【正文】 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 ) 專 業(yè) ： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級 ： 機(jī)械 104 姓 名 ： 學(xué) 號 ： 課 題 ： 車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 ： 2021 年 6 月 10 日車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是機(jī)床設(shè)計(jì)中非常重要的組成部分，本次設(shè)計(jì)主要由機(jī)床的級數(shù)入手，于結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)擬定，再到齒輪和軸的設(shè)計(jì)，再選擇各種主傳動(dòng)配合件，對軸和齒輪及配合件進(jìn)行校核，將主傳動(dòng)方案“結(jié)構(gòu)化”，設(shè)計(jì)主軸變速箱裝配圖及零件圖，側(cè)重進(jìn)行傳動(dòng)軸組件、主軸組件、變 速機(jī)構(gòu)、箱體、潤滑與密封、傳動(dòng)軸及滑移齒輪零件的設(shè)計(jì)，完成設(shè)計(jì)任務(wù)。 本次突出了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，在保證機(jī)床的基本要求下，根據(jù)機(jī)床設(shè)計(jì)的原則，擬定機(jī)構(gòu)式和結(jié)構(gòu)網(wǎng)，對機(jī)床的機(jī)構(gòu)進(jìn)行精簡，力求降低生產(chǎn)成本；主軸和齒輪設(shè)計(jì)在滿足強(qiáng)度需要的同時(shí)，材料的選擇也是采用折中的原則，沒有選擇過高強(qiáng)度的材料從而造成浪費(fèi)。 【關(guān)鍵詞】車床、主傳動(dòng)系統(tǒng)、 結(jié)構(gòu)式、電動(dòng)機(jī) 。 車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) Abstract Main drive system design is Very important part of the Machine Design,The design of the series to start primarily by machine,In the structure, the structure work developed, to the design of gears and shafts,Choose a variety of main drive with the pieces of the shaft and gear, and checked with the parts ， design and motive of pletion sport spread the lord to move the projectthe structure turn , Design a principal axis to bee soon a box assemble diagram and spare parts diagram and lay particular emphasis on to carry on spread to move stalk module, principal axis module and bee soon anization, box a body, lubricate and seal pletely, spread to move stalk and slippery move wheel gear spare parts of design to plete design tasks. This highlights the structural design requirements,under the basic requirements for ensuring the machine ,According to the principles of machine tool design,Development of institutional and structural ,Streamlining of the machine tool sector,Strive to reduce production costs,No choice of materials resulting in high strength waste. 【 Keywords】 lather, Main drive system,Structure , Electric motor. 車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 目錄 緒論 ............................................................. 1 ............................................... 3 2. 主動(dòng)參數(shù)的擬定 .................................................. 5 確定傳動(dòng)公比 ................................................. 5 主電動(dòng)機(jī)的選擇 ............................................... 5 .................................................... 6 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) .................................................... 6 確定變速組及各變速組中變速副的數(shù)目 ........................... 7 結(jié)構(gòu)式的擬定 ................................................. 7 結(jié)構(gòu)網(wǎng)的擬定 ................................................. 9 各變速組的變 速范圍及極限傳動(dòng)比 .............................. 10 確定各軸的轉(zhuǎn)速 .............................................. 11 繪制轉(zhuǎn)速圖 .................................................. 12 確定各變速組變速副齒數(shù) ...................................... 12 繪制變速系統(tǒng)圖 .............................................. 14 ..................................................... 14 帶輪的設(shè)計(jì) .................................................. 14 傳動(dòng)軸的直徑估算 ............................................ 18 確定各軸轉(zhuǎn)速 ................................................ 18 傳動(dòng)軸直徑的估算：確定各軸最小直徑 .......................... 19 鍵的選擇、傳動(dòng)軸、鍵的校核 .................................. 20 .................................... 22 齒輪模 數(shù)的確定： ............................................ 