【正文】 電大 《國際經(jīng)濟法形成性考核冊》新版作業(yè)答案 第一至第三題參考答案 一、錯、錯、錯、錯、錯、錯、對 。 D) S) P3 d! |8 X 二、 C， A， C， B， B， D， C， B， A， B k1 G% q) f3 P5 P8 p2 o/ H 1 C， 1 C 三、 ABD、 ABCD、 AB、 BCD、 ABCD、 ABCD、 QBCD、 ABCD、 AB、 AC、 AC 四、 簡述在國際貨物買賣中，價格條款的主要內容。 答：價格是指每一計量單位的貨值。價格條款的主要內容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣，指定交貨地點，貿易術語與商品的作價方法等。在國際貨物買賣中，貨物的作價方法主要有以下幾種：（ 1）短期交貨合同采用固定價格的方法，即是由買賣雙方商定的在合同有效期內不得變更的價格。（ 2）長期交貨合同，如大型成套設備、機器的買賣，為防止國 際市場價格變動帶來的不利影響，可采用滑動價格，即買賣雙方同意在合同中暫定一個價格，在交貨時再根據(jù)行情及生產(chǎn)成本增減情況作相應的調整。（ 3）后定價格。雙方在合同中不規(guī)定商品的合同價格，只規(guī)定確定價格的時間和方法，如規(guī)定“以 2021 年 10 月 25 日倫敦商品交易所價格計價?！保?4）對分批交貨合同，可采用部分固定價格、部分滑動價格的方法。近期交貨部分采用固定價格，遠期交貨部分按交貨時行情或另行協(xié)議作價。 為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應作相應 調整。 在國際貨物買賣中，貨物的主要作價方法有幾種？ 國際貨物買賣的作價方法，一般均采用固定作價，有時也采用暫不固定價格、暫定價格和滑動價格等作價方法法。 1） 固定價格 就是指在磋商交易中，把價格確定下來，事后無論發(fā)生什么情況均按確定的價格，結算應付貨款法。 2） 暫不固定價格 某些貨物因其國際市場價格變動頻繁，幅度較大，或交貨期較遠，買賣雙方對市場趨勢難以預測，但又確有訂約的意旨，則可對價格暫不固定，而約定將來如何確定價格的方法法。商例如：約定以某年某月某日某地的有關商品交易所該商 品的收盤價為準法。商按照此作價方法，買賣雙方都不承擔市價變動的風險法。 3） 暫定價格 為避免價格風險，買賣雙方在洽談某些市價變化較大的貨物的遠期交易時，可先在合同中規(guī)定一個暫定價格，待日后交貨期前的一定時間，再由雙方按照當時市價商定最后價格法。商例如：每件 5000 港元 CIF 香港，以上價格為暫定價，于裝運月份 15 天前由買賣雙方另行協(xié)商確定價格法。 4） 滑動價格 是指先在合同中規(guī)定一個基礎價格，交貨時或交貨前一定時間，按工資、原材料價格變動的指數(shù)作相應調整，以確定最后價格法。商一般用于大型機械、成 套設備法。商例如：以上基礎價格按下列調整公式根據(jù) XXX 機構公布的某年某月工資指數(shù)和物價指數(shù)予以調整法。 + iamp。 \) _ 五、案例一：合同未成立。理由：芬蘭的公司對包裝條件做了實質修改，構成反要約。 $ R8 g/ `$ T g y% ^% y E+ s X9 q 案例二：合同成立。理由：該要約系不可撤銷要約，在接到要約的當天， A＆ AT即以電話將告知綠色 公司表示完全接受要約。合同日期就為 10月 11日，理由是在要約未規(guī)定承諾的方式下，以電話告知比郵寄 ! y% L8 Y. e i y+ R 的方式快，符合《公約》第二十三條規(guī)定。 《國際經(jīng)濟法形成性考核冊》作業(yè)二 * m S。 Zamp。 p. ?2 X。 mamp。 ]6 G 第一至三題參考答案 ≡ 奧鵬遠程教育 ≡ 電大開放教育 ≡ 學習娛樂互動社區(qū) ≡ 教師家園 ≡ 學生樂園 ≡ 電大文獻資料 ≡ 奧鵬文獻資料 ≡ 職業(yè)考試 ≡ 范文 ≡flash 游戲 ≡8 Y: L/ q amp。 h Y f5 V! Z 一、對、對、錯、對、錯、錯、錯、錯、錯、錯、錯、錯 二、 CCACA ACABB DDDBB BABAB B ~* S。 l$ X( {* f3 n/ L 三、 ACD、 BC、 BCD、 ABD、 ACD、 BCD、 ABCD、 BCD、 ABD、 ABC、 ABD、 BCD、 ABD、 AB、 ACD、 AC、 ABD、 AC 四、 試述承運人的責任與承運人的責任豁免。 答： 《海商法》規(guī)定 承運人必須履行的最低限度責任如下：（ 1）承運人須在開航前和開航時恪盡職責，使船適航； (2)適當和謹慎地裝載、搬運、配載、運送、保管、照料和卸載所運貨物；（ 3）按照約定的或習慣航線或地理上的航線將貨物運往卸貨港。 