【正文】 1 1 編制依據(jù) 招標(biāo)文件 《 日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)文件》 《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》 《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目標(biāo)前會議答疑》 設(shè)計(jì)文件 《 日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)圖》 《日照港散糧碼頭和集裝箱碼頭工程回旋水域工程地質(zhì)勘察報告》 《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場圖紙》 《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程前方堆場區(qū)電氣管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程通訊管道路圖》 《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程道 路、堆場圖紙》 《日照港集裝箱碼頭前方堆場區(qū)管網(wǎng)施工圖》 日照港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程地質(zhì)勘察報告》 采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ22198 《水運(yùn)工程測量規(guī)范》 JTJ2032021 《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 JTJ29098 《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ26996 《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》 JTJ26896 《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ24495 《港口工程道路堆場鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 《港口設(shè)備安裝工 程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ24495 《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5026897 2 《港口工程樁基規(guī)范》 JTJ25098 《港口工程地基規(guī)范》 JTJ/T25098 《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ/T21598 《港口工程嵌巖樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》 JTJ/T2852021 《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 JTJ/T24097 《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ26798 《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》 SL6294 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020595 《鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)范》 YB925495 《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5023698 《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》 GB5023198 《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5023597 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5026897 《熱力設(shè)備及管道保溫標(biāo)準(zhǔn)圖集》 87R4111 《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》 JTJ31999 《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ32496 《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ/T32196 《疏浚巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ/T32096 《電氣裝置工程電 纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50168— 92 《電氣裝置工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50169— 92 《電氣裝置安裝工程爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50257— 96 《等電位聯(lián)結(jié)工程》 97SD567 設(shè)計(jì)文件規(guī)定的其他規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 3 2 工程概況 日照港西港區(qū)集裝箱碼頭工程共劃分 15 個單位工程，各單位工程為：港池疏浚工程、泊位疏浚工程（ 2 個）、吹填工程、 碼頭工程 3 個（ 1＃、 2＃、 3＃泊位）、堆場工程、道路工程、給排水工程、供電照明工程、通訊工程。 