22 齒輪的設(shè)計(jì) .................................................. 26 ......................................................... 28 齒輪強(qiáng)度校核 ................................................ 28 校核 a組齒輪 .......................................... 28 校核 b組齒輪 .......................................... 30 校核 c組齒輪 .......................................... 31 ..................................................... 32 主軸的基本尺寸確定 .......................................... 33 外徑尺寸 D............................................. 33 主軸孔徑 d............................................. 33 主軸懸伸量 a........................................... 34 支撐跨距 L............................................. 35 主軸最佳跨距的確定 .................................... 35 主軸剛度驗(yàn)算 ................................................ 37 主軸剛度驗(yàn)算 ................................................ 37 各軸軸承的選用的型號 ........................................ 39 謝辭 ............................................................... 40 小結(jié) ............................................................... 40 參考文獻(xiàn) ........................................................... 41車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 1 頁 共 40 頁 緒論 機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)的布局可分成集中傳動(dòng)和分離傳動(dòng)兩種類型。主傳動(dòng)系統(tǒng)的全部變速結(jié)構(gòu)和主軸組件集中裝在同一個(gè)箱體內(nèi)，稱為集中傳動(dòng)布局；傳動(dòng)件和主軸組件分別裝在兩個(gè)箱體 內(nèi)，中間采用帶或鏈傳動(dòng)，稱為分離傳動(dòng)布局。 集中傳動(dòng)式布局的機(jī)床結(jié)構(gòu)緊湊，便于實(shí)現(xiàn)集中操控，且只用一個(gè)箱體，但傳動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)和熱變形。當(dāng)采用背輪傳動(dòng)時(shí)，皮帶將高速直接傳給主軸，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加工質(zhì)量好，低速時(shí)經(jīng)背輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，轉(zhuǎn)矩大，適應(yīng)粗加工要求。 因 為 機(jī)床的類型、性能、規(guī)格和尺寸等因素的不同，應(yīng)滿足的要求也不一樣。設(shè)計(jì)機(jī)床主傳動(dòng)系時(shí)最基本的原則就是以最經(jīng)濟(jì)、合理的方式滿足既定的要求。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合具 體機(jī)床進(jìn)行具體分析，一般應(yīng)滿足的基本要求有：滿足機(jī)床使用性能要求。首先應(yīng)滿足機(jī)床的運(yùn)動(dòng)特性，如機(jī)床 主軸油足夠的轉(zhuǎn)速范圍和轉(zhuǎn)速級數(shù)；滿足機(jī)床傳遞動(dòng)力的要求。 本文設(shè)計(jì)的為普通車床的傳動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)不同的加工條件，對傳動(dòng)系統(tǒng)的要求也不盡相同，依據(jù)某些典型工藝和加工對象，兼顧其他的可能工藝加工的要求，擬定機(jī)床技術(shù)參數(shù)，擬定參數(shù)時(shí)，要考慮機(jī)床發(fā)展趨勢和同國內(nèi)外同類機(jī)床的對比，從而獲得最優(yōu)的參數(shù)，使機(jī)床設(shè)計(jì)的最為合理。 主傳動(dòng)系分類和傳動(dòng)方式 主傳動(dòng)系一般由動(dòng)力源（如電動(dòng)機(jī)）、變速裝置及執(zhí)行件 （如主軸、刀架、工作臺），以及開停、換向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成。動(dòng)力源給執(zhí)行 件 提供動(dòng)力，并使其得到一定的運(yùn)動(dòng)速度和方向；變速裝置傳遞動(dòng)力以及變換運(yùn)動(dòng)速度；執(zhí)行件執(zhí)行機(jī)床所需的運(yùn)動(dòng)，完成旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)。 （一） 主傳動(dòng)系可按照不同的特征來分類： （ 1） 按驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)的電動(dòng)機(jī)類型可分為交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)中又可分單速交流電動(dòng)機(jī)或調(diào)速交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。調(diào)速交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)又有多速交流電動(dòng)機(jī)和無極調(diào)速交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。無極調(diào)速交流電動(dòng)機(jī)通常采用變頻調(diào)速的原理。 （ 2） 按傳動(dòng)裝置類型可分為機(jī)械傳動(dòng)裝置、液壓傳動(dòng)裝置、電氣傳動(dòng)裝置以及它們的組合。 （ 3） 按變速的連續(xù)性可分為分級變速傳動(dòng)和無級變速傳動(dòng)。 車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 2 頁 共 40 頁 變速機(jī)構(gòu) 變速方式分為有級變速和無級變速。有級變速機(jī)構(gòu)有下列幾種： 交換齒輪變速機(jī)構(gòu) 這種變速機(jī)構(gòu)的變速簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，主要用于大批量生產(chǎn)的自動(dòng)或半自動(dòng)機(jī)床，專用機(jī)床及組合機(jī)床等； 滑移齒輪變速機(jī)構(gòu) 這種變速機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于通用機(jī)床和一部分專用機(jī)床中； 離合器變速運(yùn)動(dòng) 在離合器變速機(jī)構(gòu)中應(yīng)用較多的有牙嵌式離合器，齒輪式離合器和摩擦片式離合器。 齒輪的布置與排列 變速組的