數(shù)模論文電動(dòng)車商家利潤(rùn)模型(已修改)
2025-06-22 01:59 本頁(yè)面
【正文】 數(shù)學(xué)建模 1 電動(dòng)車商家 利潤(rùn) 模型 班級(jí)： 物流 1401班 姓名：呂董奇 學(xué)號(hào) ： U202114502 數(shù)學(xué)建模 2 電動(dòng)車商家利潤(rùn) 模型 1. 摘要 從 校保衛(wèi)處 了解到 ， 自去年 10 月 1 日起武漢市開(kāi)展對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車大規(guī)模整治后，現(xiàn)在武漢市路面上基本上已經(jīng)沒(méi)有超標(biāo)電動(dòng)車。按照交通法規(guī)，無(wú)照駕駛超標(biāo)電動(dòng)車或摩托車屬于違法行為，違法者將受到嚴(yán)格的處罰。但在華科校內(nèi)，超標(biāo)電動(dòng)車的數(shù)量卻相當(dāng)龐大。據(jù)學(xué)生會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，我校的電動(dòng)車數(shù)量已達(dá)5000，其中有 3000 輛是超標(biāo)無(wú)證無(wú)牌的， 10 輛電動(dòng)車中，至少有 7 輛都是非達(dá)標(biāo)電動(dòng)車。華科內(nèi)有近 10 萬(wàn) 人，如此大量的非達(dá)標(biāo)電動(dòng)車，甚至是電三輪車在我們學(xué)校廣泛使用，將會(huì)帶來(lái)多方面的隱患。 故在 2021 年 10 月預(yù)留一個(gè)月 作為學(xué)生自行處理 超標(biāo) 電動(dòng)車 的緩沖期 后，華科將限制超標(biāo)電動(dòng)車的 行駛 。 故 這 此 期間，華科的電動(dòng)車流動(dòng)量大幅上升，電動(dòng)車商家的 商機(jī) 也與此顯現(xiàn)。站在 電動(dòng) 車商家的角度，如何 使 銷售電動(dòng)車所得的利潤(rùn)最大，我們 對(duì)某 公司的三家分店建立了 產(chǎn)銷平衡模型。根據(jù)收集 的數(shù)據(jù)，為商家提供最佳進(jìn)貨方案。 2. 關(guān)鍵詞 電動(dòng)車 銷售 利潤(rùn) 產(chǎn)銷平衡 模型 最小元素法 伏格爾法 位勢(shì)法 閉回路 法 3. 實(shí)際問(wèn)題描述 下表是 該 公司 由于 路程因素、產(chǎn) 量 因素 與合作關(guān)系等因素，從三家進(jìn)貨地 購(gòu)進(jìn) 四種品牌的電動(dòng)車的進(jìn)貨量限制 。 其中 ， A/B/C/D 代表 四種車型 ， 表中數(shù)據(jù)為一定 周期內(nèi) 的進(jìn)貨量限制。 數(shù)學(xué)建模 3 表 1 某公司購(gòu)進(jìn)四種型號(hào) 電動(dòng)車的數(shù)量限制 進(jìn)貨地 A B C D 新亞 40 25 20 6 勝利路 80 47 30 12 高新大道 24 25 15 6 下表是 該公司距 三家進(jìn)貨地的距離，之后的運(yùn)費(fèi)的一部分 將根據(jù) 此表計(jì)算 。 表 2 某公司購(gòu)進(jìn)四種型號(hào) 電動(dòng)車的數(shù)量限制 距離 /km 銷地 東區(qū) 西區(qū) 總店 產(chǎn)地 新亞 40 35 42 勝利路 33 27 36 高新大道 8 12 5 下表是 該公司 銷售四種型號(hào)電動(dòng)車的售價(jià) 與 從不同進(jìn)貨地購(gòu)進(jìn)四種幸好電動(dòng)車的進(jìn)價(jià)，同型號(hào)不同地區(qū)的進(jìn)貨差價(jià)將計(jì)算在運(yùn)費(fèi)中 。 表 3 某公司 銷售 四種型號(hào) 電動(dòng)車的 售價(jià) 車型 售價(jià) A 1800 B 2700 C 3000 D 3500 表 4 某公司購(gòu)進(jìn) 四種型號(hào) 電動(dòng)車的 進(jìn)價(jià) A B C D 新亞 1500 2300 2600 2800 勝利路 1550 2450 2650 3000 高新大道 1600 2500 2750 3100 除此之外 ， 每次進(jìn)貨都要付給貨運(yùn)公 司固定費(fèi)用 1000 元 ，
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