火電空冷會議論文-直接空冷機組排汽管道系統(tǒng)阻力測試分析(已修改)
2025-06-22 22:09 本頁面
【正文】 第七屆全國火電空冷機組技 術交流研討會論文集 127 直接 空冷機組 排汽管道系統(tǒng) 阻力 測試分析 石志奎 惠 超 郭曉克 （東北電力設計院 吉林 長春 130021） 【摘 要】 針對目前直接空冷機組 排汽管道 系統(tǒng) 大多配置排汽裝置，因其阻力大 、影響機組運行經(jīng)濟性等問題， 根據(jù)兩個典型機組的實際現(xiàn)場測試結果進行分析 提出了改進措施 ：建議排汽管道 系統(tǒng) 取消 排汽裝置。 【關鍵詞】 直接空冷 排汽裝置 排汽管道系統(tǒng) 排汽管道 阻力 0 前言 近年來，在我國的 三 北地區(qū)相繼建設了一 大批 大中容量的直接空冷汽輪發(fā)電機組，設計時 為了簡化汽水系統(tǒng)（包括管道和設備），減少排汽管道對 低壓缸排汽口 的 推力，大多增設了帶除氧功能的排汽裝置。其優(yōu)點是系統(tǒng)簡化，除氧效果好。 直接空冷機組 排汽管道系統(tǒng)的作用是將汽輪機做功后的乏汽送至空冷平臺上的各列凝汽器，排汽管道系統(tǒng)包括排汽裝置（如果有） 、 排汽管道 、管件和閥門 。 而排汽管道僅僅是排汽裝置出口至 空冷凝汽器 入口之間的圓形管道 （包括管件和閥門） ，如果不設排汽裝置，排汽管道就是 低壓缸排汽口至 空冷凝汽器 入口之間的圓形管道 。 對于高位布置的排汽管道，整個排汽管道由主水平管道 、 主垂直管道水平分配管道，上升直管等組成。對于 600MW 空冷機組其排汽管道大多采用高位布置，少量采用樹型 （或叫 V型）布置。本文僅對 600MW等級直接空冷機組排汽管道系統(tǒng)進行探討。 1 排汽管道系統(tǒng) 阻力計算 方法 排汽管道系統(tǒng)阻力計算方法 通常采用 數(shù)值模擬的方法借助 CFD（計算流體動力學）軟件進行計算， 根據(jù) 計算 結果 提供最終全參數(shù)的數(shù)據(jù)分析，給出能夠為工程設計提供依據(jù)的研究結論， 提出排汽管道在各種工況下的總壓降和典型管件的阻力系數(shù) ，給出管道中各阻力構件的沿程阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù)。 排汽管道內(nèi)的流體流動過程是有一定含液量的汽液兩相流動，通過數(shù)值模擬計算結果，得到阻力系數(shù)與管道結構、流體物性以及流動狀態(tài)的關系，然后采用 與單相流體阻力計算相似的計算方法可以計算實際排汽管道的壓降。 摩擦阻力計算方法 22. 2m mlGp dA? ??? （ 1） 第七屆全國火電空冷機組技 術交流研討會論文集 128 局部阻力計算 222j mGp A? ??? （ 2） 式中： ,mjpp??— 摩擦壓力損失和局部阻力損失， Pa； ,??— 摩擦阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù)；通過數(shù)值模擬的方法獲得 。 l， d— 管段長度和管子直徑， m； m? 為混合流體的平均密度，lgm ????? ??? )1( ； ? 為截面含液率； 在排汽管道內(nèi)，液相的密度遠大于汽相，但是含液率卻很低（一般小于 10%），所以液滴所占據(jù)的面積份額非常小，含液率為 8%時，截面含液率在 1x104的范圍內(nèi)，因此完全可以忽略不計，可以認為混合物的密度為濕蒸汽的密度。 由數(shù)模實驗可 以得出排汽管道各個局部構件的局部阻力系數(shù)，按照 公式 （ 1） 或 公式（ 2） 結合實際排汽管道的參數(shù)即可計算出實際排汽管道的各個部分壓降 。 2 排汽管道系統(tǒng)阻力 測試 為 了深入掌握排汽管道系統(tǒng)的實際運行阻力情況，現(xiàn)收集了兩個運行電廠的實測值。根據(jù)現(xiàn)有的實測值進行分析研究。其中 A 電廠測試范圍是整個排汽管道系統(tǒng)， B 電廠測試范圍僅是排汽裝置及其之后的匯流對稱 Y型三通。 某 A電廠排汽管道阻力現(xiàn)場測試記錄 某投產(chǎn) A
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