【正文】 電大 倉儲與配送 期末 重點(diǎn) 復(fù)習(xí)題 及參考答案 一、名詞解釋 :倉儲管理簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物質(zhì)所進(jìn)行的管理，是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源，提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃組織控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動。 ：飽和溫度是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度。如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸氣就會凝結(jié)，變成水滴。此時(shí)的空氣溫度便稱為飽和溫度。 ：因次比較法是指把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素和非經(jīng)濟(jì)因素同時(shí) 加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 ：配送成本是指在配送活動的備貨儲存分揀配貨配裝送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和，是配送過程中所消耗的各種勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。 5 流通加工 6．不合適運(yùn)輸：不合理運(yùn)輸是指在各種運(yùn)輸方式間或在同一運(yùn)輸方式線路上，發(fā)生相同或可替代產(chǎn)品的對流或相向運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸以及過遠(yuǎn)運(yùn)輸迂回運(yùn)輸和違反各種運(yùn)輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費(fèi)運(yùn)力，增加運(yùn)輸費(fèi)用的運(yùn)輸。 二、單選題 ，可以將倉儲分為 ( B)。 送式倉儲 D:自營倉儲和公共倉儲 ，或者以大欺小、行政命令的方式訂立的合同都會成為無效的合同。這體現(xiàn)的是倉儲合同的 (A )原則。 3.( D)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 B，立體倉庫 則是 ( D)。 5.( A)堆碼是在商品保管過程中運(yùn)用最廣最多的方式。 6.( A)是倉庫消防的主要滅火劑。 (B )且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡便。 (A )是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 9。倉庫庫容量計(jì)算中，無貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品存放在一堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫 (C )。 A容積損失 C蜂窩形空缺損失 D，面積損失 (B) 設(shè)備能力 11.( B) 配送是在核心組織 (配送中心 )的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 ，下列四個(gè)選項(xiàng)中 ( C) 是錯(cuò)誤的。 C只要做好配和送，不需開發(fā)什么新技術(shù) D可以降低物流成本，以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展 ，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等 將客戶所需要的貨物放人集貨箱內(nèi)的分揀方式為 ( B)。 14.( B) 是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 15.( C) 功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用該項(xiàng)功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。 ， (B ) 部門主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。 A采購 C運(yùn)輸 17.(B )是整車運(yùn)輸作業(yè)過程的中心環(huán)節(jié)。 A運(yùn)輸準(zhǔn)備過程 C輔助運(yùn)輸過程 (B )運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善。 A支線 C城市 (A )的變化而發(fā)生變化的成本。 ，配送成本大體可分為物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)和 ( D)三大類。 A人工費(fèi) C保管費(fèi) 三、多項(xiàng)選擇題 (每小題 2分，共 10分，多選少選不得分 ) ( ABCDE)。 B，儲存期限 (ABC )。 ( ABCDE)。 資源條件 ，在送貨過程中常常進(jìn)行以下幾種選擇 (ABC) (ABCDE )。 得分評卷人 四、判斷題 (每小題 1分，共 15分，正確打“ν”，錯(cuò)誤打“ X，填入題目前的括號內(nèi) ) （ ) ，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動產(chǎn)。 （√ ) 轉(zhuǎn)變，即倉庫由原來的存儲、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。 （√ ) ，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。 （ ) ，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。 （ ) ，通過轉(zhuǎn)賬變動其所有者戶頭的一種發(fā)貨方式。 （ ) ，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于訂貨提前期、經(jīng)濟(jì)批量這兩個(gè)要素。 （ ) (有形成本因素 )和非經(jīng)濟(jì)因素 (無形成本因素 )同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 （√ ) ，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。 （√ ) ，而且更大的優(yōu)勢在于 :有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。 （ ) ，包括兩項(xiàng)具體活動 :分揀和配貨活動。 （ ) ，配送中心不能夠?qū)ω浳镒鋈魏涡问降募庸ぁ? （√ ) ，其規(guī)劃與設(shè)計(jì)包括許多方面的內(nèi)容，應(yīng)從物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè) 計(jì)、運(yùn)營系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)三個(gè)方面進(jìn)行。 （√ ) 、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 （√ ) ，稱為邊際成本，也就是說邊際成本就是變動成本。 （） ，使用車輛的租金將成為固定成本。 五、問答題 (共 35分，第 1,2題 10分，第 3題 15分 ) ? 我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)化包括哪幾種規(guī)格 ?國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ISO）制定的托盤國際標(biāo)準(zhǔn)共有 6種，在原有的 1200mm1000mm ,1200mm 800mm， 1219mm 1016mm（即 48in 40in）， 1140mm 1140mm四種規(guī)格的基礎(chǔ)上，新增了1100mm 1100mm,1067mm 1067mm兩種規(guī)格。 我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格包括的 :1200mm 1000mm， 1200mm 800mm， 1219mm 1016mm以及 1140mm 國內(nèi)托盤使用量日漸增加，要求在四個(gè)規(guī)格的基礎(chǔ)上增加托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格數(shù)量的呼聲日益增加。如今年我國已出現(xiàn)了 1100mm 1100mm的托盤，這也是一種新趨勢。 么 ? 企業(yè)在選擇配送組織模式時(shí)需要綜合考慮哪些因素 ?答：集權(quán)式組織模式主要適用于連鎖經(jīng)營企業(yè)，分權(quán)式組織模式在大型的企業(yè)集團(tuán)或企業(yè)集團(tuán)或跨國公司中則更為常見。集權(quán)式組織模式對市場反應(yīng)速度和柔性較差，但能夠有效控制配送成本；分權(quán)式組織模式對客戶的要求反應(yīng)迅速，但是成本較高。企業(yè)在選擇配送組織模式時(shí)需要綜合考慮以下幾個(gè)因素：（ 1）公司的規(guī)模；（ 2）產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品的銷售地區(qū)；（ 3）生產(chǎn)所需物資的采購地區(qū)；（ 4）集權(quán)式配送組織模式提供的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能否達(dá)到所要求的水平。 。 答：對配 送成本的控制的就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。一般來說，企業(yè)要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮采用以下策略：（ 1）混合策略；（ 2）差異化策略；（ 3）合并策略；（ 4）延遲策略；（ 5）標(biāo)準(zhǔn)化策略。 答： (1) 這是最重要的作用，它是指保護(hù)被包裝的商品，防止風(fēng)險(xiǎn)和損壞，諸如滲漏 浪費(fèi)、偷盜、損耗、散落、摻雜、收縮和變色等。產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到使用之前這段時(shí)間，保護(hù)措施是很重要的，包裝如不能保護(hù)好里面的物品，這種包裝則 是一種的失敗。 (2) 提供方便。制造者、營銷者及顧客要把產(chǎn)品從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方，牙膏或釘子放在紙盒內(nèi)可以很容易在庫房里搬動，醬菜和洗衣粉的不方便包裝，已被現(xiàn)在的小包裝所取代 。這時(shí)消費(fèi)者采購和帶回家非常方便。 (3) 為了辨別，包裝上必須注明產(chǎn)品型號、數(shù)量、品牌以及制造廠家或零售商的名稱。包裝能幫助庫房管理人員準(zhǔn)確地找到產(chǎn)品，也可幫助消費(fèi)者找到他的想頭的東西。 (4) 促進(jìn)某種品牌的銷售，特別是在自選商店里更是如此。在商店里，包裝吸引著顧客的注意力，并能把他的注意力轉(zhuǎn)化為興趣。 有人認(rèn)為， 每個(gè)包裝箱都是一幅廣告牌。 良好、的包裝能夠提高新產(chǎn)品的吸引力，包裝本身的價(jià)值也能引起消費(fèi)者購買某項(xiàng)產(chǎn)品的動機(jī)。此外，提高包裝的吸引力要比提高產(chǎn)品單位售價(jià)的代價(jià)要低。 6．簡述配送的作用書 191 答： 推行配送有益于物流運(yùn)動實(shí)現(xiàn)合理化； 完善和優(yōu)化了物流系統(tǒng)； 提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益； 通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存； 簡化事務(wù)、方便客戶； 提高供應(yīng)保證程度。 。 8．簡述倉儲管理的任務(wù)。書 9 9．從物流配送的角度來看，包裝的功能有哪些？ 一、名詞解釋 倉儲： 倉儲是利用倉庫存放儲存未即時(shí)使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。可以說，倉儲是對有行物品提供存放場所物品存取過程和對存放物品的保管控制的過程。 倉庫規(guī)劃：指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 庫存管理： 庫存管理又稱存貨管理或在庫管理，是在庫存論的指導(dǎo)下 ，在經(jīng)濟(jì)合理或某些特定的前提下建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量庫存水平訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 配送： 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū) 域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的需求，對物品進(jìn)行揀選加工包裝分割組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動 。 因次比較法 :因次比較法是指把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素和非經(jīng)濟(jì)因素同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法 二、單選題 商品倉儲活動具有生產(chǎn)性質(zhì)，其與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動的區(qū)別在于（ C ）。 A 倉儲活動的產(chǎn)品有實(shí)物形態(tài) B 倉儲活動的產(chǎn)品生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程不是同步進(jìn)行的 C 商品經(jīng)過儲存保管使用價(jià)值不變，但價(jià)值增加。 D 在倉儲活動中不用消耗原材料 任何一方采取恃強(qiáng)凌弱，或者以大欺小、行政命令的方 式訂立的合同都會成為無效合同。這體現(xiàn)的是倉儲合同的（ A ）原則。 A 平等 B 等價(jià)有償 C 自愿與協(xié)商一致 D 合法和不損害社會公共利益 （ D ）是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 A 平面?zhèn)}庫 B 立體倉庫 C 地下倉庫 D 虛擬倉庫 倉庫的出入庫管理最基本的出庫原則是（ D ） A 批號先出 B 急貨先出 C 計(jì)劃先出 D 先入先出 庫房的最大負(fù)荷量一般是以（ D ）為計(jì)算單位。 A 公斤 B 噸 /平方米 C 件 /平方米 D 公斤 /平方米 （ A ）是倉庫消防的主要滅火劑。 A 水 B 沙土 C 二氧化碳滅火器 D 干粉滅火器 在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于（ C ）和訂貨提前期、安全庫存三個(gè)因素。 A 生產(chǎn)周期 B 運(yùn)輸頻次 C 平均需求量 D 庫存水平 定期訂貨法是通過設(shè)定訂貨周期和（ C ）從而達(dá)到庫存控制的目的。 A 庫存維持成本 B 采購成本 C 最高庫存 D 訂貨量 倉庫選址方法中最簡單的方法是（ A ）。 A 優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B 加權(quán)因素法 C 因次分析法 D 重心法 倉儲機(jī)械設(shè)備能夠完成的物流量被稱作（ B ） Ａ倉儲過程總物流量 Ｂ倉儲機(jī)械設(shè)備能力 Ｃ設(shè)備的額定起重量 Ｄ重復(fù)搬運(yùn)系數(shù)。 1（ C ）配送是核心組織的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 A 專業(yè)性獨(dú)立 B 共同 C 綜合 D 銷售 1配送作為一種新型的物流手段，是在（ C ）的基礎(chǔ)上開展起來的。 A 運(yùn)輸業(yè) B 服務(wù)業(yè) C 倉庫業(yè) D 流通業(yè) 1貨物（ C ）是將多品種貨物按其性質(zhì)或其他條件逐次區(qū)別，分別歸入不