閘口及輔建區(qū)工程、綜合樓工程、熏蒸庫工程。 碼頭 主體 工程 碼頭岸線總長 884m, 共建 3 個泊位，分別為： 2個， 4萬噸級泊位一個。碼頭面高程 +，碼頭前沿底高程分別為 和。 碼頭結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式結(jié)構(gòu)，共預(yù)制安裝 44個沉箱，施工軌道梁灌注樁 245根，制作安裝 1500KN 系船柱 41 個，制作安裝橡膠護(hù)舷 41 套，安裝 QU100 型鋼軌 2730m。 根據(jù)《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定集裝箱碼頭主體工程共劃分為 3 個單位工程，碼頭長度分別為 、 和 ，均包含基礎(chǔ)、墻身結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、回填及面層、碼頭設(shè)施 5個分部工程。 堆場工程 集裝箱碼頭集裝箱堆場位于碼頭后方，設(shè)計(jì)面積為 ，堆場包括 28 道場橋吊軌道梁和聯(lián)鎖塊面層。場橋軌道梁為 45 ㎝厚的鋼筋砼結(jié)構(gòu)。堆場基層為 15 ㎝厚的石灰結(jié)碎石基層和 35 ㎝厚的水泥穩(wěn)定碎石基層， 10 ㎝聯(lián)鎖塊鋪面。堆場內(nèi)設(shè)有給排水、供電照明及通訊管網(wǎng)，冷藏箱操作架、 4變電所、給水閥門井、消防栓井、雨水檢查井、電纜井、通訊井、高桿燈等配套設(shè)施 。 道路工程 集裝箱碼頭道路南 北方向?yàn)榇a頭前沿道路、緯一路和緯二路，設(shè)計(jì)面積為 萬平方米，結(jié)構(gòu)做法為：基層為 15 ㎝厚的泥灰結(jié)碎石和 35 ㎝厚的水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為 10 ㎝厚的高強(qiáng)聯(lián)鎖塊。東西方向分為經(jīng)一路～經(jīng)四路，采用混凝土面層，設(shè)計(jì)面積為 萬平方米，結(jié)構(gòu)做法為： 4 基層為 15 ㎝厚的泥灰結(jié)碎石和 35 ㎝厚的水泥穩(wěn)定碎石基層， C30 鋼筋混凝土面層，彎拉強(qiáng)度為 給排水工程 集裝箱碼頭給水管線為閉合式給水管網(wǎng)，南北方向分別在距碼頭前沿， 、 （緯一路西側(cè)）和 （緯 二路東側(cè)）設(shè) 4 道管線。東西方向分別在經(jīng)一路南側(cè)和經(jīng)二路～緯四路北側(cè)各設(shè)置一道給水管線。給水管道管線 DN≤ 75 ㎜ 采用鍍鋅鋼管， DN＞ 75㎜ 采用可延性球墨鑄鐵管，管徑有 D250， D200和 D300，總長度為 5135m，球墨鑄鐵給水管線安裝時采用橡膠圈柔性插接口，管底為 20 ㎝ 砂墊層找平，管頂履土厚度為，給水管道，閥門及法蘭敷設(shè)完畢后試驗(yàn)水壓力為 。本工程共施工閥門井 29 座，室外地下式消防栓 38 座。 集裝箱碼頭排水工程中共設(shè)置排水管線 9道，其中平行碼頭方向 6道，垂直于碼頭前沿 線方向 3 道。雨道管 道所用管材有兩種，管徑小于 600 ㎜ 為 HDPE 雙壁波紋管，施工時基礎(chǔ)采用 10 ㎝ 厚粗砂墊層，管頂覆土厚度不應(yīng)小于 80 ㎝ 。管徑大于 700 ㎜ 以上為鋼筋砼管，施工時基礎(chǔ)采用 180 底砼半包管基礎(chǔ)。本工程共敷設(shè)排水管線 14524m，雨水檢查井 20 個，雨水口 253 個。 供電照明工程 日照港集裝箱碼頭供電照明工程分供電、照明、 4變電所三部分。 供電工程 本工程供電線路北側(cè)同 3變電所相連， 2泊位 108 區(qū)南側(cè)設(shè)有4變電所，通過電纜隧道與堆場內(nèi)各供電照明線路相連。線路總長度 米， 線路中布設(shè)碼頭前沿高低壓接電箱共計(jì) 17 個，電纜手孔井共計(jì) 35 個，電纜人孔井共計(jì) 17 個，低壓配電箱共計(jì) 18個。電纜預(yù)埋管采用SC100鍍鋅鋼管。施工中鍍鋅鋼管連接采用點(diǎn)焊后用無縫鋼套管連接，無縫鋼套管ф 1274，總長度 1800 米，兩端外側(cè)焊接并做防腐處理。各類井均采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 5 照明工程 后方堆場 30m高桿燈共計(jì) 12個。燈具為高壓鈉防水，防塵型?；A(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋砼基礎(chǔ)。 4變電所工程 日照港集裝箱碼頭 4變電所工程，主要是日照港集裝箱泊位內(nèi)岸橋、門機(jī)、冷藏箱 A、 B 區(qū)供電，同時為港內(nèi)的 堆場、道路照明提供電源。本工程為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，地下一層地上一層，建筑面積為 ㎡，平面形狀為長方形，南北長 ，東西寬 m。 通訊工程 日照港集裝箱碼頭通訊工程線路總長度 米，線路中布設(shè)通訊人孔共計(jì) 14 個，通訊手孔共計(jì) 4個。管材采用 93mm 內(nèi)經(jīng)的 HDPE雙波紋管、33mm 內(nèi)經(jīng)的七孔多芯管以及 33mm內(nèi)經(jīng)的硅芯管，采用管箍接續(xù)。各類井均采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 綜合樓工程規(guī)模 本工程為日照港 (集團(tuán) )公司集裝箱公司閘口及輔建區(qū)綜合辦公樓工程，建筑面積 1325平方米。 結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)。 熏蒸庫工程 本工程南北長 米，東西寬 米，建筑面積 平方米。結(jié)構(gòu)類型為磚混結(jié)構(gòu)。強(qiáng)夯基礎(chǔ)。 閘口、輔建區(qū)工程 日照港集裝箱碼頭后方堆場閘口工程、輔建區(qū)工程。