【正文】 畢業(yè)論文 題 目 :論二手車市場(chǎng)的發(fā)展前景及問題 姓 名 :秦大亨 專 業(yè) :汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷 班 級(jí) :汽營(yíng) 113 班 指導(dǎo)教師 : 審閱教師 : 成 績(jī) : 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 年 10 月 20 日 摘要 : 隨著改革開放的不斷深入和時(shí)常經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，在我國(guó)的汽車保有量正以每年 15%的速度遞增。然而如此龐大的汽車市場(chǎng)極大地促進(jìn)了與之相伴的汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從中不妨可以看到二手車市場(chǎng)所具有的潛在前景，但是我國(guó)的二手車市場(chǎng)起步晚，也或多或少存在著各種問題影響二手車市場(chǎng)的發(fā)展。但是我們可以相信換車時(shí)代即將來(lái)臨，二手車市場(chǎng)的春天即將到來(lái)。本論文主要通過(guò)分析二手 車市場(chǎng)中所存在的一些問題 ,來(lái)提出一些解決問題的方案 ,以達(dá)到促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展。 目 錄 手車市場(chǎng)的成長(zhǎng)與發(fā)展 及特點(diǎn) 策 一 .我國(guó)二手車市場(chǎng)的成長(zhǎng)發(fā)展史 我國(guó)二手車市場(chǎng)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，而且隨著市場(chǎng)化程度不斷提高顯現(xiàn)出巨 大的發(fā)展?jié)摿Α? 回顧我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展歷程，大體上可分為四個(gè)階段： 第一階段為 1985 年以前，我國(guó)處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，國(guó)家對(duì)汽車生產(chǎn)、分配和消費(fèi)實(shí)行計(jì)劃管理，產(chǎn)量和保有量很低，黨、政、軍機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位為消費(fèi)主體。因此，消費(fèi)主體單一，在車輛的使用上基本上是從新車開始一直使用到報(bào)廢，二手車交易極少，市場(chǎng)化交易方式尚未形成。 第二階段為 1985 年至 1992 年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，作為身份和地位的象征，一部分先富裕起來(lái)的人們將目光轉(zhuǎn)向了汽車消費(fèi)，二手車流通需求開始出現(xiàn)， 二手車交易量呈緩慢上升趨勢(shì)。 第三階段為 1993 年至 1998 年，黨的十四屆三中全會(huì)通過(guò)了《中共中央關(guān)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問題的決定》，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐加快，人民生活水平得到較大幅度提高，社會(huì)購(gòu)買力大大增強(qiáng)，汽車消費(fèi)已成為高收入階層的消費(fèi)時(shí)尚。與此同時(shí)，由于二手車的高額經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，吸引了大批企業(yè)進(jìn)入二手車流通行業(yè)，極大地激發(fā)了二手車市場(chǎng)活力。為了加強(qiáng)二手車流通管理，規(guī)范二手車交易行為， 1998 年原國(guó)家內(nèi)貿(mào)部制定頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》（內(nèi)貿(mào)機(jī)字 1998 第 33 號(hào)），從此我國(guó)的二 手車市場(chǎng)有了第一個(gè)法規(guī)性文件并一直沿用至今。《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》的頒發(fā)進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)了二手車流通行業(yè)的發(fā)展，初步實(shí)現(xiàn)了由分散交易向集中交易、無(wú)序交易向有序交易轉(zhuǎn)變。 第四階段為 1998 年以后。在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)的政策鼓勵(lì)下，汽車需求量逐年增加，使得汽車產(chǎn)量和保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止到 2021 年底，全國(guó)汽車保有量估算為 2400 余萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量達(dá) 萬(wàn)輛，約占全國(guó)汽車保有量的 %。全國(guó)二手車交易市場(chǎng)共有 400 多家，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)全國(guó) 141 家舊機(jī)動(dòng)車交易中心統(tǒng)計(jì)， 2021 年共交易二手車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，交易額 億元。據(jù)估算，全國(guó)二手交易量約占當(dāng)年新車銷量的 30%。全國(guó)二手車交易市場(chǎng)的分布情況為：約 30%位于省會(huì)城市， %為地級(jí)城市， %為縣級(jí)；據(jù)估算，各級(jí)交易市場(chǎng)交易量分別占總交易量的 65%、 32%、 3%。全國(guó)約 8000 人從事二手車交易管理工作， 40000 余人從事二手車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。上述數(shù)字表明，我國(guó)二手車交易主要集中在汽車保有量較高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式為主。 最初的二手車交易市 場(chǎng)多數(shù)是由國(guó)家職能部門與企業(yè)共同興辦的，具有很濃的官辦企業(yè)色彩。在國(guó)家有關(guān)政企分離政策指導(dǎo)下，大多數(shù)企業(yè)已與政府職能部門脫鉤，實(shí)現(xiàn)了自主經(jīng)營(yíng)。但由于歷史原因，二手車一直被當(dāng)作特殊商品進(jìn)行管理，因此，二手車流通管理所涉及的政府管理部門也比較多，主要有：商務(wù)管理部門、工商管理部門、公安交通、治安管理部門、國(guó)家稅務(wù)部門、地方稅務(wù)部門、城管部門、交通部門、環(huán)保部門等。這些政府職能部門多以監(jiān)管方式為主，其主要職能是：確定交易雙方的主體地位和合法性，驗(yàn)證交易合同，監(jiān)督管理二手車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)紀(jì)活動(dòng)；對(duì)進(jìn)行交易車輛的合法性 進(jìn)行確認(rèn)，核查車輛的檔案和車輛來(lái)源，防止非法車輛進(jìn)入市場(chǎng)，并根據(jù)交易憑證辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)；根據(jù)交易憑證負(fù)責(zé)國(guó)稅和地稅稅收的征稽工作；維護(hù)市場(chǎng)秩序，打擊違法犯罪活動(dòng)；確保市場(chǎng)、車輛的消防安全；維護(hù)市場(chǎng)周邊環(huán)境；執(zhí)行環(huán)保相關(guān)規(guī)定，并進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)養(yǎng)路費(fèi)征收、變更以及過(guò)戶等。 二 .我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀及特點(diǎn) 2021 年我國(guó)新車銷量為 207 萬(wàn)輛， 2021 年達(dá) 1851 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了近8 倍，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)；與此同時(shí)，二手車銷量也由 2021 年的25 萬(wàn)輛發(fā)展到 2021 年的 433 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了 倍。雖然二手車年銷量在 20212021 期間增長(zhǎng)了十幾倍，但由于二手車的年銷量與新車年銷量相比相對(duì)較小，近幾年為新車年銷量的 20%30%。盡管二手車銷量在 2021 年突破了 400 萬(wàn)輛，但與新車 1851 萬(wàn)輛銷量相比，還不到新車銷量的 1/4，這說(shuō)明我國(guó)二手車市場(chǎng)還存在很大的發(fā)展空間。 縱觀我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程及近年的一些變化勢(shì)態(tài)，主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)： 一、 二手車交易總量增長(zhǎng)速度快，發(fā)展?jié)摿薮蟆?隨著近幾年我國(guó)新車市場(chǎng)的火爆，二手車交易也隨之興旺。盡管我國(guó)二手車銷量多年來(lái) 都一直呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，由于起點(diǎn)基數(shù)小，使得