《海商法》列舉了 14種情況下免除承運人依法承擔的責任：（ 1）承運人對船長、船員、領航員或承運人的其他受雇人在駕駛舶或管理船舶中的過失；（ 2）非承運人過失發(fā)生的火災；（ 3）天災，海上或其他可航水域的危險或意外事故；（ 4）戰(zhàn)爭或武裝沖突；（ 5）政府或主管部門的行為、檢疫限制或司法扣押（ 6）罷工、停工或 勞動受到限制；（ 7）海上救助或企圖救助人命或財產(chǎn)（ 8）托運人、貨物所有人或其他代理人的行為（ 9）貨物的自然特性或固有缺陷（ 10）貨物包裝不良或標志欠缺、不清楚（ 11）經(jīng)謹慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷（ 12）非承運人或其受雇人、代理人 過失造成的其他原因（ 13）運輸活動物固有的特殊風險造成的活動物滅失或損害（ 14）依照協(xié)議或法律或慣例將貨物轉載在艙面上，因這種裝載的特殊風險造成的貨物滅失或損壞。 試述什么是共同海損、單獨海損和單獨費用。 答：在海上貨物運輸保險中，分為共同海員、單獨海損和單獨費用。共同海損 指海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船長為了共同安全，有意合理地作出特別犧牲或支出的特別費用。對于共同海損所作犧牲和支出的費用，用獲救船舶、貨物、運費獲救后的價值按比例在所有與之有利害關系的受益人之間進行分攤，因此，共同海損屬于部分損失。保險公司對共同海損犧牲和費用以及共同海損分攤都給予賠償。 單獨海損是指貨物因承保風隊引起的不屬于共同海損的部分損失。單獨海損造成的損失只能由受損方自己承擔，是否能從保險公司得到補償取決于當事人投保的險別及保險單的條款是如何制訂的。 單獨費用是為了防止貨物遭受承保風險造成的 損失或滅失而支出的費用。由于保險單上通常都載用“訴訟與營救條款”，因此，單獨費用都能從保險公司得到補償。 e39。 X4 U1 x, @$ u2 l39。 r$ p 《國際經(jīng)濟法形成性考核冊》作業(yè)三 一、判斷 l!2 X。 B W2 ` W: W) V 錯、錯、錯、對、對、對、錯、錯、錯 1 o3 \ P* ^ P 二、單選 H1 b, n8 g3 Q。 Z. c 三、多項選擇 / k5 a6 Q6 j M7 P5 {7 V. U ACD. BC. BD. ABD. ABC. ABC. ABCD. . ABD. AC 四、 國際投資爭議主要有兩類： 契約爭議： ⑴ 一般投資契約爭議。指外國投資者與東道國的企業(yè)、個人或其他經(jīng)濟組織之間的投資 契約爭議。 ⑵ 特許協(xié)議爭議。特許協(xié)議又稱國際契約，是指東道國政府與外國投資者所訂立的投資契約。 2．非契約爭議：指在東道國政府或其機構與外國投資者并無投資契約關系的情況下，或在投資契約關系之外，因東道國原因或投資者的行為而引起的爭議。其特點在于它涉及的不是契約權利義務問題，而主要是國家責任問題。主要包括： ⑴ 國有化爭議。 ⑵ 東道國行政管理行為引起的爭議。 ⑶ 東道國戰(zhàn)爭及內亂的爭議 . 《多邊投資擔保機構公約》賦予多邊投資擔保機構的特權和豁免。主要有以下幾個方面： （ 1）在訴訟方面，除公約另有規(guī)定外，針對機 構的訴訟只能向與機構有某種特定聯(lián)系的會員國境內的有權管轄的法院提出。但會員國或從會員國取得索賠的個人或有關職員事項，均不得對機構提出訴訟。對機構的財產(chǎn)和資產(chǎn)，在對機構作最后判決或裁決之前，均不得采取任何形式的扣押、查封或執(zhí)行。 （ 2）在資產(chǎn)方面，機構的財產(chǎn)和資產(chǎn)，應免受搜查、征用、沒收、征收或通過行政或立法行為的其他任何形式的扣押；機構的一切財產(chǎn)和資產(chǎn)應不受任何性質的限制、管制、控制以及延期償付。 （ 3）在檔案與通訊方面，機構的檔案無論在何地都不受侵犯，會員國對機構的公務通訊應與國際復興開發(fā)銀行的公務通訊同 等的對待。 （ 4）在稅收方面，對機構及其資產(chǎn)、財產(chǎn)、收入和公約授權經(jīng)營的業(yè)務和交易，應免于一切稅收和關稅，機構還免于承擔征收或繳納任何稅收或關稅的責任。對機構支付給理事和副理事的費用津貼或支付給董事會主席、董事、副董事、總裁或職員的薪金、費用津貼和其他報酬，不得課稅，除非他們是當?shù)貒鴩瘛?（ P314） 《國際經(jīng)濟法形成性考核冊》作業(yè)四 . c q7 {0 I1