整個區(qū)域面積約74114㎡，道路采用強(qiáng)夯處理，上層采用 150mm 泥結(jié)碎石層， 350mm水泥穩(wěn)定土， 50mm中粗砂，頂部鋪設(shè) C50 高強(qiáng)連鎖塊。 6 3 自然條件 地理位置 擬建 集裝箱 碼頭位于日照港西港區(qū)。日照 港 位于山東半島南翼、黃海之濱，東經(jīng) 109176。 33ˊ ，北緯 35176。 23ˊ ，面臨黃海，背靠魯南大地，地處山東半島和江蘇大地夾角的底部，位于我國海上南北運(yùn)輸主通道的中間。 氣象 氣溫 年平均氣溫 176。 C 年平均最高氣溫 176。 C 年平均最低氣溫 176。 C 極端最高氣溫 176。 C（ 1964年 7 月 8日） 極端最低氣溫 176。 C（ 1967 年 1月 15 日） 風(fēng)況 根據(jù) 1976— 1978/年每天 24次的 10 分鐘平均風(fēng)況統(tǒng)計(jì)：日照港區(qū)強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?N，次強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?NNE，大于、等于 8級風(fēng) ，年出現(xiàn)頻率分別為 %、%。常風(fēng)向?yàn)?N，次常風(fēng)向?yàn)?NNE，年出現(xiàn)頻率分別為 %、 %。常風(fēng)向?yàn)?N，大于 6級風(fēng)頻率 %，最大風(fēng)速為 24m/s,風(fēng)向?yàn)?N 向。 降水 年平均降水量 年最大降水量 年最小降水量 日最大降水量 mm 該區(qū)降水有明顯的季節(jié)變化，從降水的季節(jié)分布看，降水多集中在 6～8 三個月，其三個月的降水量占全年降水量的 %， 12 月至來年 2月份降水 量較小，其三個月的降水量僅為年降水量的 5%。 濕度 7 年平均相對濕度為 72% 霧況 日照港年平均霧日為 ，大霧日為 ，大霧的出現(xiàn)有明顯的季節(jié)變化，每年的 7 三個月為大霧多發(fā)季節(jié)，其出現(xiàn)的大霧日占全年的 %，而每年的 10 三個月出現(xiàn)的大霧日最少，僅占全年大霧日的 %。 地震 日照港區(qū)地震基本烈度為 6 度。 水文 潮位特征值 歷年最高潮位 （ 1992 年 8 月 31 日） 歷年最低潮位 （ 1980年 10月 26 日） 平均高潮位 平均低潮位 平均潮差 最大潮差 m 平均海平面 設(shè)計(jì)水位 設(shè)計(jì)高水位 4073m 設(shè)計(jì)低水位 極端高水位 極端低水位 潮流 日照港屬正規(guī)半日潮，漲潮需 5 個小時，落潮約 6 個小時，流向按逆時針方向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，主流向 NESW，漲潮 主流向 NE，最大漲潮流速 ，最大落潮流速 。 8 波浪 根據(jù) 1980～ 1984年日照港海洋站實(shí)測資料統(tǒng)計(jì)，常浪向?yàn)?N向，出現(xiàn)頻率為 %，次常浪向?yàn)?ESE 向、 SE 向，出現(xiàn)頻率分別為 %、%。強(qiáng)浪向?yàn)?E向，該向 H1/10 m出現(xiàn)頻率為 %，次強(qiáng)浪向?yàn)镹NE 向，該向 H1/10 m 出現(xiàn)頻率為 %。 乘潮水位 本港保證率 90%的歷時 2小時水位為 ；歷時 3小時水位為 。 日照港集裝箱碼頭前沿設(shè)計(jì)波要素表 波向 重現(xiàn)期 碼頭泊位位置 H1%（ m） H4%（ m） H13%（ m） T（ S） SE 50 年 一遇 40000DWT 25000DWT S 25000DWT 13 SE 5 年一遇 SE 5 年一遇 地形、地貌及泥沙運(yùn)動 本工程位于北起石臼嘴南到奎山咀環(huán)抱的港灣內(nèi)，灣闊水深不凍不 淤。自然岸線長約 7 公里，為典型的沙質(zhì)海岸。石臼咀奎山咀是沿岸漂沙的分界點(diǎn)，灣內(nèi)泥沙運(yùn)動自成體系，泥沙主要由奎山咀方面提供，而注入灣內(nèi)的河流汛期入海和海外由波浪夾入灣內(nèi)的泥沙數(shù)量均很小，故灣內(nèi)無明顯的泥沙交換，沿岸不存在強(qiáng)大的泥沙流，海岸穩(wěn)定，灣內(nèi)無明顯淤積。 根據(jù)青島環(huán)海海洋工程勘察研究院出版的《日照港散糧碼頭和集裝箱碼頭工程回旋水域工程地質(zhì)勘察報告》，經(jīng)鉆探揭露、原位測試及室內(nèi)土工試驗(yàn)，據(jù)巖性和物理力學(xué)性質(zhì)的差異，將散糧碼頭、集裝箱碼頭、航道及回旋區(qū)場地內(nèi)巖土自上現(xiàn)時下劃分為七層，其中第 ① ②③ 層為第四系全新 9 統(tǒng)海相沉積成因；第 ④⑤ 層為第四系上更新統(tǒng)沖洪積成因；第 ⑥ 層為第四系上更新統(tǒng)殘積成因；第 ⑦ 層為燕山晚期花崗巖。散糧碼頭和集裝箱碼頭回旋水域場地地層分布及特征如下： 第 ① 層：淤泥性土（ Q4m） 本層均為近期海洋沉積成困，力學(xué)性質(zhì)很差，具有大孔隙比、高壓縮性、低強(qiáng)度的特點(diǎn)。根據(jù)巖性不同，將其分為流泥、淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)砂土四個亞層，特征如下： ① 1 層：流泥（ Q4m） 灰黑色，飽和，均勻，流塑～流動狀態(tài)，塑性高。局部含粉質(zhì)粘土團(tuán)塊。 本層在場地中分布廣泛，在本次勘察施工鉆孔中均有分布。層 厚自～ ，平均厚 ，層底埋深 ～ ，層底高程為 ～－ 。 ① 2 層：淤泥（ Q4m） 灰黑色，飽和，流塑～軟塑狀態(tài)，塑性高。偶夾粉土薄層，與流泥呈相變關(guān)系。 該層主要分布在 12 號剖面及 G1 G1 H H1 H1 H1 H4H71及 H101鉆孔附近。層厚 ～ ，平均厚 ，層頂埋深 ～，層底埋深 ～ ，層頂高程 ～ ，層底高程 ～。 ① 3 層：淤泥 質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4m）