網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的運(yùn)用畢業(yè)論文(已修改)
2025-06-18 00:32 本頁面
【正文】 、 1 畢 業(yè) 論 文 論文題目 ： 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的運(yùn)用 班 即 ： 09130 級(jí) 專 業(yè)： 汽車美容與營銷 姓 名： 胡 緣 指導(dǎo)老師： 曾光輝 時(shí) 間： 、 2 目錄 摘要 ......................................... 3 關(guān)鍵詞 ....................................... 3 引言 ............................................ 5 一、 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上應(yīng)用的基本原理 . . . 6 二、 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用的優(yōu)越 . . . . . .7 三 . 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)汽車內(nèi)部應(yīng)用 . . . . . . . . . . . .12 四、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)汽車外部應(yīng)用 . . . . . . . . . . . 16 參考文獻(xiàn) .................................... 17 摘要 ： 在近十年里，用戶對(duì)于汽車的舒適性、安全性以及環(huán)保等各種性能的要求不斷提高。為了滿足這些日益增加的需求，汽車上計(jì)算機(jī)控制的電子電器設(shè)備急劇增加，使得汽車（特別是轎車）設(shè)計(jì)中電器線路的布置越來越困難。此外，由于汽車上各種電子電器的接插點(diǎn)的數(shù)量隨之劇增，汽車行駛過程中因?yàn)榻硬妩c(diǎn)的故障造成汽車上電子電器設(shè)備的功能失效的問題越來越突出。為了解決上述問題，很多新車型（特別是高檔車型）的開發(fā)中開始廣泛地應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。本文介紹了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中應(yīng)用的基本原理，并介紹了該技術(shù) 在神龍公司的薩拉 畢加索車上的應(yīng)用 。 關(guān)鍵詞 ： 汽車 計(jì)算機(jī)控制 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 、 3 引言 ： 在近十年里，隨著人們對(duì)于汽車的舒適性的要求不斷提高，各種計(jì)算機(jī)控制的設(shè)備越來越多的應(yīng)用在汽車上。例如：計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、自動(dòng)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、駕駛員座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、帶換碟機(jī)的多碟 CD 音響系統(tǒng)、密碼防盜系統(tǒng)等。 此外，由于人們對(duì)于汽車安全性要求的提高，汽車制動(dòng)防抱（ ABS）及防滑系統(tǒng)，多安全氣囊以及汽車前后防撞雷達(dá)報(bào)警系統(tǒng)在轎車上也廣泛應(yīng)用。 隨著人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)的日益重視，汽車排放法規(guī) 的限值要求越來越嚴(yán)格，車載排氣污染物監(jiān)測系統(tǒng)也隨之開始在汽車上應(yīng)用。 到 2021 年，汽車上所裝的各種電子電器設(shè)備的成本大約為整車成本的 30%，而且這種趨勢(shì)仍然在繼續(xù)發(fā)展。 表 1 和表 2 分別給出了從 20 世紀(jì) 60 年代到 90 年代轎車上電線束的長度以及接插點(diǎn)數(shù)量的增長情況。 進(jìn)入 21 世紀(jì)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和普及，汽車上各種運(yùn)用計(jì)算機(jī)、傳感器以及執(zhí)行器組成的控制系統(tǒng)得到了更加廣泛的應(yīng)用。而在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)中，每一個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)就需要一個(gè)專用的計(jì)算機(jī)單元。 如此多的控制計(jì)算機(jī)、傳感器、執(zhí) 行器，以及為實(shí)現(xiàn)各種控制需要的各計(jì)算機(jī)單、 4 元之間的數(shù)據(jù)通信，使得汽車（特別是轎車）上的線束長度和接插點(diǎn)的數(shù)量急劇增加，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)。 表 1 電線束長度的變化 表 2 接插點(diǎn)數(shù)量的變化汽車上電線束的長度以及接插點(diǎn)數(shù)量的急劇增加，使得汽車設(shè)計(jì)中電器線路的布置越來越困難。第一，由于空間的限制，汽車（特別是轎車）上 有限的空間內(nèi)難以布置下更長的電線束和更多的接插點(diǎn)。例如，在 20 世紀(jì) 90 年代末，僅僅在駕駛員座椅前儀表板內(nèi)的電線束數(shù)量就達(dá)到 300 多根；第二，隨著電線束數(shù)量的增加，電線束的設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜。其復(fù)雜性在于除了需要考慮計(jì)算機(jī)單元、傳感器以及執(zhí)行器之間的聯(lián)接外，還要考慮不同系統(tǒng)之間如何通信，系統(tǒng)之間如何共用接地點(diǎn)，才不會(huì)產(chǎn)生電位差，以及如何抗干擾，保證信號(hào)不失真；第三，數(shù)量巨大的電線束和接插件使得汽車成本不斷上
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