī)構(gòu)圖。 附：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 蘇州港張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)重型裝備制造基地碼頭 工程?hào)|區(qū) 堆場(chǎng) 、 道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 淮 安